hiann wrote:
感謝大家的說明喔我已...(恕刪)
原則上,最好是自己會調整,至少可以判斷變速線微調應該是調緊或調鬆.
我認識的店家不多,但是我覺得清水美利達的老闆還蠻不錯,或者板橋三民路的捷安特.
這裡的前輩應該可以給你更多的建議....
下面是改裝內容,照的不好傷大家眼睛,不好意思
首先來個全車照 MOSSO 卡夢包7005合金車架配XTR半動力套件!!!
正面來一張!!
08年XTR右煞變把
08年XTR左煞變把
08年XTR 44T/32T/22T 大盤
08年XTR FD-M970傳統式前變速器
08年XTR RD-M972 SGS後變速器,是shadow的唷,走線與原先的傳統式後變不同
08年XTR 34T/12T飛輪,哇!相機失焦
,需要猛一點的相機來火力支援
HG CN-7701 XTR鏈條+KMC黃金快扣(鏈條650+快扣50,真是便宜
)
08年XTR卡鉗
MAVIC CROSS RIDE 輪組
Kashima 6段鎖定可調行程前叉
Mahone 中空鈦軸 Carbon快拆
AIR-ZOUND 喇叭(聽說熟稱"吹狗雷"專門趕狗用
)
喇叭的儲氣瓶(不知道能打到幾BAR,機車行打一次氣可以用好久
)
ECHO R2 無線碼表(有回轉速唷
)
碳纖維車手把
ERGON GC2-L 鋁合金短牛角人間肉球
Filt Carbon座管
Xpedo MX3 踏板
Fi'Zi'K Aliante S 鈦弓石墨底板座墊(銀黑) 義大利手工製
AKSLEN 3 LED前車燈,強度尚可,反正很少夜騎,當作警示燈還不錯用!!
貓的眼睛5段式後車燈
Zefal水壺(聽說是法國貨??)
PZ的坐墊包(左右2邊的擴充包可以打開,能放上4-6套燒餅油條
)第一次PO車車,請大家多加包含
Elbert78 wrote:
太好了!!A-Loo...(恕刪)
說到SRAM轉把.....讓我對轉把好感的就是裝在SP18上的SRAM X9轉把
因為在上下坡道時,可以瞬間從9速變到1速
很直覺的變速方式...,根本不用像撥把一樣必須去按壓幾次
檔位不對了,立即轉回來就好!
這一次T3改裝....,是因為07年的"微轉"變把與KHS原廠變速線
在下雨過後,會變得既澀又難按
本想跟大家一樣,找440的變把來改裝
後來是體驗到轉把的便利性才開始搜尋零件
考量性能不太差,又價格合宜的條件下,鎖定DAHON SP8車主汰換下來的SRAM X7後變+X5轉把
(原T3後變是TIAGRA,為對應X5轉把,必須更換SRAM的後變)
昨天趁空跟達叔跑一趟迴籠一家"錢掏出來"單車店
先換換原廠很爛的變速線
沒想到那位"你不催我,我會很慢"的老闆說:這簡單...,有對應TIAGRA的轉把-SRAM ATTACK
以低於我搜購二手零件的價格, 完成變速系統改裝
試騎一下,搭搭搭的轉把變速聲....,清楚的對應的每一個齒位...,果然是我要的那種快狠準的變速性能!
可能是不同系統(速馬利+SRAM)的關係,這一套轉把跟我SP18的X9+X7後變比起來,比較緊.比較難轉!
如果預算不是問題,推薦X9以上等級的轉把跟後變一併換!
對了,SRAM的前變轉把都有半檔檔位,這一點對小折大對大.小對小的變速頗有幫助
提供給你做參考!
,但是我是摔四次啦,第一次在志明店門口就獻出了
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