想請教汐萬大大們，
由一號橋到涼亭，
迴轉數盡量維持多少最有效率?
例如e-MA車隊: "重點在於練習迴轉數,剛開始練習試控制在90~100rpm之間"。
這是一個參考值，也可說是一個經驗值，
在一般路況可以以此為基準，以有氧方式避免乳酸累積。
不過我想在汐萬路上應該有不同的參考值或經驗值，
可以當作訓練的目標或參考。
或是換個角度問，
時速大約多少效率最好?
(例如低於10k/hr阻力大慣性差)
為了維持速度，那迴轉速相對大約會是多少?
(當然某些陡坡或下坡就另當別論)
如果沒有參考值，
那我就繼續試驗不同齒比、速度、迴轉數、心率，
慢慢排列組合，
看看比較有效率的組合會是多少。
感謝。
Jerry
lotushill@msn.com
lotushill wrote:
不過我想在汐萬路上應該有不同的參考值或經驗值，
可以當作訓練的目標或參考。
lotushill wrote:
由一號橋到涼亭，
迴轉數盡量維持多少最有效率?
這條路是很經典的一條路, 可以騎的很休閒, 也可以練習高強度(距離/高度都夠). 我們汐萬絕大多數人平時練習這條路不是追求速度與迴轉速, 目的是維持身體強度 + 這裡空氣好風景美. 不過照版大所提的
"重點在於練習迴轉數,剛開始練習試控制在90~100rpm之間"
以最肉腳的我配置(CT + 27T)最輕齒比換算成"大約"速度為:
(90 ~ 100 rpm)
(34/27T) ====> 14.7 ~16.3 km/hr
(34/24T) ====> 16.5 ~18.3 km/hr
(34/21T) ====> 18.9 ~20.9 km/hr
唉~~~不用剛開始這輩子應該沒辦法"全程"在汐萬路達到以上的迴轉數...
.唯一的機會是登山車22/34T齒比吧!!
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