請問各位前輩 , 小弟即將在近期敗入一台Merida X9 , 如果預算有限的情況下 , 升級哪個部分 CP 值最高??
騎車以山路 ' 平路為主 , 希望能減輕重量或是騎五指山速度能有所提升
感謝各位前輩不令賜教~~
Merida X9 規格如下:
＊ 2009年 ＨＦＳ三抽管液壓成型鋁合金車架
＊ 全套日本ＳＨＩＭＡＮＯ ＸＴ 全套件
＊ 變桿： SHIMANO XT (3x9) 煞變把
＊ 後變： SHIMANO XT
＊ 前變： SHIMANO XT
＊ 飛輪： SHIMANO XT (11-32T 9速)
＊ 花鼓： SHIMANO XT
＊ 前叉： SR SUNTOUR 可鎖死線控式避震前叉
＊ 輪圈： ALEXRIMS CROSTIN
＊ 外胎： MAXXIS OVERDRIVE 一級防刺胎
＊ 內胎： 正新法式嘴
＊ 握把： 矽膠肉球式舒適握把
＊ V煞車夾器： SHIMANO XT 四連桿
＊ 鏈條： SHIMANO XT cn-HG-93
＊ 大齒盤： SHIMANO XT (44/32/22x175mm)
~不用看了...公路車吧!
首席帥哥搭這樣的戰駒
.....只能...復健騎兄弟~配備我不強,幫不上忙.sorry囉
不過至少用來練心肺及其他肌群沒有問題
加油!
等你復出首航在你沒有擁有自信前,你將沒有屬於自己的人生
小弟是已有幾年騎車的經驗了 , 過去也喜歡參加一些極限競賽 , 在前年加入了汐萬百客這個大家族 , 看起來是更茁壯了 , 呵~~~
只是在前年單車環島時不小心傷的膝蓋軟骨 , 所以在去年幾乎都是在休息狀態 , 但實在是腳癢受不了 , 在玄燁兄的建議下去找了陳豐森醫生 , 醫生建議目前如果要騎車不建議太過於激烈配合藥物治療 , 需要讓軟骨有時間復原
而這幾天是比較密集的去了各家品牌的旗艦店及拍賣網站 , 最後會決定買 X9 主要是
1.我還是喜歡到處趴趴走, 所以盡量以多功能為主
2.在腳傷康復前 , 現階段非以競速為主要目的
3.登山車我較為熟悉同樣價位 CP 值較高
4.剛好在網站看到這台 X9 原價 38900 元 , 只騎過一次賣 26000元 , 相當於是 65折 , 如果將來膝蓋好了要換公路車也不會賠太多
基於上述因素 , 所以才會想說在有限的預算下 , 升級哪個部分 CP 值最高 , 以上囉嗦了一堆 , 呵~~~~
Bikekevin wrote:
剛好在網站看到這台 X9 原價 38900 元 , 只騎過一次賣 26000元 , 相當於是 65折 , 如果將來膝蓋好了要換公路車也不會賠太多
基於上述因素 , 所以才會想說在有限的預算下 , 升級哪個部分 CP 值最高 , 以上囉嗦了一堆 , 呵~~~~
這台跟我的登山車很類似, 我的是全套08XT碟煞但我的車架是HFS4000. 如果確定只騎1次狀況ok的話是可以入手的, 但你如果常跟我們混能夠忍受勸敗的應該已經不多了
X9配色不錯整體搭配已經屬於中階以上登山車. 不用再升級了~~錢省下來比較好!!如果你不急我的HFS4000可以借你感受一下, 已經2個多月沒碰它了
Bikekevin wrote:
騎車以山路 ' 平路為主 , 希望能減輕重量或是騎五指山速度能有所提升
針對以上的話, 公路車真的是首選...(全碳纖維/ CT + 12/27 或 13~29(Campy 系統))車重量輕+輕齒比反而對膝蓋負擔比較小. 覆議樹大說的柏油路沒必要選擇登山車+1
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