babyevil wrote:
不過我最近突然喜歡學攝影有在想購入550d...(恕刪)
如果有預算.就直上60d吧!!
zulutsai wrote:
baby : 除非您是為了工作而有商攝上的需求，否則您千萬不要跳進錢坑來啊...(恕刪)
攝影真的是錢坑....有興趣可以聽聽音樂.這個坑比較省錢.
TOTO小寶 wrote:
有興趣可以聽聽音樂.這個坑比較省錢...(恕刪)
小寶你騙人!!!
光是弄間音響室，音響室的隔音墊、波浪隔音棉的鋪陳，
還要去算吸音及殘響時間還有擴散的效果，就有的花了!!!
接下來還有前級、後級擴大機、揚聲器、發燒線材等等，
就連音響的挑選除了要有音質外，還要定位、音準、音相
、音場缺一不可~~
baby 是個好人，你不要害他啦...
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baby : 如果你真的想玩Canon的單眼，就直上Canon 7D
加Canon EF-S 15-85mm/F3.5-5.6 IS USM 一鏡到底
，最多再加隻 Canon 580 EXII 閃光燈，就足夠讓你應付
80% 以上的攝影需求了!!!
以上建議菜單再加其它的攝影周邊設備，大約花 100張的
小朋友可以解決~~
「能受天磨真鐵漢，不遭人忌是庸才」
我用過一陣子"冷門的"7850 C24 TU。
到現在我最納悶的一點就是......
"瞎貓 比 7850 C24，何來瞎貓比較適合平路之說"????
SHIMANO 7850 C24 TU or CL，沒錯，這輪子是爬坡輪。
爬坡輪，不能兼顧平路嗎??
我拿數據出來，只想證明一件事情......
那就是7850 C24 TU的"風阻係數"很低，
30mm以內的框高廠輪，沒一組輪子可以比。
風阻係數都比較低了，連瞎貓都不是對手了......
然後很多人都在說，"瞎貓適合平路"??
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讓我們再看一次評比......
http://a31.idata.over-blog.com/0/02/72/10/Tests-Acheteur/base-de-donnees/aero_english.jpg
風阻到倒數5名中，
MAVIC R-SYS and CAMPY HYPERON，都是該廠商最輕的"爬坡輪組"。
爬坡輪，空氣力學不佳，受風阻影響高......OK。
可是看一下，同樣具有一級爬坡輪實力的SHIMANO 7850 C24 TU ......
這輪子可是受測輪組中，排行第19名。
前18名都是具有框高的空氣力學輪組(板輪)。
然後這麼多人說SHIMANO 7850 C24 TU 是"爬坡輪"，不適合平路......
比起板輪，當然是不適合啦。
一級爬坡輪，也具有中上平路水準。
這是我騎過SHIMANO 7850 C24 TU ，自己的心得與受測報告的驗證。
只是想知道，一個空氣力學優異的輪組，
怎麼會被"爬坡輪"的名稱給拖累，認定他不適合跑平路。
在我看來，這SHIMANO 7850 C24 TU是有"優異爬坡性能的全能功能輪組"。
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瞎貓是好輪組，無庸置疑。
但和SHIMANO 7850 C24 TU比較.....
怎麼樣都不覺得瞎貓佔便宜。
還是瞎貓有什麼測不出來的神奇力量勒??
樹大...這是轉貼01上白馬大大的發文..個人跟白馬大大的騎乘感覺一樣平路35-40巡航並不会很困難表現並不差..
拿來跟我的跑7比由於輪組輕初期加速也較跑7快巡航也不比跑7差..爬坡來說更是輕鬆寫意...在價格方面也很親
民..如果說樹大以車價3分之1為輪組考量下考慮輪組的話..我想很多輪組都會超出您的預算...我個人認為輪組跟車
架及變速器並沒有絕對關係..那只是一個較合理的說法罷了..拿我做例子..我目前戰駒也是鋁合金的公路車整台車買
來約2W..但是C24約2W5您說這合理嗎?我想自己喜歡自己爽就好畢竟東西是自己在用不是嗎?以上只是小弟的
一點淺見..並配合參考轉貼白馬大大的風洞測試數據給你參考.....MARK
一整天, 渾渾噩噩, 坐立難安, 下班前, 老闆終於把我叫進去, 跟我說雖然景氣已經恢復, 但是面對全球競爭,
"Winner take the all", 第二三名, 連啃骨頭都有問題,
他這樣說, 我想我懂了, 就是不要期望太多
說完就給了我一個信封, 出來一數, 裡面住了二十幾個小朋友,
哈, 恰恰好, 我的人生要求不多, 夠用就好
回家進門, 就多了一個紙箱, 後面還有一個輪袋
是馬國的舶來品, 放大來看看 (WH7900)
打開裡面還有附11-28的飛輪, 該有的快拆, 工具, 說明書都在, 居然還加上兩個lite內胎, 真是佛來心的
剝開它, 就是這個樣子, 框是碳纖包鋁, 算是輕量化的登山輪
放大一下, 是2011年的 DURA ACE C24
花鼓很精簡, 有一點科技感
全車照, 黑白色系
就這樣子, 終於在年前完成了一個心願, 開心
只是這輪組是給我兒子的車子用的, 嘿嘿嘿
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