2.找到合適的方法(ex:合適的坡道,合適的齒比)
3.不要為了逃避它而選擇了更多錯誤的方法
4.建立正確的心態(ex:我會更好及沒有坡或想一些能激勵的事物)
5.大口呼吸不要怕被聽到,不是喘!而是深吸深吐,會喘是吸多吐少而造成的補償(廢氣積在體內)
6.放鬆你的上半身(過度的緊張會造成更多的能量消耗)
7.腹式呼吸(簡單說就是讓橫膈膜下降使胸腔變大)
8.做圓周蹬踏(減少踩踏的死角可在練習台上做單腳練習)
9.攞脫垂直踩踏而要將重點擺在水平踩踏的"拖拉"(這是用在卡踏上)
10.找一位你能跟得上的車友,跟多少算多少,並且多注意他的方法
以上簡單整理10點
內容多半是觀念性的東西，相當感謝國倫熱情的分享
玄燁英文不好不喜歡做翻譯．．．不過很令人生氣
你回那種垃圾文的字數比打給我的ｍｓｎ還多（何必又跟著被攻擊了，也許他也是無心的，專注在原本你自己想做事與訓練就好．ｐｓ深夜加油站遇見蘇格拉底是好書，電影也拍得很好，內容不也是在強調珍惜當下與專注．．．）
玄燁騎車時會去背車友的轉速及呼吸方式包括踩踏方式與肌肉型態
一則以是因為這樣我才知道我的伙伴們的程度
二則是才知道今日的配速是否能一同成長
三是有助於未來若一同參賽，更能去判斷狀況
四是肌肉的型態看可出他的訓練著重在什麼地方及是什麼類型的車手
五是．．．原則上我只記”熱血的”．．．
強哥．．你二頭較弱，四頭太強，你分配的比例接近９０／１０（注意過你拉的力量時都專注在”踩”居多，拉時只有在你四頭沒有時，才會強加在２頭，一下子給太多負擔就會．．．）
國倫你是我們之中有最有資格出來分享爬坡經驗的，對或錯不重要，反正教學相長．
知識或學院派本身是沒有價值的，只有用的人能否將知識變成力量，知識這時才有價值，但有些人是連學習怎”用”的心態都沒有，就閉門造車的亂練，的確，條條道路通羅馬，但是錯的路，就算你拼死了也到不了羅馬！
玄燁才識淺薄用字鄙夷，學識不足外加疲勞轟炸，夜間打字真的很累，有害身心發展，但為了悍衛熱血車友的熱情，不惜犠牲生命啊～以上內容是大揚哥教我的，如有與汐萬大揚哥同名絕對是巧合
感謝國倫的信賴
感謝小強大留心（我相信這ｔｅａｍ會更強）
你與國倫的觀念，玄燁挺+1
以上文字沒有影射與辱罵任何人之意，請勿濫用．玄燁相信堅持做對的事，不會因為任何人而改變
