還有凱恩爸買的的肉圓,真是好吃謝謝
以下照片請自己看圖說故事吧................
首先感謝大師兄教練一路的指導,讓集團前進的速度非常穩定,總騎乘時間約在8.5hr..
八里至南寮漁港段,共執行3趟漸歇,最高尾速拉到47km/h,讓心肺功能增強不少..
第1次逃脫
離南寮漁港前10km發起,可惜在最後1km被阿翔三人集團(阿翔/凱恩/喝麵)追上..
第2次逃脫
過台中縣清水鎮發起,與黃杉阿奇一起逃脫到大肚鄉,被Mark主集團吞沒..
唯一可惜的是,在苗栗後龍遭到"飢餓擊倒",完全跟不上集團速度,在萊爾富飽餐一頓後,血糖逐漸上升,
這也是重要的一堂課,騎乘過程需持續維持熱量供應..
200K結束了,在台中搞鐵站與樹大及樹嫂閒聊,300K的距離大約在高鐵嘉義站,可再揪一下,時間建議在周六比較不趕..
要忍住內心的熱血
還能讓team平安且穏定前進
需要很大的用心與器量
然後
讓多數人能夠在自己想要的天下裡好好發揮自己的才能與目標-------草莓將
愈到後面愈能看出
誰是法國登山王?
誰是自由車紳士?
不懂?
無妨
想懂的人懂了及他們開心就好
喝面,凱恩,馬克若有心暴走就算昨天逆風
大約1500前還是能到
但是他們全程領騎配速還要犠牲自己的熱血
除了感謝他們配合外
也相當欽配他們這種能犠牲小我完成大我的精神
這是現在領導者最欠缺的觀念
小葉及索尼的動作與肌群也有些許酸到核心的fu,進步很多哦
而且沒有因為一點小進步而自滿~讚,男子漢就是要響噹噹的啦!!
對文豪兄較不好意思
沒能讓您好好發揮練習,玄燁只能控制好集團讓您累了可以飛回來休息一下
是我要感謝大家
包括一路對我相挺的兄弟們
還有那位破胎而知道不要擔誤到team前進的新竹弟兄
把整個TEAM平安帶到終點才是真的...
從八里出發後...前半段的6人發現後半段被紅綠燈阻擋的7人沒有跟上...
我跟喝麵就先保持30的速度等待...無奈因昨天的逆風...讓後面7人花了比較多的時間跟上又多花費了體力...
這個小弟感到抱歉...應該把速度再放低一些...等到大家都歸隊後再穩定前進...
另外從永安出發後約30KM有3+1人落隊...在前面領騎的小弟+喝麵+馬克+大師兄等人沒有及時發現...
這個我們也要說聲抱歉...沒有確實注意身後所有的人...不過借由這個機會可以讓大家知道一個觀念:
在集團後半的人也要不時注意身後的夥伴...若有落隊等情況發生要即時通知前半段的領騎者...
一個TEAM中任何一個人爆掉或有故障問題發生而造成大落隊...對TEAM來講是一個災難...
一個TEAM要成功的完成一段騎乘...必須是實力較強者掩護實力較弱者...但實力較弱者也需要即時回報狀況...
若免強自己跟著而爆掉...反而會讓整個TEAM的行進順暢度降低...
說的明白點...為了避免整體行進順暢度降低...必須要讓TEAM中"每個人"都不爆掉...
所以希望大家以後如果覺得強度太強跟不上...可以不要害羞的跟領騎者說...
畢竟這是長距離的騎乘...不只是一座汐萬...長距離騎乘的落隊...要"找到人"都有一定的難度
整個集團速度降低就可以讓大家都不爆掉且用較短的時間完成...
用數字舉個例子
200KM的距離...以均速25KM(包含紅綠燈+休息)來算是8小時可以完成...
若是均速25強度過高...造成TEAM中有人爆掉而損失額外的2小時休息/恢復時間...變成10小時完成...
而且這多出來的2小時可能會讓更多人因為補給問題或等待過久而受傷或槓頂...
若是強度過高即時回報...集團均速降2KM成23KM...只需8.7小時即可完成...而且沒有人爆掉...
而這多出來的40分鐘左右...是大家仍然穩速前進...確實補給與休息...沒有人會有受傷的風險...
汐萬少有平路長距離騎乘的約騎...
小弟剛好前一陣子為了讓公司社團備戰200K...有小研究了一下平路騎乘的攻略(也感謝大師兄的教導)...
中間一個最難落實的重點...剛好在此次一日汐烏中發生...
不過...若沒有大師兄一路的提醒...我想這次的騎乘會變成好幾個小集團各騎個的...
也感謝喝麵+馬克鼎力相助...輪流在前面擋風...把大家都平安帶到高鐵站...
adkaien wrote:
感謝大師兄整路的控制...(恕刪)
文豪,是因為我不知道他被"飢餓擊敗"(兄弟抱歉,這是我的疏失)
三老若是強硬他們跟著集團反而會或造成團隊危險
只好做不得不的取捨使他們自成集團(出發前我就有在版上說明)
他們不像
你們+索尼,小葉,小寶可以完全配合或信任我的指示而做出行動
所以才將三老放在集團之末
但若為了配合而配合
反而會造成危安因素提高與品質低下
再者
我新竹的弟兄在大肚破胎時
我絶不會棄他不顧的
是他主動要我離開帶你們到站
因為他懂我為什麼要做這個決定
這團的目的很簡單
就是訓練基本功,拉賽與凝聚力
事無完美
只能在有限的條件裡盡可能的發揮無限
這是我第一次為我所做的任何決定
而做公眾性的說明
因為面向不同的同時
只會因字面上的認知與誤謬而造成不必要的問題
但我知道您ok的
感謝您的信賴
包括私下來信的所有弟兄們
"把整個TEAM平安帶到終點才是真的..."
ans:
沒有什麼比這個還重要!!
所以一路上得控制許多可能的危安因素
及把握每一個可以分享技巧的時間
例如前後距離的控制與跟車的穏定度
包括人員狀況不ok時,適時要隊友補上的時機
而這些技巧一般來說是不會有人在第一時間建議的
"從八里出發後...前半段的6人發現後半段被紅綠燈阻擋的7人沒有跟上...
這個小弟感到抱歉...應該把速度再放低一些...等到大家都歸隊後再穩定前進..."
ans:
這...只能說瑕不掩瑜.後來我有call喝面,也感謝你們有放緩
"不過借由這個機會可以讓大家知道一個觀念:集團後半的人也要不時注意身後的夥伴...若有落隊等情況發生要即時通知前半段的領騎者..."
ans:
這點支持+100,不過初期要初學者要注意自己還要注意別人是很不容易,所以這工作就由我吃下了.這是很棒的分享,其實要團練或團騎,有些觀念還真的得建立.不能每次都賭運氣吧!
"整個集團速度降低就可以讓大家都不爆掉且用較短的時間完成..."
ans:
這才是最好的訓練品質,尤其是團騎
再者,跟車練穏了才有機會輪,領騎需要的基本能力不是他有多強,而是他的"心"有多強.包括穏定度
我們不是選手,不是以追牌為目標.但追求自我成長與關心他人的想法應該不變才是.
"汐萬少有平路長距離騎乘的約騎..."
ans:
感謝您大力支持這次的夢幻約騎,沒有您這一切都無法成行,希望下次我們能夠更有品質些,您懂的~呵呵
再者,當日下去遇到大逆風,其實我很高興遇到,因為大逆風速度不快,才會讓大家在可控速度範圍內練習.
也因為逆風,才會讓大家更團結.
"也感謝喝麵+馬克鼎力相助...輪流在前面擋風"
ans:
這點您也領騎超級久的時間了...感謝您大力相挺,控穏集團
馬克在集團中的穏定能力要再加強,所以不得已才讓馬克去前方(功能性調整,包括讓他練習一下領騎).
但是重擔還是放在您跟喝面身上(所以當下才要由您壓住集團速度)
樹大,樹嫂與阿琦大整路跟著都沒有喊累(我發現樹嫂跟在我後面時很ok,但她不會跟別人的車
)在落後之後,阿崎大哥還第一時間打電話叫我不用等,他們會追上的....當下我很感動,也很自責
不過我整路獨推+要注意所有人的狀況與當下建議修正...說真的,累爆了...但是很充實
那個小寶也很利害,一下子就掌握了集團跟車與領騎技巧
握下把的能力也是一下子就提升不少,難怪他有實力說:"沒有將peter看在眼裡"~
感謝凱恩分享此篇,有時候好的練習就是要有些回饋價值及回憶
還有小玄子能力淺薄
不是什麼教練
只是以前到現在累積的一些想法與帶團的分享
感謝大家的不嫌棄與支持
又是長篇了~哈
誰叫這篇夢幻又200多k.....
還有在西濱路上遇到其它隊的車友們
連我沒有穿汐萬車衣都還能認得
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