好兆頭
上週六(9/20)早上，在比賽場地實地騎車一趟20km，以及路跑1圈2.5km；
覺得只要游泳這一項不要因久未練習而凸槌，另外腳傷也不要突然惡化之下，
自己非常有信心可以在計畫的時間內完成。
週六晚因心情有些亢奮，23:30上床但零晨1:30才入睡，
五點起床號一響，大家趕緊盥洗及著衣，5:30就check-out，
敲著戰鼓，往比賽地點出發。
整理好背包，手提著裝車鞋及跑鞋的塑膠袋，
未先詳細的檢查車況以及騎乘熱身(這是個嚴重的錯誤)，
便牽著腳踏車進入轉換區，觀察別人如何放置物品，
心理演練兩遍比賽進出轉換區的動線及步驟，以免屆時亂了程序。
那ａ安捏
9/21 9:04分一到，一排10人，10列共100人，第12梯次選手蜂擁入水，
雖然我排在中後位置，但一下水大家奮力衝刺，
原來計畫使用蛙式游全程，但一直被後面的人抓腳，
也被旁邊的蛙泳者踢了幾次的肚子，就卯起來改游自由式，看是否可以儘快脫離這個亂集團，
但一游快，卻被前面的人踢到頭及蛙鏡，這樣的殺戮戰場游了約150公尺，
整個節奏及呼吸大亂，而且泳鏡內全部是霧氣，看不到前方也看不到湖底，
只能繼續讓別人踢我或抓我來導引方向。
按，難道我會變成第一個揮泳帽的DNF(did not finish)。
在極度不舒服的狀況下，為了不當DNF，
只好改蛙泳往右游去抓浮球，以緩和一下身體，沒想到我已經游偏了，
游了20幾公尺，閃過幾人，以及擺脫數條魚雷浮標的纏線，才抓到浮球休息一陣子，
等到大多數的人游過之後，才開始再度奮力向前。
好不容易摸索著方向，歪歪斜斜的游完第一圈750公尺，
走上岸後取下泳鏡並擦掉霧氣，再度下水游第二圈，蛙里列，出運了，
可以看到前方20公尺了，於是鎖定前方游自由式的選手，亦步亦趨的游在他們後面，
如果他游的較慢，就超越他，再找個較快的人跟隨，以提高泳速。
游完上岸，赤腳跑向轉換區，低頭看一下計時表，按，又忘了啟動，
眼睛喵一下終點計時器，9:54，不算跑步到轉換區的時間，大約游了46分，
第一圈約游了28分，第二圈大約游了18分鐘，慢了計畫目標6分鐘，
心想等一下騎車再努力追回。
人去樓空
進入轉換區前，快速的回顧換裝程序一遍，同時檢視同一競賽組的車輛，
大事不妙，只剩約1/3的車了，競賽壓力又迅速攀昇，加上游泳落後的時間，
於是將騎車的計劃時間由80分鐘，修改為75分鐘。
在轉換區穿車鞋時，因剛游完以及赤腳跑一段路，心跳高且呼吸急促會不太順暢，
看到旁邊的人坐在塑膠小板凳上優哉的穿鞋襪，不自主的羨慕起來。
等到著自行車裝完畢，因穿卡鞋及安全考慮，只能推車快步離開轉換區，
但到了轉換區外的上車線之前，看到一個先將卡鞋卡入卡踏上，小跑步過上車線，
迅速上車及穿鞋後，揚長而去；這招應該要學起來，以節省寶貴的時間。
樂器沙鈴聲
離開吵雜的轉換區及會場，回想剛剛游泳上岸的心跳率(HR)為理論最高值的93%，
持續近50分鐘，騎乘自行車應該也可維持在高負荷的90%。
因此設定迴轉數在每分鐘90轉，心跳率低於90%就昇高齒比；
反之，心跳率高於90%就降低齒比，期望可以達到最高的輸出功率。
往微下坡的第一折返點前進時，先90轉輕踩讓神經系統及肌肉從游泳轉為自行車模式，
時速約僅有32km，感覺與比賽前一日的練習還要重且慢。
聽到後方傳來輪胎聲音由遠而近，等到被超車時，同時聽到有節奏的樂器沙鈴聲：
...沙、沙、沙、殺、殺、殺...
等他快速離開，那個沙鈴聲依舊，霎那間不詳的預感猛敲後腦勺，
不會吧！才開始騎5分鐘而已。
永不放棄
一路上，沙鈴聲依然如影隨行，但腳踏板卻越來越重，
微上坡路段的時速低於賽前練習甚多，上橋路段還需抽車，
致使我的心也越來越沉重，然而已騎了近一半路，
雖然身心疲累，但我不想成為DNF。
後輪晃動越來越大，只能找處無人的路邊下車檢查及手動調整(為了減輕重量沒帶工具)，
由於輪圈的鋼絲斷了一條，輪圈變型而磨擦到煞車皮，輪圈溫度非常高，
加上輪胎又磨到後上下叉，已經到了無法乘騎的地步，
調整後輪的快拆無數次以改變輪距或角度，也是無法解決。
路上找了一間工廠，借到工具鬆開後煞的C夾(Campy的Centaur沒有QR)，
雖然輪圈沒有磨擦到煞車皮，但變型的輪圈使得輪胎磨到後上下叉仍無法解決，
把空氣氣漏掉一半以減少磨擦後，再度勉強上路。
因時間已近11點半，還剩15km未騎完，圓環附近的大會工作人員誤認我騎錯路將我欄下，
詢問並檢視車況後，好意勸我放棄往下的路程，我只能回覆時間還未截止，永不放棄。
他們說我是最後一個，因此騎機車尾隨在我後方，從圓環到第二折返點。
在快到折返點超過了兩輛警車開道的最後第二名選手，其中一輛警車幫我開道從折返點回圓環，
真是感恩。
炎熱酷刑
將近正午12時，再次進轉換區停車，看到車輛所剩無幾，
一度幻想著我已領先群輪先進轉換區，繼續進行第三項的路跑比賽
(其實真相是大部份的選手多要取車出轉換區回家)。
他們，很多人擋在出入口讓我無法順利進轉換區停車，
最後僅能扛車迂迴入轉換區停車，換上跑鞋在關門前進入環湖路跑路段。
開始路跑已經過了正午12點了，估計要在50分內跑完10公里才可領到及格證書，
證諸近幾個月的跑步記錄，我應該沒有辦法跑這麼快，而且近35度的氣溫，
以此速度跑完路跑並取得合格證書大慨就往生了。
只有拖著疲累的身心，慢慢的跑完全程。
後語
鐵人三項是一個具有高度自我挑戰的運動，是個鐵齒的人玩的遊戲，
沒時間去環島的人，應該來參加這個瞬間可以麻痺自我的極限運動。
對我而言，參賽的意義是：不願心有遺憾的成為DNF。
slai wrote:
thema88832...(恕刪)
謝謝！我是M50組的，號碼是10?3。
我是玄燁 wrote:
...有空時...一趟完整版的環汐之旅...(恕刪)
參加比賽，才知道有氧耐力落後別人很多，
日後不管是否有再參加，都要努力提昇有氧能力。
近數月來，除了左腳足底筋膜炎斷斷續續發炎外，
賽前4天還小拉傷了左大腿二頭肌(數十年前的舊傷)，
賽前幾天去兩家大醫院診治及照X光，
洽請醫師打非類固純消炎針至腳底，以減輕疼痛感，
賽後，可能要休息及復健一段時間了。
根據X光片顯示，四頭肌及二頭肌共有3塊一公分的鈣化結痂，
這個應該是以前受傷後，未能完全康復所致，
如果肌力不足加上劇烈運動可能會再度受傷。
有一件好笑的事，參賽當天早上塞一個暖暖包在褲子內，
在二頭肌與臀大肌處，到路跑的第一圈，因為做鶴立伸展四頭肌，
才發現暖暖包因泡水，而鼓起一大包，可見初次參賽搞笑不斷。
賽前，有進行約8節(1.5月)的重量訓練，雖然無法增進有氧能力，
但提昇了肌力，降低受傷的可能性，也提高了一些乳酸閾值的能力，
否則，缺乏練習這麼多，在這麼炎熱的天氣下，應該很難完賽。
等腳的狀況好一點，再參加環汐之旅。
mlet wrote:
下次若北部還有三鐵再一起報名...(恕刪)
沒問題，我們先預約明年再參加這個鐵人三項比賽。
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