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爬坡的五個原則。

天底下的冷暖
你不用動怒.修心養性的好時機,
是與否
黑與白
對與錯
凡是有智慧的,有眼睛的,有感情,...
都會支持你,加油,加油
國倫辛苦了~

cleanluba wrote:
好吧 不掃大家興,只...(恕刪)

或許大大不了解吧 國倫並不是學院派的...... 一起騎過的都知道~
cleanluba wrote:
好吧 不掃大家興,只...(恕刪)

說真的...這個人在回啥碗糕,我怎麼看沒有

最近自行車很熱,也造就了一堆很無俚頭的小白
各位看看就算,沒必要跟他一般見識
騎車不吃喝,那還騎啥車
感謝各位的支持.. 小弟果然修為不足 這麼輕易就動怒了... 哈

第二個原則:不要害羞。

Rule 2: Don’t be self-conscious.
Suffering isn’t pretty. It isn’t meant to be. If you are going about your
business of climbing properly, you will be breathing like a water buffalo,
sweating like a chain gang, and probably have snot dribbling off your chin.
If this is not the case, you aren’t doing this correctly. Over the years
I’ve ridden with so many people who are always worrying about breathing too
hard in front of their buddy. You’re supposed to be in pain and you’re
supposed to be breathing hard, I mean the harder you breath the more o2
you’ll get to your muscles, so let the image thing go, and get down and
dirty with the hill. Anyway, if your buddy is two miles behind you, he
can’t hear you breathing anymore, can he?

這段的意思是說,本來爬坡就是會氣喘如牛,汗流浹背,口水下流。。。
假如爬坡的時候不是這樣,代表方法錯誤了...

(我比賽的時候真的口水流到滿嘴都是都不曉得... 因為實在太喘了)

可能是外國人比較愛面子,所以在朋友面前要表現的好像很輕鬆的樣子而不敢大口呼吸喘氣
筆者說大口喘氣可以吸進比較多的氧氣給肌肉使用... 不要怕丟臉,儘管用力的喘氣呼吸。

" Anyway, if your buddy is two miles behind you, he
can’t hear you breathing anymore, can he? "

"無論如何,假如你的朋友在你後面兩英里之外,他就沒辦法聽見你在喘氣了,不是嗎?"

這句足以顯示外國人愛面子的程度... 哈

(其實有這麼一點感覺.. 好像喘的比較兇就是比較虛 這原則的主題其實可以改為:不要愛面子)
小弟在第四段比較看得懂,不才翻譯一下,請各位參考。

Rule 4. Pedal all the way around.
Momentum is what you don’t have very much of when going up a hill. So, if you
just push the pedals down and let the chain go slack the other 250 degrees of
the pedal stroke, you will be losing momentum with each and every dead spot.
On a flat road this doesn’t matter too much, but on a hill this will cost you
dearly. So, keep the tension on the chain the whole way ‘round, especially at
the 12 o’clock and 6 o’clock pedal position. Push outward with your quadriceps
at the 12 and pull back, like you’re scraping mud off your shoes, at the 6.
This will help keep that precious little momentum from slipping away.

動能,是當你在爬坡時,擁有不夠多的東西。若您只是向下踩踏板,而讓踩踏的一圈中其他250度時的鏈條狀態是鬆弛的,那你將在每一次的踩踏死角中失去動能。在平路,這並不會影響太大,但在山路,這將讓你付出巨大的代價。因此,整個踩踏的繞圈動作都要讓鏈條保持在緊繃的狀態,尤其是踏板在12點鐘與6點鐘位置時。在12點鐘位置向外推出你的股四頭肌並拉回,在6點鐘位置時的動作,就如同要刮去你鞋底的泥巴一般。這將有助於維持住慢慢流失的珍貴微小動能。

逐句翻譯,不知道各位會不會看得很辛苦,主要的意思是說,要用到"拉"的動作,讓動作連貫,以免流失動能。
小弟的認知是,就是要用"卡踏"。

若有誤解文意,請懂的大大告知,謝謝。
我也是想到就是卡踏的作用,把往上提的力量也作用在踏板上....

至於"不要害羞",這點的確我有做到...哈哈...

每次爬坡我就會像在跑步一樣毫不掩飾的規律呼吸著....通常還蠻大聲的...

Selfish995 wrote:
The sooner you just accept that and stop looking for ways around it,
the better you will learn how to climb.
(越早接受這個事實且停止找尋捷徑,你會更早學會如何爬坡。 事實就是爬坡本來就是一件
痛苦的事情不要去躲避它)


Selfish感謝您的分享
受益匪淺
輕鬆踩踏,樂活人生~
"車多騎就對了"絕對沒錯!,

但怎麼作出有效訓練,不靠吃藥打針花較少的時間,進步快速又不傷身,這就是學問了。

網路上一堆文章,也是為追求此目地而産生。

所以多看文章,自已覺的有道理的就可以拿來試試看,有效就自已收下。

這樣很好呀。
大大真熱心
既然有心要發文
就不要理會別人的
冷言冷語
發這篇文章總比抱怨文來的好吧
籃斯 wrote:
小弟在第四段比較看得...(恕刪)


藍斯翻得很好阿.. 感謝 :)

那個刮掉泥巴的動作其實我還沒有辦法做得很確實 :P

有人說就像踩到大便要把他抹掉的感覺~ 哈

我在騎的時候有兩種方式說~

第一種是筆者講的這種 有推有拉

另一種是靠四頭肌和體重用點踏的來推進,

也就是說除了下踩的時候有出力以外其它的時候肌肉是放鬆的

不知道這種方式好不好???
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