我的21速小折:大盤42/32/22;飛輪13-34T買車騎了一個月,平常夜騎澄清湖已習慣三圈不落地,騎過一次來回澄清湖->潮州燒冷冰想換個挑戰,原預計騎上壽山忠烈祠-->西子灣坐渡輪-->旗津早上5點30分從仁武出發,6點10分到元亨寺山下入口,變速由3-6.3-5.3-4再換至2-4騎到動物園停車場,而右轉騎險升坡時檔位在2-3騎不太上去,想切至1-3時,車鍊突然斷裂,沒帶打鍊器無法處理這次挑戰飲恨收場,只好牽下山找車店處理,但時間太早車店還未開(其中一間店還堅持他們下午5點開門營業,要我把車放店門口,下午再來拿~車不見怎麼辦?),只好call朋友開車來載我和車,車再自行處理有騎上忠烈祠的高雄小折車友,可以教授檔位是如何變換騎上去的嗎?
迴轉率吧我也是單車新手昨天向朋友請教...他說回轉率很重要一開始我騎車都是用3*7~5在騎澄清湖現在改用高迴轉率騎法就感覺平地騎的感覺...到上坡時就把檔位變得跟平地踩的感覺一樣今天有去試騎繞湖三圈...比起之前在騎輕鬆多了三圈騎完還都一點都不累...所以迴轉率很重要吧...不要重踩,腳很快就會廢了
會斷鍊 應該是踩踏時沒鬆腳力吧....騎上坡切勿在重踩時直接變速在爬坡中要變速 先大力踩幾下 讓車子有前進的慣性然後再變速 變速撥下時 記得要鬆腳 用順順的方式讓鍊條換齒記得 等鍊條換齒完全後 再鬆開變速 不然會發生跳檔 或是卡鍊多爬幾次 就知道鬆腳的時機掌握了 這跟幾速變速沒啥關係主要是踩踏的力道 以及迴轉的速度....如果在上坡真的沒力氣再加速 而且已經是抽車狀態 那要換檔怎麼辦??若是真的不想落地.....那就蛇行吧....騎Z字形 拐個彎變好速 再繼續往上抽車吧....不過...還是建議 若是已經沒啥力氣 乾脆直接下車了雖然蛇行可以小休息 順便換檔 但蛇行真的大好....壽山 由元亨寺那一方向上山的話我覺得最硬的一段 是過了動物園大門後的那一小段 若是那邊騎不上去可以先右轉騎到動物園門口 過去多換一檔 再轉出來繼續上再來就是要上忠烈祠的最後一個坡 這坡快到最頂時 又給你多個幾%斜度已經喘半死了 又給你加料.....騎到最後時 要有點心理準備 不然會一不小心下車了.....雖然騎壽山還沒下過車 不過很害怕動物園門口的狗群 騎到那邊已經是""批呸喘""若是一群狗又衝過來 我看我只能摔車給他們看 看我摔下去他們應該會嚇跑吧....可以建議來點硬路程元亨寺那一頭上山 騎到忠烈祠 由中山大學後門下山 騎到西子灣然後再由中山大學西子灣大門進去 一路騎往柴山 騎到鳥語花香.........操勞式的路程....讚........我都騎晚上10點過後的 最近都騎這樣的路程.....騎完都是眼冒金星....幻想我有天 騎這樣的路程 練到可以邊唱歌 邊吹口哨那就是無影腳練成了.... 若是練不成 被動物園的狗追到摔車那應該可以練到 ""九陰白骨腳""......
以我騎鳥車改18速 大盤53-39 飛輪11-34幾乎每天從牌樓上忠烈祠 每週一次從元亨寺上忠烈祠的經驗基本原則 進入坡度前先降兩檔 進坡度後覺得太輕 就升一檔換檔以你覺得不會重踩的檔位為原則還有節奏放慢一點 回轉速 拉高一點 慢慢來 基本上還可以邊騎邊說話還有補充一點 常騎就知道檔位該怎麼抓了
mantalk77 wrote:我的21速小折:大盤...(恕刪) 應該是你在重踩的時候變速吧!我曾經也有過一次這樣的經驗。爬坡時,我是習慣上坡前先變好速,然後輕鬆騎即可。今天早上我也騎六速小折(VENZO)上忠烈祠哦!不過我在鼓山路的十字路口就先變好速了!
mantalk77 wrote:我的21速小折:大盤...(恕刪) 大大原則上如果路況不熟悉, 第一次的話, 會建議盡量用較輕鬆的齒比上去, 維持一定的踩踏速率,這樣就不會因為太重踩, 爬不上去的同時, 會自然想馬上變換檔位, 一般這樣容易讓鍊條瞬間承受較大的拉力,結果就會像大大的情形.....基本上就像停車靜止時, 不會想要去換檔一樣...小小淺見