....而且稍微降了一點速度可能就被追過去請問各位有過這種經驗嗎?
當登山車平地騎到時速42公里時,往左一看竟有台小摺騎在旁邊!!....而且稍微降了一點速度可能就被追過去
請問各位有過這種經驗嗎?
....而且稍微降了一點速度可能就被追過去請問各位有過這種經驗嗎?
為了安全，馬路上還是不要亂「尬」車啦…
回到樓主的問題，其實三不五時就有文跳出來討論OO快還是XX快？腳力是王道還是好車是王道？這些問題永遠沒有答案…
以登山車為例，如果是巧克力胎當然費力，換成城市胎好些，防刺胎再好些，窄光頭胎則是最快…
登山車前叉鎖死又快一些，換硬叉更輕，如果再把大盤改成48T又可再快，這是從器材看…
到這裡，光是登山車可以說已經有不同等級的作法，原車可能是適合多功能、林道騎乘，改裝後則可在公路快速奔馳…
小折車亦然，有人盡量輕量化，改變速、改盤，更別說窄胎也有利於速度，讓它跑得更快～
再來就是人，人的因素也很重要，每個人的爆發力、體力也不同…
所以，速度的快慢是多重因素決定的，很難一言以蔽之啦…
公路上的速度王者，我想大家都沒意見是「公路車」吧？體力佳、爆發力強的騎士，配上台好一點的公路車，我們登山車、小折車怎麼改，也許接近一點，但是恐怕也很難望其項背吧？
每種車有它原始的設定，原始適用範圍，我們依據自己需要稍加改裝，要跑得快的從輕量化、輪胎、大盤等處下手，改到最後，是適合自己的車，但是跟原來車子設定的目的已經差很多了…
所以，沒有真正的兩車比孰快孰慢…
一直以來，都是A騎B車與C騎D車，在一定距離內，來比較孰快孰慢…
如果是A騎B車與A騎D車來計時，可以得到A適合騎哪台車快，也不一定適合別人…
寫了一大堆，開始不知所云…
總之，結論是，影響速度的關鍵很多，不要歸類為單一簡單比較啦…
不羈的靈魂，明天要去哪裡流浪？
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