來看一些影片(定竿,豚跳,土坡跳躍..等)
giant reign 影片
http://tw.youtube.com/watch?v=_VHHk3nP3wc
http://tw.youtube.com/watch?v=1MSaL7IZvGs
教學影片
http://tw.youtube.com/watch?v=gXc1_UF6xXg
http://tw.youtube.com/watch?v=fCIFTItyT0w
http://tw.youtube.com/watch?v=vWZJ6yPz9v8
http://tw.youtube.com/watch?v=QiIunH47qew
http://tw.youtube.com/watch?v=ExnEEKMDFNk
一般建議的入門級登山車是10K等級的單避震（只有前避振）登山車，例如：
Merida 510a，520
Fuji Nevada 1.0
Giant Yukon(24速)、Iguana
當然隨著價格的提昇，配備也會變得更好，從Deore、LX、XT、XTR～
應付一些較簡單的Off Road是OK啦～但是若是要騎得舒服，全避震（或稱雙避震）才是王道～
尤其是在下坡時更明顯～
而全避震機種，好一點的從3萬元左右起跳～數千元的一般除了較重，踩踏效率也較差～
壹柒壹陸 wrote:
又有想征服大自然那種曠野崎嶇的地形.......(爽)
▲如果是這樣，您遲早會敗大把銀子買雙避震車型的～
partyzone wrote:
只要有心.....什麼車都碼可以拿來OFF ROAD...(恕刪)
▲沒錯啦～但是還是要有避震前叉比較好啦～
sevencom wrote:
目前我先入手一台美利達的車子,價值4K...(恕刪)
▲如果是新車，這個價位可能只有「非定位變速」喔～變速靠感覺，若是您騎過稍微高一階（24速定位變速，如MTA-57）就有差了喔～
不羈的靈魂，明天要去哪裡流浪？
壹柒壹陸 wrote:
活動時的相片...(恕刪)
▲建議看一下小弟整理在公告區的新手入門與遊記整理～
一般說來，沒有哪一種車或是零件是全能的～
例如，避震提供舒適與安全，但是降低踩踏效能～
防刺胎、光頭胎滾動性佳，但是Off Road抓地力差～
顆粒胎Off Road抓地力佳，但是騎平路費力～
像上星期六跟誠哥騎中寮山時（全程On Road），他說他換了前叉，也不是一支要20K的狐狸，而是數K的120mm（不知有無記錯）行程的前叉，還沒鎖死功能哩～（一般是80mm行程有鎖死）
問題是他常跑林道等Off Road，對On Road的騎乘就得用腿力來彌補踩踏、輪胎滾動性的費力囉～
不羈的靈魂，明天要去哪裡流浪？
內文搜尋
從 APP 打開
X