今天又騎著我的125跑去停之探路，
來回騎了200K，
在山裡還懷疑自己是不是走錯路了，
結論是真是難騎，
超過15K的off-road，路上砂石、坑洞、水坑加上超陡坡，
這這這我的車可以過嗎？
回頭可能也頭大了，只好繃緊神經，冒險往下騎，把速克達當成越野車來騎，
真慶幸自己是下山，如果是往上騎，不知道這速克達可以嗎？
憑著多年前的記憶，雖然有些地方地貌已經完全改觀，
但上天保佑最後還是鑽出來了，只不過，當年可以高底盤車子可以走的路，
幾年後已是柔腸寸斷，全程不敢輕忽大意，所以相片就沒拍了。
好了切入重點了，
經過台27茂林-扇平段，
看到新威大橋已經好了，就等大人來剪綵就可以通行了，
以後可以走台27從茂林繞道六龜轉新威大橋回茂林，
方便多了。
台27茂林到六龜段，沿老農溪畔而行，
平常日車不多，連假日都很少看到有大車在行走，
最近每次經過都幾乎會看到騎車的車友，
這一段路它給你什麼樣的記憶呢？
路不寬、車少，
最重要的應該是景色優美吧，
兩旁綠樹成蔭，行進期間讓人不知覺得輕鬆不少，
更是許多自行車車友騎乘的黃金級路線，
不過可能要配合通車，大橋北側到扇平可能要拓寬了，
以前一直以為要拓寬的路段可能是茂林到新橋出口，
但今天經過山下的扇平山莊不久，
看到地上噴著里程，有些還標示的其他資訊，
讓我想起了以前的工作，
這不是道路中心點嗎？
難道這一段路也要拓寬了，
每次行經這裡時我都會放慢速度或搖下車窗，享受兩旁的林蔭和清新的空氣，
相信許多遊客也是，
這真是一段不可多得的景觀道路，
在這段路放慢速度變成了一個不可多得的享受，
但....
這種享受可能會隨著未來道路拓寬而消失了，
如果這段路真的拓寬，兩旁的成蔭大樹及綠色隧道將嚴重受影響，
想想美濃到六龜那一段已經拓寬的路吧，
景觀大不如前，
道路拓寬會增加便利性，
扇平也可以增加人潮，
但去過扇平的人都知道，
扇平可以承受蜂擁而至的人潮嗎？
它的腹地不夠大，停車就是一大問題（今天的藤枝，車輛停到滿到距離藤枝大門1～2公里的路邊都停著車），
而且扇平林道會車不易，大巴進不去會有問題，
道路拓寬會不會帶來一個新的問題？
茂林往藤枝一帶未來可以走新威大橋經六龜一樣可以到達。
試想當這段路拓寬後，
兩側的景觀不見了，剩下的是疾駛而過的車輛，
有誰還會慢慢的開去看已經破壞的景觀呢，
美好的風景將只留在我們的記憶中，過了幾年在從人們的記憶中濁見淡忘。
就像走中橫、北橫和南橫，
兩邊的風景讓人心曠神怡，
如果將這三條橫貫公路的精華路段改成像南迴公路一樣，
提高了速限，大家都疾駛而過，
這值得嗎？
有時候旅遊的樂趣不單單只是建立在目的地。
我想我會找一天特地去騎一回。
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