wang7113 wrote:
...(恕刪)
王大的製作實在是.........太屌了
有夠給他用心製作
掌聲鼓勵鼓勵~~~~
小弟最近 ~ 翻引擎研發書籍 發現
有顆引擎一值沒被開發 (之後問朋友 得知這顆引擎應用於直升機上)
但我真的是翻車子書籍發現的~
他是屬於 X型排列 帶動傳動軸
1組汽缸組排4科汽缸 並列3組 =V12
以1 4 7 11點方向 各裝置一顆大小不等的汽缸 約500CC 固V12=6000CC 跑車
以推動東西南北各方面力距 產生一迴圈
依小弟研析他輸出馬力 直上千匹 扭力比任何跑車性能CP值高
推算他至少可以直破那台全球最快的跑車430KM 估計安全範圍600KM左右沒問題
但小弟 去看研發那組汽缸的公司 好像法拉力 他2010年的車 F430 458 599 612 所有汽缸都V型排列
連子公司 保時捷 911 911GT 911TURBO 911TARGA 911GT2 911GT3
頂多是水平對移排列
真的很好奇~ 位啥開發X型引擎卻不上市開賣 而要使用於直升機上
如果 ~硬要裝置在汽車上 請問有可能嗎 ??
需要克服哪些問題呢?
小弟只知道 一定要裝置再後車廂 如F430一樣 而且屁屁要翹高 車台會很醜
如果這樣 噴上去600KM 要如何克服 不會翻車??
真心求問 ~ ^^ 謝囉 ............
如果可行 偶會補上偶劃的設計圖 ~
阿肥qq wrote:
最近翻一下 開發引擎...(恕刪)
X型汽缸有被開發
但都是應用在航空引擎上
汽車引擎一直未見運用
我想應該是以下這兩個因素的關係吧!
1、體積太過龐大。
2、只能使用空氣散熱。
(使用水冷將使體積更形龐大，且複雜的散熱管路將使重量及製造成本節節上升)
我記得C119老母雞使用的R-3350發動機有18具汽缸
能產生四千多匹軸馬力
二戰期間
美軍將之戲稱為"玉米棒"
兩個人在一起有三件事很重要：溝通•尊重•珍惜
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