alexhhk3800 wrote:
博愛路賣當勞 真是囂...(恕刪)
那裡幾乎每次經過都這樣
另外旁邊點那間KTV前面也是....
自行車道鋪平板磚沒啥問題吧!!
平板磚的抗壓強度耐自行車壓是沒問題的!!
問題出在自行車道不該用"軟底"的吧!!
這在設計單位做細部設計，跟養工處在審施工圖時就該提出這問題了!!
是設計單位跟養工處承辦人員經驗不夠的問題吧!!
況且原本就不該在人行步道上硬分出一段路面給自行車用吧!!
應該要落實人車分道的觀念吧(在台灣這點很難~哈)!!
前面幾位大大提到的環保是所謂透水性的問題嗎??
個人覺得小小的自行車道硬要把使用硬鋪面的不透水、不環保扯進來，太多餘了!!
不過去年小弟第一次繞著愛河、西子灣、旗津騎一圈是真的有點小小感動到啦!!
雖然高雄自行車道騎乘起來還是蠻多缺點的，但比以前要騎在大馬路上好多了!!
az2753 wrote:
跟監造有啥關係啊?這...(恕刪)
....
監工 關係非常之大...
其實連鎖磚....如果施工好的話也不會那嚜難騎
連鎖磚施工 大致分為四個步驟
1.先把要鋪的地面(泥土)沓實 凹洞補平凸起剷平<=這步台灣幾乎沒再做
2.在鋪上沙子作為吸震材 <=大多施工單位都直接做這步
3.放上連鎖磚
4.用沙子填縫
而且每個步驟最好都要澆一次水(理想化啦....) 才能讓縫隙都填滿....
= =應該很多人看過連鎖磚施工還沒鋪下面是什麼樣子吧? 坑坑洞洞的....就直接撲沙 上磚
久了很難不壞掉吧?
新的連鎖磚1個月內應該都比挖過的馬路好其吧?
不過 過了蜜月期 下過雨候 水會讓沒有填滿沓實的縫隙顯現....然後就有 off rad新路線了
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