shilon wrote:
如果我們三個都參加的話~就有三個小李了耶!!!!
恩..沒賣...三個勇腳李
以後騎林道...駿嫂就交給你們負責拉上山...
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小李
跳落差時腳板位置要再稍微往前一點點..就是踏板要更接近腳板中心一點
腳比較不會"凸"去...因為力距不會那麼大...我個人感覺
(7) 下坡 Descending
要下坡下的有自信需要有適當的姿勢來煞車、轉動和吸震，把你的身體當作一個避震系統，以攻擊姿適開始，把腰、膝蓋和手肘彎曲，把腿和手臂當作吸震器。當坡度變陡把你的重心往後放，往後移動把重心放在你的雙腳，保持你的重心在兩輪中間，這個站姿讓你有信心而且穩，你不會被彈來彈去，這個姿勢可抵銷煞車的力量，也讓前輪較輕的去過障礙物。這聽起來跟你的直覺相反，可是有個很重要的一點是下坡時記得要放鬆，試著流暢的動作，如果你放鬆騎而且彎曲你的膝蓋和手臂，輪胎會保持接觸地面讓你更好控制煞車的抓力。
22:41
保持握緊手把但是不要讓手臂上的肌肉緊繃，如果你的腿和手臂僵硬更多震動會傳到你身上，你的思考和視線彈跳時都會不清楚。在不平的路面上你不要把臀部放在坐墊上因為你會被往上往前彈，如果你被彈來彈去的就不夠穩騎不快，站在踏板上讓你的車子在你下面游移，你會覺得當你用大腿夾住坐墊時跟腿稍彎時騎起來非常不一樣。打開雙膝騎可讓坐墊游移更多，讓坐墊在你大腿間動，路越差你越要讓車子游動。訓練你的視線去選擇最好的路徑，專注於你想要騎的路而不是你害怕走錯的地方，掃視前方的路徑，由遠往近看，你騎的越快就必須看的越遠越常看。
23:50
找平滑的路面煞車有較好預期的摩擦力，能夠降低速度然後放開煞車讓車子滾過障礙物，對這個難應付的下坡你怎麼煞前煞在於你有多少的控制，就我來說當我下巖石時我不會煞太多，但是找個過去後能煞好車的點。這裡有土會讓煞前煞時打滑不過這個石頭可提供煞車抓力，所以當我過岩石時我會放掉煞車，然後上這個石頭有比較好的抓地力後再剎車，然後當抓地力減弱時再放掉煞車，我下這個轉角一定放掉煞車而且我要轉彎，所以我前輪可以流暢的滾過且能抓地。煞車會把震盪傳過你的身體，所以當你在下長坡時可以放鬆你控制煞車的手指這可恢復你手臂的肌肉，輕壓煞車把這些肌肉緊繃，你可以聽到你的煞車桿彈起然後完全放開。要減少傳到你身體的震盪就要加強控制，你不想任一個輪子被煞死然後停住，煞死的輪子會在地面拖行，撞上岩石而不是滾過去，這個很明確示範出失去控制或著就爆胎，輕輕騎把你的重心放兩輪中間不要用輪胎去撞路上的障礙。
我經常騎車的夥伴和職業賽車手Daryl Price在過石塊時相當出色，你要如何描述過一連串都是尖石的路段？好，最簡單的做法是把你的重心放於輪子跟地面接觸的兩點之間，這是說幾乎在bottom bracket之上或往前一點，前避震需要1或2到3吋更多的行程，而且你後輪很可能會因為那些尖石戳破。
abaama wrote:
阿忠去礦坑都是找路難...(恕刪)
哀喲~~
我也想阿
但因為沒辦法常騎車 所以心肺功能不夠好
每週一次或是偶而騎一次礦區總覺得心臟都快爆了
所以只能先選沒那麼陡的路線
雖然很期待可以和你們一起去騎車 但依我目前的技巧及體能恐怕也只能騎些較普通的路線
真是不好意思阿~~~
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這週末可能沒辦法騎車囉
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