因下雨,駿哥請假,其實是驚死啦..
若要去的車友請自行前往,
或在這留言或是留聯絡電話給其他車友
駿哥自知...遇雨則腳殘...就是路滑怕危險...所以決定在家練習基本功
**********************************************
小江po的那個網站 豚跳真是一級棒...標準動作...還原地跳那麼高...見鬼了
流程跟上次說的一樣
1.壓車...很重要喔...豪哥老是忘了壓...
2.趁前叉回彈瞬間身體平行後推至手打直
3.身體往上跳,把手往後拉至大腿附近....再最高點時身體是直立狀...
4.手往前推甩起後輪.....推到最前端時屁股與後輪快要碰到了
後輪飛起是靠手往前推造成效果而非是靠勾後輪...勾後輪僅是保持踏板與腳板密合
5.後輪放下...所以豚跳是後輪先著地....
小亨利影片中好像只做1跟3.....
我...還是1慢慢學...壓龍頭也是不簡單喔...要真正壓到..還要平穩拉起...
昨天練習踩踏過障礙物...原來我也可以輕易踩過約30公分高的障礙......
基本功--踩跳...速度很慢時....遇障礙物爬上...或下落差
http://tw.myblog.yahoo.com/abaama/
大家早安安
又下雨......
請教啟事....昨晚一如往常的夜騎...回程到光榮碼頭...想說下樓梯..咚咚咚
哇勒...到樓梯一半時..突然間..激..........好大一聲...挖勒...破輪..洩氣聲
查看車後袋..備胎(內胎)沒帶..
..趕緊請求支援...(烙人)外送把車胎挖起時檢查...挖勒...破在風嘴處..整各撕裂一個大孔....
記得昨晚打氣40 PSI ...各位大大...是不是--輪組--框弧太窄...
還是????????....我後輪 2.3低....還是內胎太爛....
快樂的秘訣: 不是做你喜歡的事 而是喜歡你做的事 不做會後悔的事 做過的事絕不後悔!
今天的礦坑行程就暫停了喔
下午就去雞母山練基本功....越練越有心得了.....
阻尼調整介紹
文中提到
阻尼調整的目的就是要讓避震器盡可能的將能量轉換成熱能，理論上，這與你的體重、彈簧軟硬、衝擊頻率(速度)有關，而跟衝擊的大小無關；也就是說，阻尼需要針對個人體重與騎乘路面來調整。
臨界阻尼再稍微減低一些，這時的回彈阻尼就會是較佳的阻尼設定。
臨界阻尼(Critical damping):
找一個約10公分左右的落差，人行道的落差是個不錯的選擇，從'最快'的回彈為初始值，騎下落差並觀察前叉的作動，一開始前叉會因為阻尼不足而需要幾個來回才回到穩定狀態；接著增加一點回彈阻尼，重新騎下落差，重複同樣的動作，直到使前叉能在落地後只要一個壓縮回彈周期就能穩定，這個阻尼值我們稱呼為臨界阻尼(Critical damping)。
http://tw.myblog.yahoo.com/abaama/
內文搜尋
從 APP 打開
X