話說回來 好久沒有吃合菜了 在外面都亂吃
beardoll wrote:
本熊目前沒要買車 ...(恕刪)
熊娃...
他這個是指買一個P8的大盤+39的小盤+BB
BB偶也不知道要如何解釋....呵呵
然後你原本的車架沒有中變的鎖孔..所以要買個轉接座來所中變
中變不好買..有買到什麼就裝什麼....
偶朋友的VD7也是改2盤...中變都找不到..只好買2級的中變....好貴阿...
然後是轉把...就跟右手一樣是轉把....中變的撥把小變大時要推的行程比較常要比較用力
還有後變改X7是OK..但是還要自己找的到後勾爪.....才可以鎖後變
現在DAHON的比較低階的車後變的用她們自己開發的Dahon Neos
後變鎖在車架上的孔...降低成本的作法啦
不過一個重點...每個零件不好找...常常要多跑幾家店
小折原本的設計就是休閒代步用的...
你如果要爬坡或是騎快....小折的車架幾何跟各個折疊的關節的強度...
這兩個部份會比騎一般的大車費力很多....所以小折休閒騎就好啦....
偶家的狗狗叫KUMA....是隻小獅子.........
beardoll wrote:
本熊目前沒要買車 ...(恕刪)
我是買P8系列的大盤加上曲軸 然後 買一片39齒的小盤
~要找的到，現在單車物品什麼缺貨，除非你識貨又了解規格可以在拍賣上找到
再買一個好看護盤 (因為它會附上比較長的螺絲)
順便換個BB
~根據以上結論乾脆換FSA公路車大盤(還附外掛式BB)一組3000左右
中變的部份 我會建議用圓點的轉接座 中變看能買到哪一家 就買哪一家吧 我是用105的
~轉接座：將中變鎖在車子上的東西
~中變：就是變前面大盤的變速器左手的便把 我是建議 如果你不嫌醜 最好用轉把
因為女生用撥把 很難按下去 不好變速 (雖然變速的機會不多)
這樣前面的部份大致上就完成了
~因為前面大盤有變速器了，所以也要變速把手
~轉把跟旋轉的區分，沒有區分，只區分價錢跟幾速，貴的通常比較好變手感比較好
如果要車好騎 安靜 就把鏈條換成九速的 後變換成拆車X7的也很不錯(以上都是我的實際換裝經驗)
~9速鏈條通常是一定等級以上的車子(DEORE或TIAGRA)所以鏈條精密度較高，雜聲較小
以上 應該五千已內搞的定
~5000以內搞的定通常是自己在網路上慢慢收集零件組起來DIY
如果還有錢 可以考慮買個P8的前輪框 (因為後輪式滾珠的 效果也不是很好 不建議換)
後面要研究依下 T2或者T3的可不可以用
~P8輪組之前在二手區看到根本都是秒殺出售，因為DAHON規格特殊所以需求大，如果要買廠商特別推出一組輪組至少要5000以上
就可以升級成八速的後飛輪 轉把就用P8系列的SRAM 3.0 一個才300元就買的到了
朋友跟我們出遊的照片 就是我家奶茶號的照片 現在是16速
~你還可以升級9.10速，基本上，8.9.10速的花鼓長度是一樣的，不過零件都會比較貴!!包含鏈條根後變(價格以倍數成長)
附錄：
大盤+BB~3500
中變轉接座~800
中變~1300
輪組~3000-8000不等
Y拍價格浮動請注意!!
跟我一起去旅行... http://tw.myblog.yahoo.com/medication-language94
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