捷運是否真的帶來方便?! (第7頁)

linyafen17

linyafen17
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61樓

2008-04-07 13:49

我原本也是打算4/5去的
從車站站上車，但是看到那麼多人...
我打住了

下午一點左右

晚上六點左右(有點失焦

)

打算等免費結束再去坐吧，付費我也甘願

緣分,是一種無法解釋的東西,它就像思念一樣,無聲無息的出現在你我身邊,而你,感覺不到...

Chinan

Chinan
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62樓

2008-04-07 13:51

我是覺得如果覺得很多人不守規矩工讀生發揮不了作用

應該發揮南部人雞婆精神

把月台上的排隊方式或者搭捷運的正確方式大聲說出來

因為有的人真的不懂或者不了解為啥咪

這樣大家一起向上提升才是正道

不然只在這邊抱怨任何事都無法改變

如果怕被罵多管閒事那就從家人開始影響起

一點一滴累積也總是向上改變總比不變的好

大家一起來吧

像那天從糖廠回家排隊進捷運站時有一家人把排隊的繩子拉起來一家人往前插隊

我就故意大聲說給我老婆聽結果大家就用目光注視那一家子我想下次她們應該就會收斂一點了

Don't use the "blue bird" vs the "chicken leg".

Fang芳

Fang芳
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樓主

2008-04-07 14:05

dahone wrote:
別再討論南北如何如何...(恕刪)

感謝這位仁兄
我原本單純的是在討論騎車跟交通帶來的繁榮問題來討論的
希望不要引起不好的觀點唷

Thomas Shan

Thomas Shan
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64樓

2008-04-07 14:10

我這輩子應該都不會去坐高捷吧!?
我在高雄市區都開車
早就熟門熟路..
我上下班都騎自行車
所以不會遇到塞車
我出門購物都大包小包..搭捷運根本不方便
而且我出門都很隨性
想去哪裡..車頭一打就轉向那個方向(當然是遵守交通規則的噢)
從我家到我老家到我女王娘家..都不在捷運路線上
我的MTB又不能上高捷

綜合以上..
我可以肯定的說
我這輩子不會去坐高捷

高鐵運作至今..我也沒去坐過
我都還是習慣搭飛機..
我家到機場不過十分鐘
到高鐵左營站至少二十分鐘
而且飛機掉下來賠的也多..

yv7886

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65樓

2008-04-07 14:25

大大:你說的沒錯,高捷真的帶來不錯的便利,只是相關的配套措施,尤其是針對單車客,可能需要再加入一些友善的方案,例如:專用車廂或等待區,才能更提高我們搭乘的意願

markmac51

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66樓

2008-04-07 14:25

linyafen17 wrote:
我原本也是打算4/5去的
從車站站上車，但是看到那麼多人...

車站站上車

jwchen

jwchen
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67樓

2008-04-07 14:42

因為是免錢的
所以吃飽閒閒逛大街的一大堆
放心
只要一收費馬上鳥獸散
卿不見各大賣場只要是免費送一定排長龍

三面怪人~達達

三面怪人~達達
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68樓

2008-04-07 14:43

krtc在收費後勢必減少運量,到時候就淨空許多了,都會捷運系統通常是都市交通發展末端所產生的工具,高雄腹地說大不大,說小也不是很小,公車運輸多年來未見方便和較大的進步,但絕大多收的民眾總是以機車和汽車帶步,個人認為對汽車族助益較大,單純上班族大概還是騎機車吧~試想從a到b站,最低票價20元,上班一趟下班一趟就要40元,只有上下班機車油錢騎掉40元的話那可是很恐怖的!

預計橘線通車後,全線運量也大概在5萬/日上下,所以krtc隨著高雄的發展,仍有進步空間~

回過頭來說,免驚啦,除了特別因素(穿西裝,坐火車或客運高鐵,髮型不想被帽子壓扁,要到北或南辦少數事情....等)收費後人就少了,台灣人嚐過鮮後就正常了....到時候又可騎車了~

eric_chen

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69樓

2008-04-07 15:46

Thomas Shan wrote:
我這輩子應該都不會去.坐高捷吧(恕刪)

雖然如此，如果高捷做的起來的話，
你還是會享受到高捷帶來的好處，
如果多數人搭捷運，
路上車子減少，
開車族減少塞車，
自行車族也少吸點廢氣，
少跟車子爭道，
誰說捷運不帶來好處呢?

ticoosuni

ticoosuni
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70樓

2008-04-07 18:51

4/7今天正式收費人潮明顯少粉多了，相信未來會越來越好不管是環境、觀光、文化…等。

ps.阿公阿媽真的少粉多，之前去坐一眼看過去平均二個人中有一個人看起來是有點年紀的，今天去坐大多都是通勤的學生或上班族。