【連署】愛河自行車道的鋪面選擇～ (第4頁)

yuan9638

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31樓

2008-05-28 0:47

把所有工程的錢省下來吧
使用泥土路面最好騎了
不管是柏油路還是連鎖磚騎起來都是震的要命
反倒是泥土路感覺舒服一點
而且泥土路面感覺也比較不會那麼熱
省下來的經費多種一些樹形成自行車綠色隧道不是更棒嗎

impreza8577

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32樓

2008-05-28 0:49

客氣了~~我也不是專業人士.......

只是鋪了又壞,又挖掉,我想也不會環保到哪吧!!

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
大家都是想要讓生活的地方變得更好,這個出發點就是對的!

leejun35

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33樓

2008-05-28 0:51

undefined自行車道最好以柏油鋪設為佳且黑色本色就好平不積水才重要

黑色甜甜圈

黑色甜甜圈
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34樓

2008-05-28 1:27

臨港線+1
還有自行車道能再寬一點嗎....
騎起來舒服一點~~

dino01

dino01
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35樓

2008-05-28 1:39

小紅帽騎大野狼 wrote:
打1999專線呀，最...(恕刪)

哈哈~大大，我就是那個今晚騎STRIDA被您遇到的"爸爸"，沒想到在這又碰到您了，真巧呀~

今晚我們STRIDA夜騎活動是從"愛河之心"騎到"光榮碼頭"再到"夢時代喝咖啡"，11點多才回到家...
所以上面大大們說的那些問題路段，我們都有經歷到....

真心的懇請高雄市政府及市長陳菊，不要再縱容下屬圖利包商了、收取回扣了，
路面鋪成那樣當初是怎麼驗收通過的，心知肚明，市民要的不多，基本建設做的好就OK，

簡單的自行車道工程，完工剪綵後，不用幾個月，就問題叢生，
當初是誰設計說要用連鎖磚的，又應該哪個權責單位要負責保養維護，結果呢?
政治作秀的性質大於實用考量~

有本事市政官員自己去騎騎看上述所說的那些問題路段，就知道有多不舒服、有多危險了~

對了，補充一點，
為何中山路往夢時代方向的人行道磚，原本就已鋪設好了，現在又要把它全部挖掉，
然後又換上跟原本類似(甚至相同)的方形磚，是在消化預算嗎?
小弟看了直覺真是浪費納稅人的錢~

digdugy

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36樓

2008-05-28 7:49

市長應該是沒時間跟您騎那麼久喔!我們單位辦活動請局長都不可以安排太長時間了，更何況市長。不過如果騎一小段的話，要不要幫她借台CARRY ME或是16吋小摺讓她體驗一下。因為市長幾乎都是騎登山車26"系列，比較體驗不到小摺車的痛苦啊!

御風而行........................

颯步畝林

颯步畝林
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37樓

2008-05-28 9:09

個人是覺得送陳情書不如讓高雄市的長官們親自體驗一下，
既然油俠大大最近會跟陳菊市長最近會碰面，
不如就當面邀約一下陳市長找個星期六日下午一起騎車健身。
路線大概就由七賢路底的臨海線出發接愛河線自行車道，一直到愛河之心，
若是陳市長體力允許就繼續延自行車道再騎到蓮池潭。
讓陳市長在運動健身之餘，也可以親自體驗一下市政建設。

最好順便找一下，交通局、警察局、工務局、建設局、、、等相關單位首長一起來運動健身。

adima

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38樓

2008-05-28 9:13

其實使用高壓連鎖磚無可厚非，
但要勤加維護，及嚴格限制汽機車進入碾壓以免破損，
平整度是可預期的。
可以增加雨水的入滲率，
夏天時連鎖磚上的溫度比瀝青混凝土低，
可以調整當地微氣候，不致造成熱島效應。

比較需要解決的問題：
1.愛河同盟路中華路至九如路段有幾處涵洞未設有護欄，比較危險。
2.機車違規行駛自行車道。

博愛路也順帶一提
人行道上常見違規停放棄機車，除阻礙自行車籍行人通行外，亦造成地磚破損。
三民家商附近之博愛路段，有數家銀行，營業時間常見汽車並排停放，甚至併三排，除影響交通外，亦造成危險。

opqa

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39樓

2008-05-28 9:14

那乾脆看在那辦記者會~我們一起去約他騎車~\
找個100-200人去當面約他~順便po這篇給他看看~

franks_yang

franks_yang
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40樓

2008-05-28 9:35

allergy wrote:
或許有更好的工法能更...(恕刪)

AC(瀝青混凝土)材質也有透水性佳的材料
高速公路路面均有加鋪一層1.5公分OGAC(開放級配瀝青混凝土)
高孔隙高透水率
目的是防止水膜聚積影響輪胎貼地性及增加磨擦係數
建議於碎石級配層上加鋪一層約2.5公分OGAC
即可增加雨水入滲率
但是AC鋪築如未使用鋪裝機鋪築
平整度較難控制。