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【仁武PPton】(每周三)19:30★澄清湖約騎(出發前2小時下雨自動取消)最新約騎請看討論串末幾頁訊息

收到
班上同仁會努力達成使命
完成後將報告戰情
今晚錶錶哥復出了!

阿福>錶錶哥>阿仁


阿福>錶錶哥>新明星
[安全是騎車最高原則、健康是騎車最終目標]--[留得健康體, 不怕沒車騎]

TOPLIN wrote:
收到班上同仁會努力達...(恕刪)


報告副班長...上兵阿良前天換了鍊條之後

中盤卡卡的後變遇每速而後勾爪會跳動有時還會卡住(大小盤無此情況)

後飛輪左右極限有調整,變速準確..但還是會像以上所言

鍊條目數也是按照之前的數量(S牌跟K牌應相容吧)

還未上潤滑油就以買來時原廠上的黃油暫用(應該不是這問題)

鍊條沒用附送的快扣,只把多於的目數打掉,再由原栓接合(無活動不良)

中盤雖常用,還不致於磨損的很嚴重.....或許就是問題所在?????



感謝班上同仁的幫助..... 報告完畢


新明星 wrote:
今晚錶錶哥復出了!
...(恕刪)

感覺阿仁大又瘦了一小圈...練很大喔!

恭喜...錶神修練成功,下一場無壓200K麻煩破風喔!
722阿良 wrote:
中盤卡卡的後變遇每速而後勾爪會跳動有時還會卡住(大小盤無此情況)
後飛輪左右極限有調整,變速準確..但還是會像以上所言
鍊條目數也是按照之前的數量(S牌跟K牌應相容吧)...(恕刪)


感覺是變速沒調準耶!
會不會是換鍊條時動到變速線了 ...
將鍊條打檔到飛輪最小第二盤
再調整變速線螺絲
目視後變導輪與飛輪齒片呈一直線(記得變速線螺絲一次調一格就好)

後變的左右極限螺絲
是調整飛輪的最大盤及最小盤的極限
避免鍊條掉到飛輪外面(輪框鋼絲處或車架處)
與變速準不準比較沒關係, 前變的極限螺絲亦同

另外,後勾爪會跳動通常是,鍊條接合處用打鍊器會比較緊,你要在接合處上下左右的盡量坳一下
尤其是左右(鍊條側面)是造成後勾爪會跳動的主因
當然鍊條栓子沒打到定位或歪了,也會造成後勾爪跳動
跟我登山車狀況有點像
我是換KMC鏈條
問題是
一般我不騎車是前後都在小盤
所以這現象大多發生剛起步
前盤最小盤換到中盤
有時會聽到後變傳來很大跳動聲
一開始以為是後變問題
後來經過公路車去壽卡發生像史選手一樣情形
已經確認是大盤換擋脫鏈過程有咬住盤齒造成 也就是有一點點重踩
說的很難解釋
改天有機會現場表演一下給你看

kmc雖相容

鏈的形狀 寬度 還是有點差異的

只是
不知道你情形是否完全跟我一樣就是





TO 阿福


謝謝你日前電話中的技術指導~~
讓我安心的把車子開下山~~

感謝阿資大及副班長小鴻的解說....

今天又去調整,結果還是一樣.............

前中盤而後每一盤都會卡卡的有時還是會卡住

前大後小2...重踩抽車有也會有卡住的情況產生

有點想要把車給它送去資源回收....

小鴻...阿良的後變是反向的,休息時前小後大(變速線是鬆的狀態)

還是去金獅湖旁忠義...進廠修理好了
良大
你太操他了
沒事就用來追路上的公路車
外加海放公路車路人
當然這車的身體已經到極限了
讓它去吧
你沒見到嗎
公路車跟你招手中
你的登山車準備養老了 它有再說悄悄話喔 "以後不是林道的路 不要找我"
722阿良 wrote:
今天又去調整,結果還是一樣.............

前中盤而後每一盤都會卡卡的有時還是會卡住

前大後小2...重踩抽車有也會有卡住的情況產生

有點想要把車給它送去資源回收....


良大~~~~~
這道理很簡單!
你的MTB已經沒有再活下去的勇氣了!
求求你放過她吧!
RB已經對你哀求很久了!
求求你解救她吧!
副班長小鴻及UI大....在阿良發佈愛駒苦難時

就已有心裡準備接受大大們的勸敗了..

阿良不瞞大大了...其實在過年之前就已經在

物色我的RB了,心裡大概有個底..只剩下摳摳

還沒到齊

今日終於知道問題所在...原來大中盤掛了,咬合度不足

拖到後飛輪才會卡卡的及卡住的危險產生

就在阿良了解情況之後...還白目的騎去澄清湖想繞一圈

試試看.....結果.....上個八德南路往澄清湖那個陡坡

連定竿兩次,第一次反應快第二次就中箭落馬了

這也就是阿良第一次穿卡鞋摔車(白目的後果)還好屁股先著地..沒事

然後屁股拍一拍也就沒再去騎了




一手情報...豆腐班同仁現在在水里過夜,明白6點準備上攻塔塔加了
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