fatman99 wrote:
想換變把.......
當初入手這台中古r1000時,也曾想換變把,高美館附近某網路工作室報價8000,給油俠作參考
這台車如果沒有送油俠,它應該會在我家大樓停車場擺到被善心人士牽走為止
能被油俠有效利用,賣我的車主高興,我也高興,大樓管理員也高興,車子也高興,何樂而不為
如果車子真的不能騎...油俠自已決定他的終點,我是沒差,對我來講,它本來就註定要被我丟掉的
1.不要換三盤：
因為會需要換更多東西：大盤、前變要換，且因為chain line關係， BB也可能要換！大盤建議您換二盤式CT盤。
2.維持原有變把方式：
老鋼管車就讓它維持原貌，沿用用下管式變把，需要時可更換新品，且沒有定位需求疑慮，而且這樣通用性高也比較省錢！
3.後變：
您的輪組應該是卡式飛輪的吧？飛輪如果沒問題，後變故障就換後變即可，如果要更換飛輪，可考慮齒比範圍較廣的飛輪，搭配CT盤一樣可以再爬坡時有好的省力效果。
基本上盡量不要動到飛輪，因為如果更換飛輪有可能還要更換鏈條，還要再花一筆錢！
您的愛車後變無法變到最小盤，有請車店檢修過確認原因嗎？因為也有可能是調整問題，或是勾爪變形等原因造成，先確定原因再決定要不要更換後變吧！
yshf9x wrote:
油俠大哥，小弟po文...(恕刪)
沒錯您告訴me,是好事
友直 友諒 友多聞
就是這個fu 有事當下沒想太多
事後有人提醒不可一錯再錯
而且大家熱心油俠也會私下拜訪
東西大家流通一下也很好
油俠 大德魯伊－狂草
ps:謝謝您提醒！！您沒錯,是油俠沒想那麼多
您也別介意了
在高雄？？？來運動吧！！！油俠部落格：http://fatman99.pixnet.net/blog
yshf9x wrote:
油俠大哥，剛剛看了您...(恕刪)
1.不要換三盤：
因為會需要換更多東西：大盤、前變要換，且因為chain line關係， BB也可能要換！大盤建議您換二盤式CT盤。
我想還是需要改成３盤，目前５２／４２關節受不了，再來它設定登山車心臟，希望有公路車的三盤。
2.維持原有變把方式：
老鋼管車就讓它維持原貌，沿用用下管式變把，需要時可更換新品，且沒有定位需求疑慮，而且這樣通用性高也比較省錢！
這個我同意，可以省下變把，您的建議中肯，接受了
3.後變：
您的輪組應該是卡式飛輪的吧？飛輪如果沒問題，後變故障就換後變即可，如果要更換飛輪，可考慮齒比範圍較廣的飛輪，搭配CT盤一樣可以再爬坡時有好的省力效果。
基本上盡量不要動到飛輪，因為如果更換飛輪有可能還要更換鏈條，還要再花一筆錢！
您的愛車後變無法變到最小盤，有請車店檢修過確認原因嗎？因為也有可能是調整問題，或是勾爪變形等原因造成，先確定原因再決定要不要更換後變吧！
是後變故障，彈簧己疲乏了，因為要換後變才想要不要一起處理
您建議可以省一半費用，看來很超值，謝謝您！！
油俠 大德魯伊－狂草
在高雄？？？來運動吧！！！油俠部落格：http://fatman99.pixnet.net/blog
fatman99 wrote:
問題是........我愛上它了
他陪油俠征戰5000公里
它的故障乃是零件壽終正寢
謝謝您！！當年賞賜，沒有它油俠無法進入公路車殿堂
目前讓它成為 莫內５０藍＋
油俠決定升級它了
它將是〔公路車型態，登山車心臟〕
謝謝陳大！！我將繼續它未來１０年名號：超級莫內５０藍＋
(恕刪)
油俠大
記得上次您跟我說這台是騎50(難)
所以你想跟我換車我才追不上你
阿你這樣一下子翻新
還會捨得跟我換車騎嗎?
而且我騎你的車會追上你喔!
哈~只是玩笑~別介意喔
不過您的考量小弟覺得很有意義性
你已經發揮''人比車兇''這句話的意思
那麼再度升級它讓你的領域再上一層
而且零件既然故障了就該維修更新
這也是符合你常說的安全考量
那麼這些花費我想都是有相當性的意義吧
小弟拙見請多包含
不過小弟換了NEWSET 3.0
真的不換嗎?
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