baby4015 wrote:
在高雄市推行公共腳踏車的時機還太早吧
高雄市民的水準說真的還是有待加強
法治觀念還不足，公德心也不夠
我倒覺得台北還比較適合推行公共腳踏車
那請問什麼才是"剛好"的時機？
高雄市民的法治觀念還不足，公德心也不夠，所以不適合推行此政策？
台北市民的法治觀念充足，富有公德心，所以才能推行公共腳踏車？
那台北做了嗎？這是什麼心態與邏輯？
不去論市民水準（這見仁見智），
至少高雄市在市區的自行車道網絡目前漸趨完善，再搭配捷運路線，
「公共腳踏車租賃系統」在高雄市先行實施也何不妥？
實施之初一定會有很多問題產生，但是經驗可供其他地區參考，
不也很好嗎？
台灣並不大，北高往來只需1.5小時，
大家都希望每個地方有更好的騎單車環境、更便利的通勤政策吧？
「公共腳踏車租賃系統」是個不錯的構想，
對它的批評與建議會是促使它更好的動力，
但不包含"看笑話"與沒有建設性的批評吧？
