sou168 wrote:
如果是要認證他們賣的...(恕刪)
請問一下是紅線全線通車嗎?每站都有停嗎?
應該是如您所問的這樣
建議有小折的大大若明日有空
帶著愛車去履勘一下
一個月內是免費搭乘的
只須犧牲您一些寶貴光陰
搭完別忘了上來post文嘿
因為市政府在這條捷運線上面馬路的〞建設〞根本無法使大量的汽機車族改搭捷運，
加上它的公車接駁系統的路線設計也不太理想，車價甚至都比台北捷運還要貴，
換成你是機車族，你會想搭嗎？
另外，那個折疊車規格看它的數據，就知道是故意〞量身定造〞的，
像我的SP8，折起來的尺寸是33 x 64 x 81 cm，長寬各超出規定3、4公分，
但高度卻遠低於規定的110公分......................看到這個數字是為什麼了吧？
如果屆時我拿著折好的SP8要進去卻受阻的話，嘿嘿！肯定會給它鬧大的，
到時我來呼喚一下大家一起去捷運站〞製造新聞〞，大家願不願意配合呢？
坐走路+捷運大約55-60分鐘,
騎機車單程17公里,油錢大約不到20元,
捷運悠遊卡打8折單程要36元,
坐捷運是比騎機車多花那麼一點錢,
但其實並不算太多,
坐捷運可以免去風吹雨打日曬之苦,
有位置坐時可以小睡一下,不必像騎機車時提心吊膽,
還可以利用時間看看英文、看看辣妹....
習慣坐捷運後根本就不會再想騎機車上下班.
高捷規定了自行車的尺寸大小,
我相信那是針對沒有用行李袋裝起來的折疊車而言,
折疊自行車小歸小,
但畢竟還是會影響到其他旅客的,
有所規範是必要之惡.
而Taiwan Money儲值卡、信用卡(由國泰世華、玉山銀行發行)，可以搭乘公車、渡輪，
但無法使用在高捷上，或是只開放一個專屬閘門(公務閘門)。
目前好像是兩方已經撟好…啊！不是，是整合好了。
讓一卡通也可以用在搭乘公車、渡輪，TM卡可以順利上高捷。
(TaiwanMoney卡可用於嘉義市區公車、嘉義縣公車、嘉義客運、新營客運、台南市區公車、
興南客運、濱海客運、高雄市區公車、高雄客運、中南客運、屏東市區公車、屏東客運、
國光客運等客運路線、旗津渡輪，國道客運路線及部分公司之聯營客運路線不在使用範圍。)
用法上可能一樣，都是先儲值，然後感應扣款搭車，但算是兩個系統。
所以悠遊卡不能坐高捷，一卡通不能坐北捷。(至少目前來說)
geoge wrote:
那悠遊卡跟一卡通兩者的用法有什麼不一樣嗎?
眾醉獨醒 無待清明 笑對芸芸眾生
--崇文魚讀月。
人執我空 有心不動 傲看滾滾塵浪
--耕武鳥談天。
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