我真的是自己體能不足，下一次我會「跟」的更好！
在參加這個活動之前，我其實充滿害怕，因為抽筋是非常痛苦的事情，但不去面對，日後仍舊原地踏步，而這次有很多人參與，多人壯膽的狀況下，恐怖的事情也變的可愛。其實有這個機會與一級的車手一同騎乘，是很大的榮幸，我對自己的要求就是要跟上隊伍，但運動就是如此現實，沒有付出真心誠意，就別怪單車耐力的絕情面對，今天我相當感謝BDW所安排的活動，讓我總有機會從最基礎開始，我明白當天自己的體能狀況相當欠佳，也很賭氣的想多轉兩圈踏板，但如同連兄所提，這是很勉強與傷身的行為，我知道這有些冒險，但當天的時間相當充足，因此在狀況還可以的狀況下，我選擇比較冒險的方式。
BDW有很多的運動好手，他們深知運動傷害的痛苦與嚴重性，這些建議很值得我們深思，畢竟我們都希望自己到金大哥這個年紀都還能持續騎乘！
PS：仍舊很高興與大家一同渡過這超過38度的瘋狂行為
radi wrote:
其實這次LSD ...(恕刪)
那天狀況人多 比較難掌控~~~
就跟我之前所說的一樣~
識別、集團的速度掌握、聯繫問題真的都是些大問題
大家出來有穿隊服的或者雖然沒隊服 但是常跟團練的車友們 我們都還能夠識別
其餘可能是第一次跟 或者是剛跟沒多久的
無法判定說到底是不是參加我們這次行程的車友
因為無法識別 所以到最後 到底落了多少參加這次行程 而我們無法識別狀況不好的車友
其實我們補給車自己也不知道
下次要是有像這次墾丁這種LSD行程 必須要選幾位老手負責在前方掌控速度
中間、後方壓隊 不要讓集團散掉 拉太長
這次集團實力落差太大 導致高手在前方不斷拉速度 狀況不好或者新手在後面一一落隊
讓隊伍整個越拉越長 當我們從戰備道、水底寮救援後方車友上車之後
一路開快車追集團一直追到品味軒過後才追到
有老手們掌控速度這樣不只大家省力 也讓我們補給組能夠更方便掌握大家的狀況
聯繫方面的問題~
我是覺得要是有無線電 可以在各補給車以及下場騎車的老手身上有的話會更方便
集團內要是有人機械故障、身體因素需要補給車停下支援
可由老手以無線電通知補給車需要支援 請補給車停車協助
或者是由補給車自己發現車友有狀況後 靠邊停車時
通知前方老手 補給車停車協助支援 請注意掌控集團速度 必要時稍微略減些
這樣如果狀況排除後 不管是車友追擊集團 還是補給車追擊集團都可以節省些許的時間
也讓追擊的過程縮短 使追擊車友更安全
補給車也不用一路開快車追集團了~~
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餐廳的住址更新:仁愛一街98號
日期:7/17 星期六 晚上七點
截止日:7/15(請登記人數,我要訂位)
人數:
01~05:阿銘`小米`阿恩x2`連A`阿富
06~10:KEVIN哥'火車x2，男`游伯-2
11~15:阿修
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