笨蛋青蛙 wrote:
想到待會要去坐車......
會不會在月台遇到呀
看到記的錄影po上來喔...
藍色DDG wrote:
均速30以上 請自己量力而為
你皮在癢了....均速30...我看駿嫂就由你負責拉...不得異議..
按這裡檢視外部影片 (按這裡在新視窗中開啟影片)http://www.pinkbike.com/v/113529'
http://tw.myblog.yahoo.com/abaama/
浮動碟盤中的浮動扣可以使碟盤小幅度的''左右移動''
以配合卡鉗位置.使碟盤與來令成水平置中情況下煞車
對於單邊活塞的卡拑來說 可以完全咬合兩邊煞車來令!!
高溫時碟盤的熱漲冷縮也比較不會影響煞車作用的間隙
也可減少左右來令片偏磨耗的問題~
缺點是成本.售價較高.
另外需注意的是浮動跌的關鍵~浮動扣
浮動扣會因年久而有間隙漸大的現象~
而嚴重影響煞車系統及自身安全問題~適當使用久之需換新品.
以免影響行車安全!!
其實不只碟盤有分浮動與固定~
卡鉗也是有分浮動與固定的唷~
一般會機車~原廠的都是配置浮動卡鉗加固定碟盤
而大型重機或改裝廠則是以固定卡鉗加浮動碟盤的方式去配
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浮動碟,顧名思義就是可浮動的碟盤
注意看碟盤的金色部分與銀色部分,是由八個扣環所連接的
扣環內有彈性墊片,相當於彈簧
在連接處有些微間細,可以讓碟盤稍微的左右移動
能夠配合煞車皮推出而改變碟盤的位置
使碟盤能夠維持在左右煞車皮的正中間
這種設計,是為了讓煞車力道更平均
使碟盤的左右側都能都能同時受力
用意要讓碟盤能位移去接觸來令片
使其卡鉗活塞能平均施力
如果是固定碟
活塞無法推出不均
那會使碟盤應被擠壓
最後就是變型
煞車皮也比較不容易吃單邊!
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