TR-43GTK 新版軟體推出前夕與工程師的一番深談

工程師昨天下午打了六通電話給我，因為上課我都沒接。
晚上11點又打了過來，針對我提的問題一一解答。

1.規劃速度方面，1.70版與出廠版相比，速度約提升45％，他們也知道還不夠，以後還會盡力改善。
2.重新規劃速度方面，也會有相當程度的提升。至於重新規劃時畫面上會有提示，但要下一版才來得及做上去。
3.導航時操作容易導致卡住，工程師承認是BUG，會在這一版改善。
4.系統功能整合方面，工程師說日本原廠規定仕樣中就是不許導航、電視即時切換，以免發生危險，希望我能體諒。
5.導航音量過小方面，原廠仕樣認為突然發出大聲音會嚇到人，所以也暫時不考慮改變。
6.數位電視收訊方面，測試車同時有用遠傳、飛來訊機種測試，發現我報的路段一樣收不到、或收不好，工程車檢測訊號微弱。
7.按鍵過小問題，原廠式樣認為這種設計可以避免駕駛人行駛中操作，因此暫不考慮改變。
8.導航資訊按鍵過小，理由同上。
9.所在地行政區域顯示方面，原廠式樣在行駛無名小路時會顯示鄉鎮市，畫面上已經沒有空間可以放置。
10.導航路線指示不清方面，將開會討論後決定。
11.中彰快速道路起點匝道口實景圖片會在下一版加入。
12豐原市圓環東路與中山路口地下道實景圖片會在下一版加入。
13.照相機偏離實際位置，工程部門已發現，4月會針對此問題有新一波修正。
14.備忘點排序功能會研究。
15.備忘點圖標不會改變，以免剛好有用到原圖標的使用者產生困擾。

至少給我的感覺，工程部門確實有心在解決問題。如果依其描述為準，目前的規劃能力我覺得應該約當等於PPG R12、或路易通3.2左右。當然，還有很大的改善空間。

講了快半小時，工程師其實講了很多，他希望我能瞭解，有些問題他們不是不知道，但日本原廠就是這樣規定，他們也很難說什麼，只能同意代為向原廠爭取「特別仕樣」。

我想，或許TR-43GTK軟體、硬體的設計都有日本原廠人員參與吧？這正是我所擔心的，軟體以車機為藍本移植，忽略手持機沒有陀螺儀、車速線可以校正位置的問題。希望不會這樣。

我知道在某些人眼中，我是國際牌的員工，甚至可能是RD，所以才一直為國際牌說話。但我的立場很簡單，我花大錢買了一台有不少問題的機器，我希望他能把問題改好，讓我覺得花錢值得。

幹譙、謾罵只發洩心中的不滿，卻無助於現況的改變，罵完之後又如何？機器不會因此變好。看一次氣一次，氣壞了自己，又得到了什麼？問題解決了嗎？只是陷入生氣、罵、更生氣、在罵的無窮迴圈中而已。

只有持續給原廠建議，讓它知道問題在哪裡，才能真正改善問題。

至少目前為止，國際牌的工程師給我一種獲得尊重的感覺，也向我清楚表達了「我們願意改善問題」的態度。

希望這些都能持續。也希望已經購機的「苦主」們能用積極一點的態度面對問題。

「罵」跟「哭」一樣，都無法解決任何問題。