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[分享] Panasonic 國際牌 CN-D105T 衛星導航 大台北區試用心得分享

自從去年底開始, 板上就有消息傳出,
國際牌有意推出新一代導航車機, 以取代出道多年的CN-DV1800T.
而在不久前的5/26, 國際牌正式推出了CN-D105T衛星導航主機,
果然引起M01板上同學們的熱烈討論.

在比較過市面上的導航產品後,
我對於使用車速線與陀螺儀加持的P牌車機非常讚賞,
畢竟大台北區高樓林立, 高架道路又多, 還有不少是雙層的道路, GPS收訊常常受到影響,
因此車機的導航穩定性是我考量的一大重點.

說明一下, 我搭配的是國際牌同步推出的2Din影音主機CQ-VD6503WT,
它支援觸控功能, 可以和CN-D105T連動,
所以畫面上會出現觸控螢幕獨有的功能"鍵", 可以完全不用遙控器, 直接在螢幕上點選操作.
當然螢幕也可以代為接收搖控器訊號, (不用再另外加裝遙控器接收的sensor)
導航語音也能直接輸出到車上喇叭.


由於已有其他網友分享這台D105T的功能,
所以我只針對實際使用時的畫面來做說明, 至於細部的功能設定與操作就交給其他人吧!
廢話不多說, 我們來看看這台CN-D105T的畫面實際表現!



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開機畫面, 語音會提示 "Strada Car Navigation System"
(晚上補拍的, 所以背景是暗的) (題外話, "system" 這個字它唸出來實在很像"sister" )



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這是未導航時的現在位置地圖, 使用的是50m的街廓詳細地圖模式.
畫面比例尺可由25m至200km, 分14級顯示,
其中25m, 50m有詳細地圖, 50m以上則為線地圖. (50m比例可選擇使用線地圖或詳細地圖)
現在所在道路名會以白框顯示在右下方.



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在25m詳細地圖模式下, 會以藍色箭頭標示單行道方向,
如圖中許昌街與開封街, 是由東向西方向單行.
左上方有顯示館前路的多車道指引圖, 指示你前方路口每個車道的行駛方向.



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導航模式時, 指示路線為粉紅色, 並在左方有目標距離及預估到達時間等資訊.
右上方藍框是下個轉彎路口的路名與距離指示, 藍框表示是一般道路.



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這是夜間模式的標準配色.
D105T有固定式測速照相提醒功能,
除了在地圖上會標明相機位置外, 畫面右方會有警示黃框, 還有語音提醒 "前方有測速照相".



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地圖可以任意移動跟旋轉, 只要在地圖上某處點一下, 該處就會變成畫面的中心點.
還會出現兩個旋轉箭頭, 按下去就可以旋轉地圖.



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旋轉之後的效果, 看看車頭的方向, 確實改變了吧!
按下左上的"現在地"按紐, 就會恢復原狀.



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當然也可以使用雙畫面模式囉,
圖中我在左圖使用3D模式25m詳細地圖, 右圖則使用2D模式400m地圖, 並設為正北朝上.
左右畫面的顯示模式可依個人所需自行設定.



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雙畫面的夜間模式.



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立體地標的圖示, 台北101, 世貿, 君悅飯店. (101看起來一點也不高)
這一代的圖示比DV-1800T小很多...



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在快速道路上行駛時, 右下方的白框會顯示 "快速道路" . (把快速道路路名寫出來不是更好?)
此處是水源快速道路由新店往北方向, 接近基隆路匝道前, 有一支測速照相.



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若在快速道路上行駛, 遇上匝道時, 右下方會由"快速道路"字樣的白框, 變成顯示匝道名稱的綠框.
注意此時右上方的框是綠色, 代表下個轉彎路口是快速道路的分叉點, 而不是一般道路.
圖中是建國高架北往南, 靠近忠孝東路匝道口的圖示. (轉彎路口是建高轉水源快速道路方向)



下面是幾個遇到立體道路交叉口時的放大圖示.

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1. 堤頂大道一段往麥帥公路方向, 環東快速道路入口處

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2. 基隆路往南, 穿越市政府的車行地下道入口處

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3. 基隆路往北, 環東/提頂快速道路入口處 (開小燈, 這個畫面是夜間模式)



再來是幾張交叉路口放大圖的樣子, 這樣遇上了複雜的路口也不容易轉錯或錯過路口.

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新店市復興路中正路口, 語音提示 "前方請右轉中正路". (印象中是這樣, 不太確定)
語音報路名好像不是每次都出現, 提醒的句子也有好幾種格式, 可能是看當地路況而定吧.

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中山高濱江街出口, 往大直橋方向行走.
當遇上這種短距離的連續轉彎, 語音會先一併提示, 像這裡就會講
"大約三百公尺後, 請左轉, 接下來, 請左轉" (我忘了有沒有唸 "濱江街" 了)
轉過第一個路口後, 第二個路口會再提醒一次要轉彎, 並不是前面講過一次就不講了.

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台北市北安路敬業三路口, 這裡有多車道指引圖.
那個立體地標是美麗華購物中心.



若是在多車道道路上, 接近轉彎路口的短距離內, 有多個交叉路口,
那麼在上面的路口放大圖出現前, 會有這種指引圖...

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板橋市縣民大道, 左轉漢生東路前.

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台北市重慶北路, 右轉民族西路前.
請看, 重慶北路在過了酒泉街後, (萊爾富圖示的那個路口)
內側車道開始有公車專用道, 所以最內側的車道指示變成空白的.



快速道路的交叉路口圖示則是這個樣子...

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建國高架南端接水源快速道路, 那邊有一支測速照相...

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信義快速道路北端出口, 一邊往市政府一邊往松山.
這是即將出象山隧道時拍的, 左邊的GPS圖示消失, 代表GPS無法定位.
有了車速線與陀螺儀的加持, 在隧道內即使沒有GPS信號, 一樣可以導航.



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行駛在高速公路上時, 畫面右方會顯示前方的資訊, 包括交流道, 收費站, 服務區等等,
可以上下捲動, 並會計算距離跟預估到達時間.
也可以按 "切換圖景" 來決定要不要顯示這個畫面.



我利用北二高北上, 轉台北聯絡道, 立刻下信義快速道路匝道這短短的一段路,
來試試D105T的反應速度, 結果相當不錯, 叉路的顯示圖不會有慢半拍的現象.
一樣是看圖說故事...

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提示要進入高速公路匝道的畫面.

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下北二高囉, 右上方是綠色方框, 指示前面還有叉路.

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左邊是往木柵, 台北, 右邊是深坑.

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轉個大彎, 準備接台北聯絡道...

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提示你準備下木柵路匝道. (萬方交流道)

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木柵路匝道有兩個方向, 一邊往木柵, 一邊接信義快速道路.



最後是這次CN-D105T的新賣點...啥咪高速道路入口實景圖的...
用講的很難懂, 直接把我遇到的實景圖貼上來給大家欣賞!

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台北市重慶北路, 進入中山高重慶北路交流道圖示 (雙向是同一張圖)
(這好像跟蔡兄所照的台中港路交流道入口是一樣的圖...)

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新店市中興路, 右轉進入北二高新店交流道圖示

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三重市三和路, 左轉進入中山高三重交流道圖示

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三重市三和路, 右轉進入中山高三重交流道圖示

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三重市重陽路, 直走進入中山高三重交流道圖示

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台北市建國高架南端, 辛亥路入口, 這張很像喔! 這總該是專用的圖了吧...
(難道台灣還有別的地方可以套用這張圖嗎...)

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台北市建國高架, 濱江街入口, 這個也很像! 可以跟下一張比看看~

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這裡剛好可以停車, 我拍了一張照片給沒走過這裡的人看看...跟實景幾乎是一模一樣!



來做結論吧...
這幾天試用的結果, 感覺還不錯,
畫面提示資訊很豐富, 又是語音提示又是各式各樣的放大圖, 非常清楚.
而且內建的設施地點真是多啊~吃喝玩樂食衣住行都包了, 厲害!

在GPS收訊不良的高架橋下或隧道, 導航不會中斷, 比PDA型導航機穩定.

在圖資的正確度上,
P牌圖資處理禁止左右迴轉/單行道/有安全島之類的路況上, 比起PAPAGO要強得多了,
雖然我還是有發現錯誤的地方, 但是錯誤機率很低很低.
而在處理巷弄與立體道路交叉的部份, 表現也很好, 不會讓你搞不懂到底該怎麼走.

在路線重新規劃的速度上,
如果走錯路, 只有幾秒鐘的時間, 新路線就出來了, 速度很快.

不過在上下高架道路匝道的區分上, 沒有小弟我想的那麼靈敏,
未導航的狀況下, 我延著高架道路上下匝道, 它並不會馬上就知道.
有導航的狀況下, 若方向不變都是直路, 故意上下或故意不上下匝道,
它會傾向於認定我有照著它的規劃路線走著高架或平面道路.
但是只要我的方向跟規劃路徑出現不同, 像是轉個彎, 新路線馬上就出來了...
不知道是我的定位校正不夠準呢, 還是陀螺儀沒有區分仰角跟俯角的變化?


後記:
小弟第一次寫分享文, 原來寫分享文是這麼累人的事情...

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由於一個人邊開車邊拍照非常困難, 我只好在車上勉強架起腳架來拍攝導航畫面...
拍完了才注意到腳架的位子跑掉了, 所以導航螢幕的畫面是歪的, 不好意思啦~


如果覺得有收獲的話, 請不吝給小弟我加個分吧!
謝謝各位的收看!
2006-06-05 16:18 發佈
給你加加分,感謝您的辛勞分享。

我對CQ-VD6503WT主機也很有興趣,不曉得一台多少錢?
還有這台主機有沒有比較特別的防盜裝置?
另外,我也在台北市,方便透露一下您安裝的店家嗎?謝謝!
No haste, be patient.
真詳細的勸敗文....看來這款車機我可以慢慢存錢敗下去了!

感謝你的辛勞~邊開邊拍照還動用腳架,真是辛苦

加分!
大大的車子看起好像是altis的樣子!!

是不是丫!

不過這一台camry可以裝嗎?還有就price是要多少丫!

謝謝大大!
哇, 很不錯的分享文章, 加分加分, 感謝辛勞摟~
車機果然是王道啊
最後那個路口的清楚程度,
真的是非其他手持機能比的
謝謝發文大大,已加分。

太詳細了,看完大大的圖,有如身歷其境。車機不愧是車機。

之前有人發文說,實景圖很花俏,不適合導航。

剛才看大大的圖片,才發現實景圖,對導航的確有很大的幫助(雖然匝道背景圖好像只有幾張輪替,但是車道圖和實際路況的相似度很高)。


irdiot wrote:
我對CQ-VD6503WT主機也很有興趣...


6503一台接近四萬左右, 價差依店家而有不同, 板上有其它人報出價錢, 可以搜尋看看相關討論.

手冊提到一個 "Code Security"功能, 可以設定四位密碼,
主機一旦斷電(被拔走), 重新接電後, 就須輸入密碼, 才能解鎖繼續使用.
不過這個功能容不容易被破解, 我不知道...

至於我的安裝店家...施工品質只能說是普普, 請您另尋高明比較好
事後我自己還處理很久...(我比較龜毛)
(天線/主機位置, 弄髒車內多處內裝, 走線問題, 其他小細節不提也罷)
找到好師傅真的是很重要!


hoffman0957 wrote:
大大的車子看起好像是altis的樣子...


我的車是Altis沒錯, Camry可以裝沒問題啦, 中控台也是2Din, 要裝各種主機都很方便!
感謝!!感謝!!!
果真比一般PDA級的導航優上好多!!!
寫的真好!!! 看來我也不必再獻醜了 ........
本來想用 *ist DS2 + 16-45mm/F4 來拍的說
(上次 DV1800T 是用 A09)

請教一下, 我的 D105T, 不論換什麼地圖顏色
地圖底色始終都是米色的 (1/50m 詳細地圖時)
白天開車時不像 DV1800T 那麼好閱讀
不知道版大的車機搭配國際牌螢幕會不會這樣?

另外, 據版上某位和 2260 同名 (唸起來同音) 的高人指點
DV1800T 和 D105T 在日本是屬性完全不同的機種
D105T 是比較傾向於搭配原車廠的車使用
DV1800T 比較偏向買車後改裝的使用者
因此 DV1800T 的介面比較華麗
不僅 3D 建築物圖形比較大, 而且
有高架橋/地下道的 3D 圖
只是 DV1800T 畢竟是幾年前的機種
定位和反應速度還是略遜於 D105T
因此, 我個人認為
其實原 DV1800T 的使用者並不急著需要升級成 D105T
畢竟 DV1800T 看起來比較漂亮 (除了沒有交流道實景圖)
  • 13
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