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Panasonic 手持式導航

pcicu wrote:
目前產品在企劃階段希...(恕刪)


請問能把陀螺儀放在手持機器上嗎,這是目前各家都缺而玩家期待已久的功能

KKao wrote:

請問能把陀螺儀放在手持機器上嗎,這是目前各家都缺而玩家期待已久的功能



光有陀螺儀沒有車速訊號也沒有用呀!
Panasonic的中低階導航機使用他們自家的圖資,在沒有陀螺儀和車速訊號的協助下,如果一樣能做到快慢車道分離導航,那除了可以和內裝整合的理由外,還有誰要買車機勒????

freyalai wrote:
光有陀螺儀沒有車速訊...(恕刪)


在人生地不熟的地方,小範圍轉彎,方向變換時,對方向確認是很有用的.
若是沒有陀螺儀,對我來說就沒有太大的換機誘因了.
pcicu wrote:
目前產品在企劃階段
希望各位GPS達人能提供多點意見
目前重點為
價格不能比C320高,體積重量不能比PDA大
外型一定要漂亮
螢幕四吋(不能讓車機上的圖變形太多),觸控螢幕
內附電池(要撐五小時),可外接電源
至於DVB-T現階段不做,後續機種才考慮展開
(迷之音:現在都搞定了,老闆就要你走路了)


DVB-T現在不做要等何時?

一般GPS使用者不會天天都迷路,也不會天天出去玩,這個裝置勢必要有更多功能能夠黏住使用者的眼球才會賣。不然為何C320要支援mp3播放?

如果現在還在企劃的話,那等你們量產的時候某公司也早就把GPS + DVB-T + MP3的solution賣翻天了。

我個人是很期待Panasonic的GPS導航的,之前居然在租來的Tercel上面用過松下的1800,只有一個字可以形容: 讚

自爆吧!小寶!

那這一台還真是吸引人,雖然沒陀螺儀、車速線,
但其他規格都很好,

圖資一定要用有實地路測的導航圖資,千萬不要用沒路測的電子地圖,不然導航機就沒有價值。

雖然路測有時還是會有小部份誤差,但還能在能接受的範圍內。

最近親戚朋友同事很多人都要買衛星導航,大部分都叫他們先忍一忍,地圖先拿來看就好了。

如果這一台出來那就不用再等了

不知道圖資更新會用什麼方式?


trosky wrote:

在人生地不熟的地方,小範圍轉彎,方向變換時,對方向確認是很有用的.
若是沒有陀螺儀,對我來說就沒有太大的換機誘因了.


你說的應該是電子羅盤吧~~~~
想給松下建議...
目前手持式導航已相當的多, 最新的a700還與手機整合, 單一功能的手持式導航 要在群雄並起的市場 突出並勝出很辛苦, 既然貴公司以車機見長, 可否思考推出移動式導航車機, 不要拿掉陀螺蟻跟車速線, 將陀螺蟻跟車速線連在車座上, 要導航時將主機插入車座, 下車可拿下並可用usb供電操作更新, 在家規劃導航路線,目前好像只garmin 2650有出, 但台灣未上市 所以也算獨樹一格的產品

jouston wrote:
DVB-T現在不做要...(恕刪)

我想功能大家都不嫌多
但是當開發團隊知道要把車機的東西PO到手持設備後
大家的眼淚都沒停過
當然手持導航的功能是主要的
但松下專長不只導航
會加多少功能上去
只得拭目以待
至於陀螺儀與車速訊號
需同時存在才有意義
放棄使用的原因在於車速訊號需安裝
有人不喜歡破壞原車線路
有人不願意再花三千元安裝費
當然最重要的原因是避免打到車機
我騎大型重機上下班,我節省能源,我節省道路空間,我的行為應該會被大家稱讚,但是今天為什麼我被歧視?
陀螺儀與車速訊號(可以選配)是不是能夠裝在車上連接底座,再以底座輸出訊號給手持裝置,這樣不就兼顧方便與準確性??
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