D105T的2個問題 (第2頁)

lemontre
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樓主

2009-11-27 14:04

TWUCC wrote:
其實說真的，用105快四年了,當初吸引我入手除了車機擁有的高穩定性外...(恕刪)

我用過手持導航到台北市過
簡直是慘不忍睹
連D105T在台北市都會不是這麼好用
我很懷疑那些"玩具機"頻頻秀出實景圖又能如何?

不過話說回來D105T經過這麼多年了
一些功能是受限於硬體的設計
再加上手持導航這幾年的突飛猛進
還是趕緊推出下一代王者車機吧...

ufochen

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12樓

2009-11-29 10:51

我也是剛安裝 D105T 沒幾個月, 之前使用 TOMTOM G720 , 最近跟朋友借 GARMIN 765玩了幾天 ,
最後我要說的是 , 如果GARMIN 有出內建出速線跟陀螺儀的車機 , PANASONIC 的車機大概不用賣了 ,
就圖資正確性而言 , G牌硬是比P牌準很多 ,而操作介面就更不用比了 , 一個像 FOR WIN 7 的軟體 ,
一個像 FOR DOS 的軟體 ...
真後悔安裝 D105T , 之前很多人都說 D105T 才是王道 ,要麻就一次攻頂 , 現在才知道這句話只能適用在四年前
現在才裝 ,早已過賞味期 ...

TWUCC

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13樓

2009-11-29 20:05

lemontre wrote:
連D105T在台北市都會不是這麼好用
我很懷疑那些"玩具機"頻頻秀出實景圖又能如何?

沒錯......就是因為D105"有時"在台北市不是這麼好用,
所以小弟才會建議能將3D實景圖建置完整些,
好讓D105能在高樓林立的都市中,
穩定且無誤的引導各USER至目的地,
否則花這麼多錢買了這台機器,
結果還走錯了路,豈不讓人氣結!

ClydeCheng

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14樓

2009-11-30 19:45

Garmin其實有出含車速線跟陀螺儀的導航機, 記得叫GVN52的樣子,
是跟Volvo原廠合作, 提供車主選配的導航車機.
至於它的評價, 可以自己搜尋看看, 或問問Volvo版版友, 聽說評價蠻差的.

但是D105T的優勢被其他廠牌的新款PND追上, 是不爭的事實.
Panasonic你要加油啊, 別老是做一些高不成低不就的初階固定式車機,
把真正功能強悍的日系車機引進來, 那才能吸引對PND不滿足的使用者, 別老是想跟PND搶低價市場啦...

weibo

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15樓

2009-12-26 0:59

不知道使用D-105T的朋友們是否有走過從五股交流道上中山高(往台北方向)，但不是走五汐高架(18標)，是中山高速公路上，我的D-105T在地圖上的車輛指標會顯示是走在五汐高架上，右邊的分割畫面顯示交流道是五汐高架上的交流道出口名稱，而不是中山高的交流道出口名稱，原想說因為兩條公路是並行，所以可能不太好定位正確，所以想說走內線(因為這樣兩條公路距離就會差有6公尺之遠)應該會校正過來，但開到了三重交流道還是一樣顯示在五汐高架，再一想前面的建國高架交流道，五汐高架會有一個大弧度(不會跟中山高並行)應該就OK了吧！！結果還是一樣，走了好幾次都是這樣，GPS接收器確定安裝位置沒問題(放在車頂上)，D-105T機器內的校正也作過幾次(包括校正後在空曠的高速公路上行駛20公里以上)，地圖光碟是2009年的，所以想請問裝D-105T的朋友，你們是否也有這種情況？？

ClydeCheng

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16樓

2009-12-29 1:14

有遇過, 但不是每次.
我個人是認為圖資在這個地方的路形跟實際狀況有點偏差, 所以容易誤判.

我的意思是,
五股交流道往北的匝道, 會先爬坡至與汐五高架同高,
左車道可匯入汐五高, 右車道則會先下坡, 接著向左前方鑽過汐五高架下方, 再匯入中山高平面車道.
就是這一段向左匯入中山高的道路, 我覺得和實際路形的角度有點不同.
圖資的路線角度太大了, 而且位置似乎也有點早了...

至於你說為何到了圓山一帶, 汐五高與中山高路線不再平行時, 機器沒有校正過來? 這我猜不出來耶...
因為我以前也曾遇過中山高汐五高的誤判, 但是到了圓山這邊, 機器是會校正回來的.
只是條件不太一樣, 當時不是2009圖資, 也不是從五股交流道上, 而是從泰山收費站那邊開過來, 條件不同.