一旦路易通被優化過後，事實上，市面上的純GPS導航系統（指沒有compass、陀螺輔助），在導航定向力、準確度、及靈敏度上，幾乎都不是對手！
簡單比一下： papago … 會有天旋地轉的問題，以路易通的參數來說，就是(CarSpeedWeightedNum)設太低的結果。
以Garmin來說，容易發生定位偏差後突然重規畫的情形，以路易通的參數來說，就是(matichdis)設太低，以及（OutWayRange）設太低。
路易通的系統中有matchangle、matchdis、outwayrange三個參數可供交叉運用，以不同的角度來設定行路穩定及靈敏度。
最重要的是，就我的觀察，路易通的導航核心將「角向量」運用得很好，在過去路易通2會有繞圈時定位失準的情形，自從路易通3以後，每一個小改版都再再地提升了循跡的正確性。
所以我認為松下與康訊的合作，除了WinCE平台開發經驗的利基之外，我想康訊在純GPS導航的演算法方面的確算是國內一絕。
（路易通3.1F版 … 定位、循跡、重規劃能力皆是極品 … 怎麼到了 3.2版後就走樣了呢 ？ ）
現在eway最大的問題，與其說是介面的不友善，我比較擔心的其實還是松下圖資的轉換過程 …
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