在小弟購買了CN-D105T之後，發覺真的很好用，直到有天北上到台北市遊玩，進入市區之後發覺，耶~為什麼GPS在小陰天的台北居然斷斷續續讀不到訊號，就這樣我們就在GPS下指示中~迷路了，不斷的上錯及下錯高架橋，整個氣氛完全DOWN到最低，想說這台這麼貴的機器怎麼這麼爛，直到回台中路上才又吃到訊號。
上網一查資料才知道，原來車機就是特別注重車速線的安裝，趕快殺回去原安裝的地方請他重新弄好，車廠的師傅也是有裝，但是好像跟提供機器的豐原廠商兩個人兜來兜去好像都弄不好。
我想要請問知道的大大，裝了車速線之後，必須要開車多久以上車速脈衝才會有動作，我是在他裝好線後馬上開車去逛一圈，但是車速脈衝都沒有(都是0，一次有1)，是我開的不夠久(大約5分鐘)或是應該車一動就會有訊號呢?
有看到其他大大說裝好車速線應該要開高速公路30分以上，讓精度抓到4，但是我想要知道如何奘上車速線後，就可以知道車速線裝OK了，該不會要這樣要以小時的路程測試吧?
不要懷疑...是的, 你的車速線並沒有裝好.
車速脈衝:
車速線提供車速脈衝訊號, 這是儀表板判定車速的依據.
只要車有移動就會有訊號, 即使是慢慢滑行, 一樣會有脈衝訊號, 脈衝頻率與車速成正比.
一般市區行車, 都是一秒跳幾十或上百的在累積...
(記得板上有位前輩曾說過的數據, 輪胎轉一圈會有12/24/48次的脈衝訊號, 依車種不同而有不同)
所以只要你的車速脈衝, 在車子前進時不會累加, 就是車速線沒裝對!
另外也有一種可能,
把設定中有個 "標準" "低電位" 的選項 (我忘了名字) 改成低電位就可以抓到車速訊號, 這是某些車種的訊號關係.
校正:
我個人的經驗, 上交流道前按歸零重新校正, 走中山高從內湖到林口, 精度等級就可以提昇到4, 完成校正.
我的車是Altis, 這段距離約 7xxxx ~ 8xxxx 個車速脈衝.
另一個觀察到的現象, 如果在市區做校正, GPS訊號斷斷續續的話, 精度等級會提升得比較慢.
上面大大所說的調整電位確實我們也有調低過一次，但是結果還是一樣，所以我也不知道到底是車廠的問題，還是gps供應商的問題。
車子是b的，但是我還不敢保證這不是車廠的問題，但是供應商好像很兩光的感覺(我是配pana型號好像是6305的主機，就是有觸控的那台)，連主機音量調整好像都自己不熟，可能是這些機子中部少人裝吧。
不知道可不可以請車廠直接跟國際的人員直接聯絡?有推薦的解決方法嗎?
關於車速線的連接可以分享一些心得:
1. 找出20年前高工時買的"邏輯筆"接上電源, 探針插上愛車車速線接點確認是否有Hi/Lo變化
=> 前進及後退都會有Hi/Lo變化 , 停止時就沒變化
2. 做車速線搭接(搭接後還要用邏輯筆再確認一次比較保險)
3. 接上D105T附的車速線延長線(粉紅色那條), 要注意方向
=> 附的車速線延長線有一端包了一個東東要靠近愛車端, 另一端有接頭直接接上D105T的SPEED端子
4. 開機進行校正導航器
5.開出去兜風(不會塞車GPS收訊佳的路線20分鐘大概就OK了, 之後機子也會自動學習...)
6. 完成....果然車機才是王道
PS. 如果有問題再用邏輯筆再確認每個點就能釐清是哪裡有問題
其他注意:
有無斷線, 接觸不良, 接地要確實(有些螺絲不是真的地)...
祝你好運
seki.GO!GO!
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