剛剛把從家裡大人處接收來的W202牽去驗車. 老闆順便檢查看看.無甚問題, 只有可變汽門壞了.老闆說仍可以function, 只是高速時會有大噪音出現.老闆是家裡大人的朋友, 所以專業與誠信度應無可疑.只是連工帶料要近30張小朋友... 請問板上大大, 還可以運作, 只是在高速會有噪音發生, 這樣需要換嗎?
阿~車拿回來了, 連工帶料換了共36000元.心得: 雖然去的是家裡長輩很熟的保養廠, 下次我決定回原廠了. 台灣人那套搏感情的溝通做事方式我實在做不來. 與其花同樣的錢, 還是去原廠一切照SOP來吧.
如果你指的問題是M111引擎的可變汽門運作的鍊條聲, 那這筆錢我覺得是白花了, 原因如下:1. 這是M111引擎的通病, 從W124, W202, W203, W210的四缸m111引擎都有這個問題, 修了難保幾萬公里後問題不會回來. 修賓士的老師傅應該都很清楚.2. 這種"嗲嗲嗲"的聲音不是在高速時發生, 而是在轉速拉高到某個轉速讓可變汽門電磁閥運作後才會產生, 原理類似腳踏車換檔時的練條聲, 因此一般你只會在慢速行進時(尤其是停車場慢速前進)走走停停時才容易聽見, 高速行駛時轉速已拉高, 可變汽門早以轉換延遲點火, 基本上是不會有聲音的, 就算是有聲音, 其它的聲音早就蓋住這種鍊條聲, 你也不會聽到.3. 我的W210 E200K從新車買來第三年就開使有這種聲音, 現在都快8年了也還是老樣子, 聲音早已習慣, 車況也很正常, 就算再過10年我相信它也還是這個樣子,剛接手中古賓士不用急著花錢, 否則幾萬幾萬的花下去, 早晚會把你的耐心/錢包磨光, 不如多記得他的好, 一些小問題就嘗試忽略他吧.
jonathan18999 wrote:如果你指的問題是M1...(恕刪) 謝謝jonathan大的詳細解說! 剛剛家裡大人也是說, 以後把 "裡裡摳摳的" 聚集起來, 讓老闆一次整理, 才會有打折.昨天中午12點驗完車, 老闆告訴我要換可變汽門, 我也是覺得怪怪的(平常好開的很, 非常順), 想說先問問別人, 下星期一再牽去換. 老闆卻已經叫下面的師傅開始換了. 果然是筆不必要的支出. 看來我以後還是回原廠, 照他們的SOP做保養. 昨天換的明細:汽門室墊片修理包汽門室蓋螺絲墊中水管皮帶惰輪避震器水箱精50% (長效)可變汽門總成 $24500拆裝工資驗車共計36015元
Alst0312 wrote:回原廠的SOP!有問...(恕刪) 回原廠我圖的是他們按標準作業程序SOP的方式來施工. 雖然貴, 可我不必擔心是否被台灣人騙.我的意思是: 台灣人有套搏感情的建立交情和溝通做事的方式, 這點實在非我所長. 我只能多花點錢, 照SOP做, 對我來說省事點, 也不必擔心是否受騙.
大大,在原廠幫你修車的不會是德國人啦!不過好的保養廠跟有良心的師父不多!多爬文找找!本人經驗:前引擎蓋撞到,原廠---不能修要整個換(含烤漆)(還不報價喔!一定要你修了才告訴你多少錢)後保險桿頂到,只有不鏽鋼飾條脫落,第二層灰色飾條破裂,原廠---不能修要整個換(含烤漆)兩萬左右!兩項加起來,可以買一台125!而我在外面兩項才修兩萬多!賓士是好車,但是15年的車需不需要花那麼多在上面,見人見智!如果一年要花10萬在維修保養,能省一半,換新車的日子也會比較快到來吧!在原廠花了很多錢,後來還是受不了到外面看看,也許是遇到好人,覺得在外面修比較划算!15年的車如果還能照SOP走,我看除了內裝跟引擎,全部都要換掉了!