C 200k與C 220cdi之比較

lawray815

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樓主

2008-10-31 19:57

下圖為C200k與C220cdi之行駛成本比較表(汽車購買指南5月號).
C 200k與C 220cdi之比較

買車時本屬意cdi柴油型,試車後也對性能及各方面非常滿意.
豈料回程時到諾貝爾買了本雜誌,閱了上圖,比較之後,最後選擇了C200k.

C200k classic 汽油型,馬力184匹,扭力25.5公斤米(2800~5500轉).
機械增壓,引擎靜肅,加速域寬廣.
C200cdi classic 柴油型,馬力170匹,扭力40.8公斤米(2000轉).
扭力超大,適合市區走走停停及山道,且較汽油型省油.
只是柴油型需跑25.9萬公里後,方能攤平車價價差.

柴油型成本高車價也高,單靠低油耗難扳回價差,不知大家對此有何意見?

唉!就是愛玩車

2008-10-31 19:57 發佈

文章關鍵字 C 200K C 220cdi 比較 200K 220

markwangs

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2樓

2008-10-31 22:13

柴油車是享受低轉速大扭力,至於油耗只是附加價值,只是一直以來主題都被偏離了

C220 CDI小弟試駕過,車上五名壯漢,依舊加速凌厲,至於C200K沒試過,所以無法比較

個人認為C220 CDI的罩門是待速抖動,至於隔音我到覺得還OK

兩部車都不是什麼耗油的怪獸,所以要以耗油比較來作為購車考量較為不準,若是我選,我會選擇C220 CDI出線
如果要選購汽油車,我會選它牌的6缸同價位車款

pyliao100

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3樓

2008-10-31 23:45

既然都選了
就沒什麼好再想的
柴油有柴油的好... 汽油有汽油的好
好好享受吧

lawray815 wrote:
下圖為C200k與C...(恕刪)

Kevin330

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4樓

2008-11-01 13:09

markwangs wrote:
柴油車是享受低轉速大...(恕刪)

不過C220 cdi待速的噪音比320d大!
這一點要實際試車才會發現

人中呂布

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5樓

2008-11-02 0:18

lawray815 wrote:
下圖為C200k與C...(恕刪)
只是柴油型需跑25.9萬公里後,方能攤平車價價差.

常常聽到有人說
prius油電混合車那麼貴,要省錢還不如去買vios,價差可以開好幾十年的油

回歸正題,柴油車其實是注重扭力,如果想省錢買入門款的汽油車型就ok了

yeh105

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6樓

2008-11-02 12:52

我的看法正好相反,這是我開過福斯 Jetta TDI 感想如下

C200k classic 汽油型, 馬力184匹, 扭力25.5公斤米(2800~5500轉).
C200cdi classic 柴油型, 馬力170匹, 扭力40.8公斤米(2000轉).

Q1.請問汽油型一年中你會幾次有本事拉轉速到5000轉?
但我開 Jetta 柴油型,性子來了尤其高速公路上坡段,其他車都慢下來爬不動,我油門採下去就一個字爽
不需要長距離加速,他是立刻感受到衝出一馬當先.
PS.如果你是阿伯,只為了開那個3芒星標誌那你就順順開汽油吧.

Q2.扭力超大,適合市區走走停停及山道?
建議你下次柴油型試車跑一趟高速公路,又不是3.5頓柴油貨車沒有高速,光是Jetta 高速公路都跑160了
我油門差不多才踩一半多就不敢再下了,且那時感覺是力量很輕鬆,不像汽油款通常超過160就很難在加速
非得採到底,托很長距離加速外加一堆拉轉速的吼吼聲吃力感的猛操它,又耗油又快不起來

Q3.柴油型需跑25.9萬公里後,方能攤平車價價差?
這握就不ˊ知了,因為開雙B因該不在乎這個東西,98都在加了不在乎油錢啦
但不是開跑車想要貼背感的,就只能靠柴油型,油錢省轉速又不高,沒開過去試開就知啦,
要開上高速公路時記得給他大力踩下去你就會得到--爽 (錢花的值得,嘴角微笑)

dun3375

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7樓

2008-11-02 13:06

小弟我倒是覺得柴油款跑高速公路可以享受到省油的功能

要享受到大扭力的感覺,請跑蘇花公路等等......保證讓你開的很爽快....

ilovepalm,but...

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8樓

2008-11-02 14:29

yeh105 wrote:
我的看法正好...( 刪)

Q1,一年之中我會有七百三十次超過5000轉,所以我不想開柴油
Q2,160km/h是正常的速度,柴油引擎的高速延伸性不甚了了
Q3,的確不用在乎那個25萬的數字,因為還不到那個里程數你已經花了更多的錢在維修這顆引擎,台灣的柴油根本不合標準

我投C200k一票

wwww.blackberrytaiwan.com

chc410

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9樓

2008-11-02 15:04

不要買賓士最省錢啦!!
不管是油錢稅金維修費...

買台yaris最省啦!!

lawray815

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樓主

2008-11-02 21:16

yeh105 wrote:
我的看法正好相反,這...(恕刪)

受教了.

文中提到高速公路上坡路段?我開車從不覺有此路段,喔,閣下指的應是三義與林口坡吧!
三義上坡還好,有較長的衝刺路段;
林口坡?唉-----,
上坡段從收費站起步猛加油直到坡頂,一年算算浪費多少油料?製造多少污染啊?
下坡更糟糕,滿載的大貨車煞不住,常失控撞上收費亭,現最外線設有煞車失靈緩衝專道後,總算較少聽聞此意外了.

敝人於高速公路通車初時,即針對林口上下坡路段缺失,撰文建請高公局改善----將收費站往下(北)移兩公里,
俾使重載車有較長的衝刺距離,惜因腹地不夠而未竟功,甚憾!
相信有朝一日,改在匝道口計段收費後,此問題可迎刃而解.

上禮拜日的
海角七號之行
在國三臨高屏溪景觀橋前路段,輕點油門,速度瞬間越過200,旁座內人渾然不知,只說了一句,會不會超速了?哈哈哈.

文中也提到:PS.如果你是阿伯,只為了開那個3芒星標誌那你就順順開汽油吧.
的確,我已達知天命之年,但我開起車來跟時下年輕人沒有兩樣,甚或超越;我在1987年駕新購入的Volvo 740
創下24小時環島一周,當時可沒有"雪山隧道"啊!
呵呵呵!

唉!就是愛玩車