雖然實體鍵回歸，但品牌強調大型數位螢幕仍具備高度個人化與軟體定義的優勢，不會從座艙中消失。 圖／Mercedes-Benz
德國豪華汽車製造商 Mercedes-Benz 近期針對座艙內裝設計方針進行修正。Mercedes-Benz 銷售總監 Mathias Geisen 日前接受外媒《Autocar》採訪時明確表示，未來品牌車款將在保留大面積數位螢幕的基礎上，重新引進實體按鍵與旋鈕，以回應消費者對於操作便利性的強烈訴求。
Mercedes-Benz 內裝設計方針轉向，確認未來車款將在保留數位大螢幕的同時，重新導入實體按鍵與旋鈕。 圖／Mercedes-Benz
根據 Mercedes-Benz 內部的產品研究部門調查結果顯示，儘管現行市場高度推崇科技化視覺，且消費者普遍喜愛大型數位螢幕帶來的自定義功能，但在特定核心操作上，實體控制元件仍具備不可替代性。
Geisen 坦承，品牌早在兩年前即接獲用戶反饋，指出全觸控化的操作邏輯在實際使用中存在阻礙。用戶明確表達「雖然喜愛大螢幕，但針對特定功能仍需要實體控制件」的立場。這項反饋直接促使 Mercedes-Benz 調整內裝研發方向，將座艙設計由純數位轉向「類比與數位並行」。
Mercedes-Benz 高層 Mathias Geisen 坦承，早在兩年前便接獲消費者對於全觸控介面操作不便的反饋。 圖／Mercedes-Benz
此次內裝轉型最顯著的變動將落實在介面邏輯的調整。過去幾年 Mercedes-Benz 廣泛採用的電容式觸控滑動面板，將逐步由物理式滾輪與實體按鍵取代。這種更具回饋感的控制方式將不再侷限於方向盤，未來將擴散至車艙內其他高頻率使用的功能區塊。
針對現行電容式觸控方向盤面板的負評，未來將逐步改回物理式滾輪以提升盲操精準度。 圖／Mercedes-Benz
Mercedes-Benz 內部數據指出，物理按鍵與旋鈕能提供更精準、直覺的盲操體驗，避免駕駛者因操作觸控介面而導致注意力分散。
儘管實體按鍵回歸，但 Mercedes-Benz 並未放棄大螢幕策略。Geisen 以智慧型手機為例，指出大面積螢幕具備極高的靈活性，可供用戶上傳家庭照片或進行介面排版，這種「背後的軟體差異化」與「高度個人化」是品牌建立產品識別度的關鍵。
Mercedes-Benz 內部調查顯示，用戶雖喜愛科技視覺感，但在核心功能上仍偏好實體操作感。 圖／Mercedes-Benz
Mercedes-Benz 此舉反映了豪華車市的共同挑戰，在數位轉型趨勢下，如何在視覺吸引力與操作回饋感之間達成平衡。隨著實體按鍵重新被納入設計核心，Mercedes-Benz 未來車款將呈現出「大螢幕負責資訊與娛樂，實體鍵負責操作效率」的並行設計格局。
Mercedes-Benz 將透過「數位螢幕負責資訊、實體鍵負責控制」的並行配置，在豪華感與實用性間取得平衡。 圖／Mercedes-Benz
來源：https://autos.udn.com/autos/story/7826/9482889?from=udn-catelistnews_ch1018
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Mercedes-Benz 內部數據指出，物理按鍵與旋鈕能提供更精準、直覺的盲操體驗，避免駕駛者因操作觸控介面而導致注意力分散。
