先前已在自家社群發出預告的Mercedes-Benz，稍早準時的在官網釋出二度小改款GLE/GLE Coupe、GLS的完整內容，包含再度修改並加入新世代家族設計元素的外觀、結合MB.OS最新MBUX多媒體系統的Superscreen大型螢幕，以及經過再次調校的各款動力數據，讓這次設定為小改款的GLE/GLE Coupe、GLS，同樣擁有極大幅度的內容升級與變化。以下便依照GLE、GLE Coupe、GLS的順序，為大家帶來詳盡改款內容介紹。
New GLE
先從外觀來說，小改款GLE外型最明顯的改變重點，無非是在於車頭設計！與水箱護罩相連的嶄新頭燈組，內部導入雙橫向三芒星LED日行燈，是新世代賓士不可或缺的品牌識別。同時搭配重新設計的水箱護罩與可發光中央廠徽(依市場而定)，好不好看就留給各位客倌自行判斷，但放在身形壯碩的GLE身上，這套車頭樣貌依然是霸氣感十足。
頭燈科技並非單純加入三芒星LED日行燈而已，GLE另可選配新世代DIGITAL LIGHT微型LED頭燈組，不僅照明範圍提升約40%，同時能源效率也提升最多達50%，並具備更精準的光型控制與道路投影能力。ULTRA RANGE遠光燈功能的最遠照射距離更可達約600公尺，於高速公路行駛或夜間郊區路段時，能提供更遠距離的照明視野，同時透過智慧分區照明技術避免對向來車眩光，進一步兼顧安全與實用性。
全新尾燈組的變化程度也不小，中央與New GLC電動版同樣以黑色飾板相連，內部採用立體雙三芒星光源，也就是俗稱的消波塊尾燈，不過個人對於這個車尾變化的接受度是比車頭高出許多的
此外，小改款GLE同時新增多款車色與20吋新式樣鋁圈，使整體外觀在個性化表現上更加多元。
內裝部份可說是這次GLE小改款的核心所在，首先是小改款GLE全車系均將MBUX Superscreen列為標配！由三具12.3吋螢幕整合於單一玻璃面板之下，橫跨整個中控台，包含數位儀錶板、中央多媒體螢幕以及副駕駛多媒體螢幕，使座艙整體科技感明顯升級。最新MBUX多媒體作業系統則同樣基於MB.OS而生，等同大腦的MB.OS負責整合車內所有功能，並透過與Mercedes-Benz Intelligent Cloud連線，支援OTA更新，使車輛在使用過程中仍可持續升級與進化。
這套最新世代的MBUX，會將常用功能直接顯示於首頁，減少操作層級，同時支援個人化介面設定與App分類，使用體驗會更接近各位手中的手機或平板。AI應用也是這次的升級重點，MBUX現在整合多方人工智慧技術，包含Microsoft、Google與ChatGPT，語音助理不再只是單一指令回應，而是能進行多輪且具上、下文理解的對話。同時透過「MBUX Virtual Assistant」虛擬助理，以Avatar形式呈現，讓人機互動更具直覺性與親和力。不過就跟國內剛上市的New CLA一樣，由於現在原廠AI尚未支援中文，因此台灣得等到原廠中文版AI上線，方可以OTA方式獲得AI相關功能應用。
導航系統則整合Google Maps圖資，結合Mercedes-Benz既有介面與服務，兼顧即時性與操作邏輯。進一步搭配MBUX擴增實境導航，可將導航指引直接顯示於即時路況影像上，讓駕駛者判斷更直覺清楚。此外，GLE現在終於導入支援AR功能的HUD抬頭顯示器，可將導航箭頭、路口資訊等直接投射於駕駛者視野前方，進一步降低駕駛判讀負擔。AR HUD之前是只有在S-Class、Maybach S-Class等級才有的配備，現在終於下放啦！
另外最新MBUX當然也支援車內影音串流、遊戲與第三方App應用，並可進行多媒體螢幕上的鏡頭進行視訊會議，同時也導入In-Car Payment車內支付系統，以及Digital Key數位車鑰匙，提升日常使用便利性。升級項目還有ENERGIZING AIR CONTROL空氣淨化系統，透過多階段過濾與電動濾網技術，約90秒即可完成一次車內空氣循環，有效過濾細懸浮微粒與異味，維持車室空氣品質。內裝質感則透過全新飾板材質、新增內裝配色(如Beech Brown)、整合氣氛燈的新式出風口，以及ARTICO包覆儀錶台等，強化整體座艙的精緻度與豪華氛圍。
小改款GLE於動力編成進行相當全面的優化，不只是單純提升輸出，更同步針對效率、排放與行駛精緻度進行強化。頂規GLE 580 4MATIC搭載4.0升V8引擎，最大輸出提升至537hp左右，最大扭力為76.5kgm。基本上這具引擎就跟W223 S-Class小改款一樣導入flat-plane平面曲軸設計，並針對進氣、排氣與燃燒系統進行優化，使動力輸出更線性、反應更迅速，更可同時提升整體效率與運轉精緻度。
GLE 450 4MATIC則維持3.0升直列六缸渦輪引擎配置，但透過進、排氣與凸輪軸等細節調整，使最大扭力提升至57.1kgm左右。插電式油電混合動力車型GLE 450e 4MATIC，同樣是以3.0升直列六缸引擎為基礎，並導入升級後的電氣系統，整體輸出提升55kW，同時在換檔銜接與行駛質感上更為細緻。純電續航里程並可達106公里(WLTP)，面對日常通勤已具備相當高的純電使用比例。
柴油車型方面，GLE 350d與450d導入電動加熱觸媒系統，使排氣系統能更快進入最佳工作溫度，進一步提升排放效率。同時採用鋁合金缸體與缸頭設計，降低前軸負擔並提升操控反應。然後小改款GLE全車系動力均搭載ISG整合式啟動馬達與48V電氣系統，可支援低速輔助、滑行與動能回收。原廠於新聞稿也特別強調NVH表現進化，包含傳動軸通道與引擎室隔音材質升級，以及引擎上方新增吸音結構，有效降低高頻噪音，使整體行駛質感更為細膩。
動力以外，小改款GLE連同底盤與懸吊系統進行升級。小改款GLE可選配搭載E-ACTIVE BODY CONTROL主動懸吊系統，透過48V電力架構獨立控制每個車輪的彈簧與阻尼。系統每秒可分析路況高達1000次，並即時調整懸吊設定，有效抑制車身側傾、俯仰與起伏，在高速過彎或急煞時仍能維持穩定姿態。這套系統同時具備能量回收功能，在顛簸路面行駛時可回收部分能量，提升整體效率表現。
進一步強化舒適性的配備，是這次全新導入的AIRMATIC雲端預判懸吊系統。透過Car-to-X資訊與其他車輛共享路況資料，系統能在行經減速丘或顛簸路段前，提前調整阻尼設定，使車輛幾乎以「滑行」的方式通過不平路面，尤其在後座乘坐時更能感受到其差異。在駕駛輔助方面，小改款GLE導入新一代MB.DRIVE架構，透過多達10組攝影機、最多5組雷達與12組超音波感測器，建構完整的環境感知系統。結合AI運算能力，系統可即時分析周圍交通狀況，同時提供更精準的輔助駕駛功能，包括主動車距控制與進階輔助駕駛套件。停車輔助系統也有所進化，不僅能更早偵測停車位，並支援自動停車與自動駛離，操作速度提升約60%。同時新增倒車路徑記憶功能，在特定條件下可自動沿原路倒車，對於狹窄路段或死巷情境相當實用。
New GLE Coupe
相較於GLE SUV，小改款GLE Coupe在車頭與內裝架構大致維持相同更新，包括新世代燈組、MBUX Superscreen數位座艙系統。當然GLE Coupe真正的亮點，仍屬車尾輪廓與整體比例所營造的運動化定位。在這次改款中，車尾設計進一步強化其跑格表現。尾燈導入立體三芒星LED光源設計，並透過更細緻的內部結構提升夜間辨識度。
懸吊系統同樣提供E-ACTIVE BODY CONTROL主動式氣壓懸吊，可針對每個車輪獨立調整阻尼與支撐力，系統每秒可分析路況高達1000次，有效抑制車身側傾與俯仰，在激烈操駕時仍能維持穩定姿態。
動力方面，GLE Coupe延續與GLE SUV相同的動力配置，包含3.0升直列六缸、4.0升V8以及PHEV插電式油電混合動力等多種選擇，並全面導入48V輕油電系統與ISG整合啟動馬達。這套系統可支援低速輔助、滑行與動能回收，使整體動力銜接更加順暢，同時提升燃油效率。
New GLS
再來是休旅旗艦GLS，車頭為本次小改款GLS更新的視覺重心，包含全新設計的大型水箱護罩，內部採用立體感更加強烈的鍍鉻飾條排列，搭配外框照明設計，使車頭在夜間辨識度與豪華氛圍都有明顯提升。水箱護罩中央廠徽亦支援發光設計(依市場而定)，霸氣程度是明顯更勝GLE。頭燈組與New GLE一樣導入新世代DIGITAL LIGHT微型LED頭燈，透過高解析光源模組，使照明範圍提升約40%，同時能源效率提升最多可達50%。燈組內部也導入強化品牌識別的三芒星LED日行燈，特別的是LED日行燈採用疊加設計，讓你一眼就能辨別出是GLE還是GLS。
此外，DIGITAL LIGHT數位智慧型頭燈亦支援投影功能，可將導引線、符號甚至警示圖像投射於路面上，進一步提升夜間行車安全性。搭配ULTRA RANGE遠光燈功能，最遠照射距離可達約600公尺，在高速或郊區行駛時能提供更遠距離的視野，並透過分區遮蔽來避免對向來車眩光。尾燈組變化概念就跟GLE相同，以黑色飾板銜接兩側燈組，再加入共計六組的三芒星燈飾，作為「S」與「E」級距的一項外觀差異，然後小改款GLE將持續提供MANUFAKTUR高階客製化車色與外觀選項。
進入座艙，小改款GLS同樣全面導入由三具12.3吋螢幕組成的MBUX Superscreen，內建基於MB.OS的MBUX多媒體作業系統，當然也具備前面提到的AI功能應用，還有Google Maps圖資與MBUX AR擴增實境導航功能、第三方APP/影音串流等等，都是小改款GLS可以擁有的全新配備內容。
更值得一提的是後座乘坐舒適度，延續GLS一貫的豪華優勢，此回後座配備雙11.6吋後座娛樂螢幕與可拆式控制裝置，乘客可直接操作影音與車輛功能。搭配Rear Comfort Package Plus，提供按摩座椅、電動遮陽簾與五區恆溫空調。舒適與健康層面也同步升級，GLS搭載最新ENERGIZING AIR CONTROL空氣淨化系統，透過多階段濾淨機制與電動濾網設計，可有效過濾細懸浮微粒與異味，約每90秒即可完成車內空氣循環，維持車室空氣品質。內裝質感呈現則透過新款飾板材質、細緻縫線與多樣化配色選擇，提升整體豪華氛圍。搭配大面積全景天窗，也讓車內空間更顯開闊明亮。
最後動力環節，小改款頂規GLS 580 4MATIC搭載與小改款S-Class相同的4.0升V8引擎，最大輸出提升至537hp，最大扭力為76.5kgm。透過全新平面曲軸設計與燃燒效率優化，預計動力輸出將會更加線性。GLS 450 4MATIC則採用3.0升直列六缸渦輪引擎配置，最大扭力提升至57.1kgm。另外在柴油車型方面，GLS 350d與450d同步導入電動加熱觸媒系統，使排氣系統能更快達到最佳工作溫度，提升排放效率。同時透過鋁合金引擎結構與內部摩擦優化技術，使整體運轉更為平順，並兼顧燃油效率表現。
然後小改款GLS全車系均搭載48V輕油電系統與ISG整合啟動馬達，可提供額外動力輔助、滑行與動能回收功能。GLS並ㄆ持續強化NVH表現，透過車體結構優化與隔音材質升級，使車室在高速巡航時依然維持安靜且穩定的寧靜車艙品質。
這篇介紹還沒結束，因為包括性能版AMG GLE 53也一起發表了！因此文末就帶來這輛AMG GLE 53的介紹。比較特別的是，賓士這回同時提供兩種動力形式的GLE 53，第一種是僅加入48V輕油電架構的GLE 53，第二種則是加入電動馬達架構的GLE 53 Hybrid。前者擁有449hp最大馬力輸出以及輕油電系統額外支援的23hp馬力，最大動力落在449hp/61.0kgm，超增壓時可釋放65.3kgm最大扭力；後者除引擎提供的449hp以外，電動馬達可再給予184hp的馬力，使其綜效馬力來到585hp/76.5kgm！
整體性能表現，自然是以Hybrid系統更為強勁！4.5秒的0~100km/h加速數據較上一代推進0.2秒，純電模式的最高時速還高達140km/h，SUV與Coupe並個別擁有88~91公里、90~93公里的WLTP純電續航里程。充電方面，標準配置可以AC 11kW功率充電，或可選配60kW DC快充，補充10~80%電量僅需20分鐘。
底盤設定方面，AMG GLE 53標配AMG RIDE CONTROL+氣壓懸吊系統，結合自適應阻尼調整功能，能依照行駛狀態與駕駛模式持續調整懸吊特性。於日常行駛提供良好的舒適性，同時在激烈操駕時，也能維持AMG一貫的車身支撐性。若進一步選配AMG ACTIVE RIDE CONTROL主動式懸吊系統，則會主動調整左、右車輪的懸吊支撐力道，可在過彎時有效抑制車身側傾，提升轉向精準度與車身動態反應；同時在直線行駛時也能針對單側輪胎的不平路面進行補償，進一步提升行路舒適性。
AMG GLE 53同時導入全新開發的ESP系統，並與AMG Performance 4MATIC+全時四輪驅動系統緊密結合。透過可變扭力分配系統，系統能依照不同路況即時調整前、後軸動力輸出，使車輛於各種行駛環境都能維持最佳抓地力與穩定性。駕駛模式方面，提供Slippery、Comfort、Sport、Sport+、Trail與Individual等多種選擇，可依需求調整動力輸出、變速箱反應、轉向手感、懸吊阻尼以及聲浪表現，讓駕駛者能在不同情境快速切換車輛性格。
另外在插電式油電車型，系統提供更進階的電能管理模式。在Electric模式下，車輛可以純電行駛至最高時速約140km/h；當駕駛者深踩油門時，系統會自動啟動引擎並切換至混合動力模式。Battery Hold模式則可維持電池當前電量，例如在電量約75%時，系統會透過動力分配與能量回收機制，讓電量維持在當前水準，並限制電動馬達使用，以達到最佳能源效率。
以上就是關於這次GLE、GLE Coupe、AMG GLE 53與GLS四車齊發的重點介紹，台灣市場應該是會引進動力更強的AMG GLE 53 Hybrid車型，畢竟現在導入的AMG E53 Hybrid也是同套動力。不過台灣導入時間應該是明年上半年了，有興趣的網友可再稍加等候。
感謝分享&介紹，Mercedes-Benz小改款GLE、GLS 就是香 
