如同先前預告，賓士的Van產品線終於迎來全新世代車型VLE，這次發表的VLE，為品牌首款採用全新Van Architecture（VAN.EA）平台打造的純電MPV，同時原廠也賦予VLE一個全新的定位-Grand Limousine。簡單來說，VLE並不是單純把V-Class電動化，而是嘗試把豪華轎車的乘坐質感、MPV的空間機能以及電動車科技進行整合，打造一輛能同時滿足家庭、商務接送以及長途旅行需求的大型豪華電動MPV。新車除導入全新數位化車艙與MB.OS作業系統外，動力方面亦搭載800V高壓電架構與全新電池系統，最高續航里程可超過WLTP 700公里，同時具備高速充電能力，長途實用性明顯提升。以下就來分享關於VLE的各項重點。
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車頭部份延續賓士新世代設計語彙，中央水箱護罩採用重新詮釋的Iconic大型格柵造型，並依不同車型提供多種版本。標準版車型搭配黑色格柵面板與經典立標設計；AMG Line則採用帶有灰色點狀紋理的黑色格柵，搭配發光鍍鉻外框與中央三芒星廠徽，並搭配AMG專屬前保桿式樣；EXCLUSIVE版本則使用銀色霧面格柵搭配黑色點狀裝飾，同樣保留立標設計。兩側頭燈導入新世代DIGITAL LIGHT數位頭燈系統，內部採用雙三芒星日行燈設計並搭載微型LED技術，包括引擎蓋兩道明顯的Power Dome線條，塑造十分強烈的車款辨識度。
車身尺碼方面，VLE標準版車型車長為5309mm、車寬1999mm（含後視鏡為2248mm）、車高1943mm，軸距達到3342mm。未來也將推出長軸版本，車長增加至5484mm，軸距則延伸至3517mm，進一步提升車內空間表現。為提升續航效率，VLE在空氣力學方面進行不少優化，包括前保桿兩側導入Air Curtain設計、封閉式水箱護罩、隱藏式車門把手，以及經過優化的車尾造型。輪圈則擁有19至22吋的多種輪圈樣式可供選擇，依不同車型與套件呈現出不同風格。
車尾設計同樣具有極高辨識度，尾燈採用ㄇ字燈條造型並整合於上方擾流尾翼之中，整體燈條輪廓會形成一個ㄇ字光帶，所有尾燈功能都整合於這條光帶之中。除提升夜間辨識度之外，尾燈亦具備迎賓與道別燈光動畫，使上下車過程更具儀式感。
整體而言，VLE外觀設計已經明顯跳脫V-Class的造型框架，透過更流線的車身比例、具有品牌辨識度的燈光設計以及多種外觀套件配置，使這輛大型純電MPV在視覺上更接近豪華轎車與旗艦休旅之間的融合體，呼應賓士為其賦予的Grand Limousine定位。
內裝質感與空間機能向來是賓士大型MPV的強項，全新VLE自然會在這方面進一步強化。畢竟原廠將其定位為Grand Limousine，因此不只是單純提供寬敞空間，更希望打造一個可以依不同使用情境自由變化的移動生活空間。不論是家庭出遊、戶外休閒活動，或是作為高端接駁車使用，VLE都能透過不同配置方式來打造最適合的乘坐環境。
首先VLE兩側皆配備電動滑門，讓乘客上、下車更加輕鬆安全，並可選配HANDS-FREE ACCESS感應開啟功能，當雙手提著行李或購物袋時也能輕鬆開啟車門。兩側滑門的車窗皆可完全下降，能在行駛過程中提供更好的通風效果。尾門部分除完整的尾門開啟之外，同樣保留V-Class的後擋風玻璃獨立開啟功能，於狹窄停車空間能更方便取放物品。
VLE內裝配置也提供相當豐富的客製化選擇，提供Standard、AMG Line、AMG Line Plus與EXCLUSIVE四種套裝風格。AMG Line著重運動化外觀與內裝細節，如AMG金屬踏板、AMG地墊與鋁質飾板等；AMG Line Plus則進一步加入紅色安全帶、紅色縫線與碳纖維風格飾板等更具運動氛圍的元素；EXCLUSIVE版本則偏向豪華風格，採用ARTICO皮革與胡桃木飾板，呈現更高級的車室質感。
中央鞍座亦提供三種不同設計，標準版本採用較為簡潔的中央置物平台，整合無線充電與杯架；進階版本則提供更長的中央鞍座並增加置物空間；高階版本再加入溫控置物空間與UV殺菌功能、AIR-BALANCE香氛系統及更完整的氣氛燈配置。VLE並提供THERMATIC與THERMOTRONIC兩種空調系統，其中THERMOTRONIC具備後座雙區恆溫控制。此外，車輛標配多源熱泵系統，可同時利用電動馬達、電池與外部空氣的熱能來調節車室溫度，所需能耗僅約傳統電暖系統的三分之一，不僅提升能源效率，也能讓車內更快達到舒適溫度。系統還能透過多組感測器偵測車內外溫度、濕度與日照角度，自動調整冷暖氣輸出，避免車內過度乾燥或起霧，聽起來是非常聰明的一套空調系統。
座椅配置同為VLE一大亮點，車內可依需求提供五至八人座設定，第二排與第三排座椅也具有多種形式選擇，包括手動調整的Comfort Seat、具備EASY-ENTRY功能的三人座、電動調整的Premium Comfort Seat，以及配備完整舒適配備的Grand Comfort Seat。後者除具備扶手與折疊桌板之外，還整合額外靠墊、杯架、無線充電、腰部按摩以及腿托等功能，整體舒適度足以媲美高階商務車水準。
空間靈活度方面，VLE導入名為Roll & Go的座椅設計概念，手動座椅可輕鬆前後滑移並鎖定於任意位置，必要時也能直接拆卸。卸下的座椅底部設有四個小型輪子，因此可以直接推著移動，讓車主在需要更大載物空間時能快速完成座椅調整。若將所有座椅移除，車內最大載物容量可達4078公升；在三排座椅配置下仍可提供最高795公升的行李空間。若選配電動座椅版本，VLE另提供名為Remote Variable Rear Space的遠端座椅調整功能。透過車載系統、車側控制按鍵或Mercedes-Benz App，乘客可以快速調整座椅位置，系統也提供四種預設模式，包括最大化行李空間的Baggage模式、提升第二排腿部空間的Executive模式、兼顧乘坐與行李空間的People & Baggage模式，以及標準座椅配置。
全新VLE同步導入Mercedes-Benz最新世代的MB.OS車載系統，原廠將MB.OS形容為整輛車的「大腦」，能整合車輛各個系統，包括資訊娛樂、舒適配備、駕駛輔助以及充電管理等功能，使車輛能夠持續學習並依照駕駛者的使用習慣進行調整。透過與Mercedes-Benz Intelligent Cloud雲端系統連結，VLE也支援整車軟體的OTA遠端更新，未來可透過Mercedes-Benz Store下載新的數位功能，讓車輛在使用過程中持續進化。
搭載最新世代MBUX資訊娛樂系統的VLE，整體操作邏輯延續簡化設計原則，將最常使用的功能集中於中央螢幕的Zero Layer介面。使用者可快速看到重要資訊、系統建議以及最近使用的應用程式，所有App也可像智慧型手機一樣自由排列或建立資料夾。系統畫面則由高效能處理器與Unity遊戲引擎驅動，能呈現即時且流暢的圖形介面。
語音控制則由新一代MBUX Virtual Assistant負責，這套系統結合多種生成式AI技術，使車輛能夠進行更自然的對話。除基本語音指令之外，系統還能進行多輪對話並保留短期記憶，包括在同一段對話中延伸詢問相關問題。透過與Google Maps整合，系統也能回答與導航相關的問題，例如推薦附近景點或餐廳等。虛擬助理會以三芒星圖示的動態Avatar呈現，並透過不同顏色與動畫顯示目前正在聆聽、回應或處理資訊的狀態。語音助理喚醒方式不只有傳統的「Hey Mercedes」，系統也支援免關鍵字的即時語音互動。
VLE提供選配MBUX Superscreen整合式螢幕設計，是由三個螢幕組成，包括10.25吋數位儀錶、14吋中央觸控螢幕以及14吋副駕駛螢幕，整合於同一片大型玻璃面板之下，形成橫跨整個儀錶台的視覺效果。副駕駛螢幕並具備攝影機隱私保護功能，當系統偵測到駕駛視線時，會限制副駕駛螢幕的影音顯示，避免駕駛者分心查看副駕駛螢幕內容。此外，VLE也提供HUD抬頭顯示器選配，並支援擴增實境導航功能。導航資訊、車速與駕駛輔助系統等資訊可投影在駕駛者前方約四公尺處的虛擬畫面上，顯示尺寸約為58.7公分（23.1吋），使駕駛者能在不移開視線的情況下掌握重要行車資訊。
除上述數位座艙內容之外，VLE另一個相當吸睛的科技亮點，是名為MBUX Rear Space Experience的後座娛樂系統。於第二排座椅前方的車頂位置，內建一具可收納於頂篷的31.3吋超寬比例全景螢幕（32:9），解析度達到8K並支援分割畫面顯示。螢幕平時隱藏於頂篷之中，只要透過語音指令，例如說出「Hey Mercedes, start the cinema experience」，螢幕便會自動從頂篷滑出，同時車窗遮陽簾會同步關閉，讓車艙瞬間變成一個小型影音空間。這具全景螢幕不只可用於觀看電影、影片或玩遊戲，也整合8百萬畫素攝影鏡頭，可用於視訊會議等工作用途，操作方式則透過設置在前座座椅背面的遙控器進行。若搭配選配的Burmester 3D環繞音響系統，車內共配置22支揚聲器並支援Dolby Atmos技術，使整體影音體驗更具臨場感。
智慧駕駛輔助系統方面，VLE搭載名為MB.DRIVE的整合式駕駛輔助平台。配備全車10組攝影鏡頭、5組雷達及12組超音波感測器，並透過水冷式高效能電腦進行整合處理。系統可提供包括Distance Assist DISTRONIC主動車距維持、Steering Assist轉向輔助與自動變換車道功能等Level 2等級輔助駕駛功能。未來也將推出更進階的MB.DRIVE ASSIST PLUS與MB.DRIVE ASSIST PRO系統。停車輔助系統同樣有所提升，MB.DRIVE Parking Assist除可更早偵測停車位之外，也首次支援斜向停車功能，並可在車輛手動停入後自動完成駛離動作。系統停車速度最高可達5km/h，操作更加流暢。未來也將推出Reverse Manoeuvring Function功能，讓車輛能自動沿著原路徑倒車離開狹窄路段。
最後的動力環節，VLE未來將提供多種純電版本選擇。首先登場的是VLE 300 electric，最大馬力輸出約272hp，搭配容量達115kWh的電池組，官方公布的WLTP續航里程將超過700公里，以一輛尺碼龐大的MPV來說，如此續航表現已是相當出色。接著還會推出性能更強的VLE 400 4MATIC electric版本，最大馬力輸出約402hp，並具備四輪驅動系統，原廠公佈的0~100km/h加速時間為6.5秒，加上電動車的動力特性，VLE 400的駕馭感受與力道回饋想必是十分輕鬆。
目前VLE 300或400都是搭配容量115kWh的鋰電池，並導入800V高壓電架構，最高可支援300kW直流快充，在理想條件下僅需15分鐘即可補充約355公里續航里程。新聞稿已有指出，接下來還會推出搭載LFP磷酸鋰鐵電池的入門車型，容量會是80kWh，不過相關細節都還沒公開。底盤方面則搭載AIRMATIC氣壓懸吊系統，可提供約40mm的車身高度調整，不僅能提升長途行駛時的乘坐舒適性，也能在不同道路條件維持穩定的車身姿態。然後VLE也導入後軸轉向系統，最大轉向角度為7度，為這輛大型MPV的迴轉半徑縮小至10.9公尺，在市區行駛或停車場內的靈活度都有明顯提升。
以上就是這輛全新純電VLE的完整內容介紹，雖然動力形式已全面電動化，但若與現行V-Class相比，VLE在整體產品定位與設計思維的改變幅度其實相當驚人。不論是外觀質感、車室豪華程度，還是數位科技與舒適配備，都明顯朝向賓士新世代產品靠攏，整體精緻度可說是大幅提升。對於鎖定高端MPV市場的買家而言，VLE無疑展現出相當強勁的產品競爭力，看來未來在豪華MPV級距中，Lexus LM勢必將面對這位相當有份量的對手。
