時隔一年！又到了開箱台灣賓士新春大禮包的時候！還記得去年才剛拆完一整箱質感滿滿的好物，今年同樣又收到一箱沉甸甸的驚喜！對於品牌車迷來說，這種一年一度的「儀式感」其實很有趣也很期待，因為它不只是禮盒，更像是品牌在歲末年初送來的一張問候卡，只是這張卡片通常是立體的，而且份量還不輕
然而今年主題更特別，因恰逢品牌140週年紀念，新春大禮包內容自然也多了一層歷史意義。從包裝設計到裡頭物品細節，都能看出這次不只是單純的新年賀禮，而是帶著一點紀念性與收藏意味。究竟今年這一箱藏了哪些驚喜？就讓我們依照慣例從外盒開始慢慢拆起。
今年一樣是一大箱，就不玩踢到箱子的老梗了
紙箱當然不是介紹重點，是我發現貼紙也加入品牌140週年紀念字樣了，今年不論原廠還是台灣應該都會有相關紀念活動，包括正在進行中的S-Class環遊世界140個國家就是其中之一。
打開紙箱會見到內容物被一層氣泡紙包裹保護，還得再拆開氣泡紙才能見到廬山真面目！
不賣關子了！箱內內容物主要就是這三大物品，分別是一個質感很不錯的紅色行李箱，感覺像是電影「神鬼奇航」才會出現的獨特復古樣式，裡面到底裝著什麼呢？還有一張經過錶框保護的專利證書，主角自然是世界上的第一輛車，由Carl Benz先生發明的Patent-Motorwagen！這部三輪形式的Patent-Motorwagen於1886年1月29號取得德國專利號碼37435，因此這天也被認為是汽車誕生日，是世界上第一輛以內燃機為動力的汽車。還有一個印有「140 Years of Innovation」字樣的黑色紙盒，裡面應該是卡片或明信片吧？！
單拍專利證書相對乏味一點，於是我請來W140 S-Class一起入鏡。畢竟在賓士140年的歷史當中，S-Class肯定佔有非常重要的一席之地。專利證書中的Patent-Motorwagen還有個知名故事，Carl Benz先生的妻子Bertha Benz，曾駕著Patent-Motorwagen II進行一段106公里的長途旅行，這也被視為世界上第一次的汽車長途旅行，間接證明Patent-Motorwagen的可靠度及實用性。
原以為只是單純的專利證書錶框，沒想到背後另藏玄機！台灣賓士特別邀請我們觀看一段關於Bertha Benz的影片，也就是Carl Benz先生的妻子Bertha Benz，駕著Patent-Motorwagen II所進行的那趟百公里長途旅行。
影片在此：
再來要開箱的是黑色紙盒，沒想到裡頭是一疊厚厚的明信片，共計12張！而且每一張明信片的照片都很漂亮，同時幾乎都印著「140 Years of Innovation」的字樣，表示都是熱騰騰的品牌140週年紀念明信片，想必照片與車款都是經過精挑細選！身為一個知識型編輯
，當然不會拍這麼一張明信片合照就想矇混過去，我決定一張一張來為各位介紹，請繼續看下去！
第一張明信片就是我很喜歡的手繪海報風格，實際上是由兩張手繪海報所組成，呈現Daimler 與Benz合併後早期的品牌視覺。左側可見三芒星與月桂花環的雙重標誌，象徵1926年前兩家公司即將合併成為Mercedes-Benz的歷史時刻，因為右上角寫著「December 1925」，隔年才正式成立；右側則是典型的古典廣告插畫風格，透過優雅建築與敞篷車場景，傳達品牌自創立初期便與豪華、品味緊密相連的形象定位。這不僅是兩張老海報，更是品牌合併初期的重要歷史縮影。
這張我想不用多說，主角就是在1886年1月29號取得德國專利號碼37435的Patent-Motorwagen。其動力系統來自位在後軸上方的954c.c.單缸四行程引擎，車架以鋼管結構製成，採用後輪鏈條驅動還有以鐵皮包覆的木製輪組，最大馬力約為0.75ps，最高時速約16km/h。
其實賓士博物館在Patent-Motorwagen旁邊，同時擺放一輛擁有四個輪子的Daimler Motorkutsche，是由Gottlieb Daimler與Wilhelm Maybach聯手打造而成，不過是由馬車改裝而成，也就是將內燃機安裝在既有馬車身上，不過也算是世界上第一輛裝載內燃機的四輪馬車。搭載一具排氣量462c.c.的單缸引擎，可輸出1.1ps左右的馬力，最高時速可達18km/h。由於同樣在1886年問世，這兩部「車」雙雙被視為汽車歷史發展的重要起點。
這張明信片的歷史背景應是1920至1930年代，是Mercedes-Benz在賽車領域奠定地位的重要時期。無論是早期Grand Prix賽事，或者後來的Silver Arrows銀箭傳奇時代，都讓品牌透過賽道競技展現工程實力與速度極限。許多日後應用於量產車的創新，亦都源自賽車的研發過程。
第四張明信片將時間軸推進到1950年代，畫面中的大型豪華房車造型修長，直立式水箱護罩氣勢鮮明，看來應是戰後推出的Mercedes-Benz 300系列(W186/W189)，也就是被稱為「Adenauer」的經典車款。這款車自1951年問世後，長期作為西德總理康拉德·艾德諾的官方座駕，不僅是品牌旗艦象徵，更成為戰後德國工業復興的重要代表。
插畫背景設定在歐洲建築前，人物穿著正式，整體氛圍帶有濃厚的上流社會氣息。構圖感覺並非單純展示車輛而已，同時在傳達Mercedes-Benz與權威、地位的連結。從上一張賽道競速的激情年代走入豪華旗艦的沉穩氣場，品牌角色定位也逐漸從速度轉化為豪華地位的代表。若說前一張明信片象徵工程與賽車基因，那麼這一張則是 Mercedes-Benz 將技術實力轉化為高端象徵的重要階段，也為日後S-Class旗艦房車的誕生奠定精神基礎。
這張是1950年代末期的W189 Mercedes-Benz 300 d Cabriolet D。作為300 Adenauer系列的頂級敞篷版本，這款車不僅是豪華旗艦的延伸，更是當年禮賓與官方場合的專屬座駕。300 d Cabriolet D採用3.0升直列六缸引擎，車身比例十分修長，直立式水箱護罩與厚實車頭造型展現戰後德國工藝的沉穩氣勢。四門敞篷設定在當年極為罕見，主要用於國家元首閱兵或重要外交場合，其產量稀少，象徵地位甚至高於一般旗艦房車。如果說300 Adenauer是戰後德國工業復興的象徵，那麼300 d Cabriolet D則是將這份權威與尊榮推向更具儀式感的形式。
這張明信片將時間軸帶至1960年代初期，畫面中的車型從車身比例與雙門無B柱設計判斷，會是W111世代的220 SE Coupe。背景為巴黎車展(Salon de l’Automobile)場景，象徵Mercedes-Benz在這個時期正式進入國際舞台的豪華車競逐年代。W111世代不僅在造型上更趨俐落現代，更重要的是它代表品牌在安全工程上的重大突破。由Béla Barényi提出的潰縮區車體結構概念，首次在量產車中完整實現，並將被動安全正式納入品牌核心價值。
這張明信片將時間拉回1954年，主角正是大名鼎鼎的傳奇車型Ｗ198 300 SL Gullwing。300 SL誕生於品牌賽車血統之上，源自1952年的W194賽車計畫，並於1954年紐約車展正式發表。最大特色莫過於標誌性的鷗翼車門設計，以及當時極為先進的機械燃油噴射系統，最高時速可突破250km/h，是當年全球最快的量產車之一。
照片中300 SL停放於Mercedes-Benz Classic Center前方，背景牆上巨幅賽車影像呼應其競技血統。這不只是單純的經典跑車展示，更是一種「品牌記憶的保存」。Classic Center作為品牌歷史修復與典藏核心，象徵Mercedes-Benz對於自身傳承的高度重視。
這張明信片的時序來到1972年，主角是被正式命名為「S-Class」的第一代車型-W116。雖說在此之前，Mercedes-Benz已有旗艦定位車款，也就是W116的前身車款。但W116是品牌首度正式使用「S-Klasse」名稱的世代，確立往後S-Class作為豪華旗艦標竿的地位。
W116世代不僅代表豪華，更重要的是安全革命。W116首度導入ABS防鎖死煞車系統，成為全球第一款搭載ABS的量產房車，徹底改寫汽車安全發展史。從這一代開始，S-Class不再只是豪華象徵，更可說是汽車安全輔助科技的先行者。畫面中紅色W116停在夜色中的歐洲街景前，雨後地面反射出車身線條，櫥窗內溫暖燈光映照其沉穩比例。這種生活化場景，刻意將旗艦車款從官式形象轉化為「城市菁英的日常座駕」，彷彿強調Mercedes-Benz已經不只存在於權力象徵，而是進入現代都會生活，W116同時代表品牌真正建立「科技豪華」核心價值的起點。
這張明信片帶我們進入1969年的未來想像。主角是Mercedes-Benz C 111，是一輛從未量產卻在品牌歷史中極具象徵意義的實驗性概念車。C 111最初為測試轉子引擎而生，之後又成為柴油高速紀錄車與空氣動力學研究平台。它不是銷售產品，而是一部移動實驗室。
C 111最具代表性的設計語彙，是鷗翼式車門與極具未來感的楔形車身。橘紅色塗裝搭配低矮車身比例，於1960年代末期徹底顛覆傳統豪華車的形象。這輛車證明Mercedes-Benz不只是穩重與保守的象徵，同時也擁有挑戰極限科技的野心。照片中車輛以側面剪影呈現，車門高舉，背景以濃郁紅色鋪陳，彷彿置身於未來實驗室。C 111的存在，代表品牌在豪華與安全之外，始終保有對未知技術的探索精神。
這張明信片裡樣貌極為霸氣的車款，是由Mercedes-Benz「前」首席設計總監Gorden Wagener留下的概念車最新力作Vision Iconic，在賓士長達近三十年的設計生涯裡，Gorden Wagener曾主導多款膾炙人口的賓士車款，包括SLR McLaren、W176 A-Class、W222 S-Class及第一代AMG GT等車款。只是Gorden Wagener已在今年1/31號正式卸下設計總監職位，但他表示已規劃出賓士未來十年的設計走向，接下來新世代量產車款亦會取用Vision Iconic的外型元素，就讓我們拭目以待吧！
接下來這張明信片的主角並非是某一款車，而是賓士品牌精神的核心，位於德國斯圖加特的Mercedes-Benz Museum。於2006年正式開幕的博物館，以雙螺旋建築結構作為設計概念，象徵品牌自1886年以來兩條並行發展的時間軸，一條是技術創新，一條是車型演進。館內典藏超過百輛歷史車款與無數珍貴檔案，完整記錄從全球第一輛汽車誕生，到現代智慧電動車的發展歷程。
如果說前面每一張明信片代表某個時代的代表作，那麼這座博物館，就是將品牌140年創新精神具象化的存在。Mercedes-Benz不只是打造經典車款，更為自己的歷史建構一座可以親身走入的時間軸。馬克也在去年九月實際參訪，寫了一篇非常詳盡的介紹，請見：Mercedes-Benz Museum 賓士博物館完整參訪紀實｜圓一個十年前未能踏進來的夢！
我選擇將這張明信片作為這一整套的最後一張，因為它並非任何一款賓士經典車款，而是將焦點拉回品牌最核心的視覺象徵-Mercedes-Benz的水箱護罩與三芒星廠徽。畫面中層層堆疊不同年代的車頭設計，從直立式鍍鉻水箱罩、三芒星立標，到後期整合於水箱罩中央的大型星徽、發光型水箱護罩，每一道線條都代表著不同時代的設計語言與工程哲學。
早期的直瀑式水箱罩象徵權威與工藝精神，1960、70年代的橫柵式設計開始強調現代化與空氣力學；進入90年代後，品牌試著將三芒星融入水箱罩中央，讓識別更鮮明、更具運動感。上述變化不只是外觀造型的改良，而是品牌定位與時代審美轉換的縮影，同時也是品牌符號的演進史。無論時代如何更替，三芒星始終矗立車頭。也是我個人非常喜歡的一張。
寫了很多歷史、設計、與未來，對部份人來說，這可能只是大禮包裡的配件，但對賓士車迷來說，也可視為品牌140年的時光縮影之一。而且這種東西最可怕的地方，是會讓人開始想翻舊資料、找照片、然後再細讀歷史文章或車款介紹，這十二張明信片我肯定會好好保存。
最後差點忘了還有這個很酷的行李箱，似乎也很適合拿來作為底片相機的攝影包？！總之先開箱吧！
原來裡面是兩組餐盤與馬克杯，然後盤底與杯底圖案都是滿版的三芒星立體廠徽
這組應該捨得拿出來使用了～
以上就是今年台灣賓士大禮包的開箱分享！下週即將迎來農曆新年，先預祝大家新年快樂囉！！
