本人向中華賓士購買一台原廠認證中古車GLE300d（前車主使用將近3年，里程約4萬公里），並於2025/3/9完成交車。當初選擇「原廠認證中古車」，是基於對原廠檢測制度及品質的信任，也因此對於交車後短期內即發生重大引擎核心維修，感到相當意外。
在交車後第85天的2025/6/1，即開始出現引擎異常抖動問題，且該問題並非單次偶發，而是具有重複發生情形，經觀察約每行駛300～500公里，似乎在每次的DPF再生過程中，即會再次出現明顯抖動與動力異常、無法加速現象。相關情形本人亦有錄影紀錄（如下影片）。
檢修過程如下：
2025/8/11併同其他問題（退檔頓挫、環景延遲、車室異音等），預約進入原廠服務廠檢查。
2025/10/17引擎故障燈亮起，車輛由拖吊進入原廠服務廠檢修。
上述兩次檢修累計15天，問題仍未獲得排除。
2025/12/22車輛再次因相同問題進入原廠服務廠檢修。
經過近一個月檢查後，於2026/1/17收到維修估價單，內容為：更換氣缸蓋總成等相關項目，估價金額：新台幣48萬多元。（估價單如下）
初期服務廠表示，本次維修費用保險未賠付部份，需由本人負擔。
隔週再來電說明，可調整刪除部份維修項目後，相關費用將由保固或相關單位處理，本人無需負擔維修費用。
刪去之部份可能延用既有零件（如噴油嘴）若後續發生問題再追加。
本次重大引擎維修工程完成後，仍需再行駛測試使用一段時間，才能確認是否完全排除問題。
即使本人最終無需負擔本次維修費用，然而本人考量以下因素：
車輛於原廠認證制度下出售。
交車後即反覆出現重大引擎異常。
多次進入原廠檢修仍無法根本排除，且該問題自首次發生後持續存在，迄今尚未獲得明確原因說明或永久性排除。
本次維修屬引擎核心重大拆裝工程，已對該車輛之可靠性與長期使用安全性產生疑慮。
即使修復完成，其可靠性及未來使用信賴度，是否仍能等同於原廠認證車交付時的狀態，本人亦感到疑慮。
目前本人已透過行政院消費者保護機制提出申訴，並等待業者正式回覆與後續協調。
想請教各位前輩：
是否有人遇過類似情況？
原廠認證中古車發生此類重大引擎維修，是否屬常見情形？
若為各位，會如何處理？
感謝各位撥空閱讀與提供建議。
