賓士在去年九月IAA慕尼黑車展曾推出Concept CLA Class，當時已預告全新第三代CLA Class會在2025年發表，隨著2024年即將步入尾聲，賓士也帶來更進一步消息，在稍早舉辦的2024國際時尚藝術節活動中，賓士直接帶來一輛經過完整偽裝的全新CLA，雖說經過重度偽裝，但依稀能看見新車的輪廓線條與部份重點，接下來我們就透過照片來好好分析一下。
上面紅色車款是去年在IAA慕尼黑車展現身的Concept CLA Class，跟經過偽裝的量產版相比，可以見到兩者車身輪廓十分相似，包含前水箱護罩與車窗線條，差在量產版並非設計為分離式車側腰線，兩輪之間也多了道斜向摺線，然後車側後視鏡由A柱三角位置移到門板上，加上車門隱藏式把手，整體造型看來將會更簡單、俐落。
頭燈造型看來不像Concept CLA Class這麼「概念化」，仍然保留C型日行燈線條，尾燈造型則偏向CLE的美型流線，或許量產版車型身上也有機會見到連結頭、尾燈兩邊燈具的橫條燈組，將有助於外型辨識度的強化。看來量產版還是有不少設計元素汲取自Concept CLA Class，畢竟本來就是全新第三代車型的概念車嘛！
然而即將在明年上半年亮相的全新CLA，估計會先以純電身份登場，因此底盤與動力結構同為升級重點，以概念車提供資訊來說，首先它將搭載賓士全新MMA(Mercedes-Benz Modular Architecture)電動模組化平台，重點包括採用800V高壓架構、氧化矽陽極電池技術、碳化矽逆變器等等，以平均12kWh/100km的電耗表現，提供超過750公里(WLTP)的續航里程，並透過快充方式，於15分鐘充電時間達到400公里續航里程。
去年在概念車也提到，MMA平台會導入一套具備大量傳感器的偵測系統，除多個鏡頭組成的環景影像、廣角與遠程視角，基礎配置即包含全波段雷達與超音波感測器。未來Level 2駕駛輔助將準備使用LiDAR這項感測技術，並能透過OTA系統進行線上更新來優化駕駛輔助系統。意味著賓士能夠不斷改進現有系統，在符合當地市場法規條件下，提供消費者的車輛可以擁有最新科技應用，內部MB.OS系統與其運算能力也已準備好Level 3駕駛輔助功能升級。
概念車還能同時化身為家庭能源儲存設備，當連接到相容的雙向直流充電站時，會變成一個能量存儲設備，例如可以存儲太陽能供後續使用。還可以作為「Vehicle-to-Home車聯住宅」（V2H）或「Vehicle-to-Grid車聯電網」（V2G）的電力供應，這項特色就看明年CLA量產時有沒有機會跟進了。
以上就是這輛大改款CLA實車預覽的各項重點，包括外型與概念車提供的重點資訊，看來全新第三代CLA將會用上不少新東西，成為相當值得期待的一款賓士新車。
強化三芒星的LOGO印象
