電動G感覺讓越野變得更簡單了

上個禮拜賓士終於發表G580了，雖然這台車距離自己還有段距離
但挺期待之後有機會在路上看到電動G本尊，外觀上電動G跟燃油版本沒什麼不一樣
畢竟會喜歡G-Class的人基本上都是看上他方正的外觀
G-Class的外觀從以前到現在都沒什麼變，放到現在看依舊很帥，依舊很經典！

看了一些車評試駕的影片，不難發現電動車的優勢放在大G上，讓越野變得更簡單了
在電動G上面每一個輪胎都配有獨立的馬達可以控制
原本大家熟知的大G三把鎖在電動車版本改成G-Steering、Low Range、G-Turn三個模式
以前在越野的時候會需要調整三把鎖，但現在電動G啟動Low Range模式之後
就會開啟智慧越野爬行的功能，電腦會各別去控制輪胎的輸出
駕駛者只要控制好方向就可以了

另外G-Steering的功能透過內、外側的輪胎轉速差異，讓電動G的轉彎半徑變更小
在這點電動G的能力就比燃油版還要好很多
最後我覺得很瞎趴的G-Turn是可以讓G-Car在原地自轉
在越野的時候如果遇到死路就可以原定迴轉了（誤


G580的扭力118.7kgm比G63還要強大，再加上電動車專屬的功能
G580的越野能力是不是會比油車還要強，甚至是更簡單？