前兩天馬克才剛分享過關於這次「111% Mercedes-Benz」特展的相關訊息及展出內容，尤其是主角Vision One-Eleven概念車的重點介紹，原以為跟Vision One-Eleven的緣分就在這兩次相遇後即將告一段落。沒想到在媒體場次採訪結束後，我收到來自台灣賓士的一通電話，表示將有機會提供專場拍攝時間，讓我們專心的拍攝這輛Vision One-Eleven，甚至還有坐上車體驗的機會！當然是不假思索的直接答應囉！
又來到這個熟悉的橘色光環隧道，這次換個拍攝方式，選擇以保留橘色光環為主，然後只留下Vision One-Eleven的車頭顯示器光環及頭燈，因為後方螢幕會輪播動畫的關係，所以只能把握非常短暫的時間拍攝到全黑畫面。
下一張我保留更多Vision One-Eleven展區的光線，同時把握機會拍攝到後方螢幕剛好是三芒星廠徽的畫面，跟上一張又是不同感覺，所以我選擇兩張都留囉！
這張照片會更接近大家前往賞車時的實際狀態，不過Vision One-Eleven的前方玻璃門不能打開喔～要進入展區請從兩側滑門進入，這個玻璃門是作為賞車跟營造氛圍感用的，也是個拍照打卡好位置。
Hi~Vision One-Eleven，又見面了。去年受邀前往IAA慕尼黑車展見到本尊已十分驚艷，但多看一次就被帥一次！會推薦大家前來參觀「111% Mercedes-Benz」的主要原因有三個，第一是很少有車廠會特別打造「概念車的下一代」，Vision One-Eleven的前身可是在1969年登場的C111，距今已有超過半個世紀的55年之久，也只有歷史夠悠久、文化底蘊夠豐厚的車廠能夠打造及塑造出這種世代銜接感受。
第二跟第三個原因可以一起說明，更難能可貴的是，鮮少有車廠願意耗費鉅資將一輛概念車從德國原廠空運來台，並且在中正紀念堂兩廳院中央廣場盛大舉辦特展，雖然主角是Vision One-Eleven，但周圍也一併規劃五大展區，同時展出旗艦電動休旅Mercedes-Maybach EQS 680 SUV、最新世代科技房車W214 E200、G-Class全新電動版G580、以安全科技為主題的旗艦七座休旅GLS、彰顯熱血性能與經典的SL 55 4MATIC+，除了E200跟GLS可能比較有機會在路上碰見，其它都是身價超過800萬元的稀有車型，是不是超級難得！
若是不認識也沒聽過C111的話，各位開啟Google搜尋可能會見到各式各樣的C111，包含圓燈、方燈、橘色、銀色、啓閉式頭燈或固定式頭燈，嚴格來說都是C111沒錯，是因為當年賓士透過C111這部車進行多種動力與科技測試，包括柴油引擎、渦輪增壓柴油引擎、V8 Otto引擎、轉子引擎、多連桿懸吊、GFRP強化玻璃纖維車體等等，單是前期車型就打造了13輛C111不同版本作為測試使用。
假如看完Vision One-Eleven本尊及查完C111資料，發現對這輛車真的很有興趣，那麼可以推薦各位購買這本厚達五百多頁的C111書籍，完整紀錄了C111的研發過程與各種資料，包含接班人Vision One-Eleven也有，各位來到現場應該有機會見到這本書，就在積木桌的附近桌上，屆時能不能翻閱我就不確定，應該是沒問題啦！
我稍微翻閱後也很有興趣，所以有找到購買連結，直接附上給有興趣的人囉：
https://motorbuch-versand.de/shop/ ，不過先提醒是德文喔，我還沒找到英文版...
回到主角Vision One-Eleven，明顯的外型諸多元素都得到完整傳承，只是改以超越現代方式的科技風格呈現，像是車頭底部具有光環圍繞的3D點陣式顯示器，兩側以LED光源投射出與C111一致的頭燈圖像，包含頭燈上方的三道線條、中央碩大廠徽及擋風玻璃前的兩塊黑色飾板，都是非常清晰的概念延續。車色塗裝也得到進化，畢竟烤漆工法、漆色品質皆不可同日而語，Vision One-Eleven顯現出色澤、質感都更美的銅橘色調。
正面來看一張，Vision One-Eleven身形跟C111一樣都非常低扁，車身高度甚至只有1170mm。
Vision One-Eleven搭載著275/35R22的P ZERO輪胎，可以見到車身鈑件從車頭延伸至前擋的線條極為滑順、飽滿，更特別的是其輪圈造型設計，靈感是來自結構感強烈的電動馬達轉子繞線元素，動力科技同為Vision One-Eleven值得介紹的亮點之一。
上半部車窗亦是使用點狀圖案營造若隱若現的透視感，Vision One-Eleven並無實體車窗可以開啟，畢竟是輛概念車，我們要先拋開一般量產車的既定印象才行。
由於車身高度不到1.2米，所以一般成人其實可以從大面積全景玻璃車頂窺見內裝樣貌，內部同樣具有濃厚的橘色元素配件。
車側底部的刀鋒型裙板設計也很特別，直列線條位置其實藏著藍色背光來強化俐落視覺連貫性，此空力套件亦是由C111車身下半部黑色塗裝的設計演變而來。
車尾造型完全與車頭互相呼應，再配置一具3D點陣式顯示器搭配下方大型擾流飾板，中央字體現在是顯示ONE-ELEVEN，實際上共有四種顯示模式可以切換，這部Vision One-Eleven也沒有實體鑰匙，包含車輛與燈具控制都是透過工程師手上的平板電腦執行。
尾窗內部自然見不到任何引擎或馬達結構，原廠特別設計與內裝風格一致的行李包擺放，再以精緻的綁帶固定。
鷗翼車門當然也是來自C111的一項招牌延續，現在想想，凡是配備鷗翼車門的賓士車款似乎都已成為經典，包含300 SL、SLS、C111等等。
車門開啟後，可以更清楚地見到車艙內部與座椅設計，原廠特別說明Vision One-Eleven的坐姿參考自F1賽車，所以即使車高極低，坐進去也還能保有足夠的伸展空間。雖然我是半信半疑，但這次得到可以實際驗證的機會了！得到台灣賓士同意，我居然可以坐進Vision One-Eleven！實在是千載難逢的機會啊～～～
我的身高是181公分，但坐進後我的頭部距離車頂其實還有兩到三指幅左右，是因為腿部幾乎可以伸直，只有大腿、膝蓋處配合座椅造型而有些微彎曲，座椅椅背的支撐性也很好，若不是因為內裝配色、材質十分華麗，就坐姿而言其實挺戰鬥的，而且著座點比我體驗過的超跑都還要低。
來看一下前方視角，左邊點陣圖案的車窗只能隱約看到車外景色，更別說是前方極為傾斜的前擋玻璃角度，就駕駛視野來說其實很不友善。但是我又忘了它是部概念車，去年在IAA慕尼黑車展採訪時，原廠有提到駕駛這輛Vision One-Eleven需要搭配一副AR眼鏡，戴上後就會顯示出車輛周遭環境的高解析度畫面，連同車輛內部都會成為操作介面，這是基於賓士現行車款的直覺式Zero Layer零層級使用介面，並將零層級元素運用在用戶可於四周空間直觀的AR擴增實境，包括3D圖示和導航地圖，儀錶板與方向盤周圍控制介面同樣結合AR擴增實境，如此一來就不會受到車窗、三角形A柱、駕駛視角等任何因素干擾，果然是想像限制了我們自己啊...
因此前方也未搭載任何大型數位儀錶，只有在方向盤右側配置一具小型多媒體螢幕，但在這輛概念車上並無法實際操作，排檔旋鈕就在方向盤跟多媒體螢幕中央，方向盤上則可見到四顆按鈕配置，上面兩顆不確定功能，下面兩顆分別是TC(應該是Traction Control循跡控制系統)與聲控按鈕。
然後上方同樣搭載著一具3D點陣式顯示器，視覺上很有跑馬燈感受的復古味。除此之外，先進的Magic Leap 2 AR眼鏡，還可將駕駛置於中心以180度AR擴增實境結合車外真實世界和虛擬原型，地圖元素也能投射至環境中並加入更多資訊，例如想去的地點或是彎道另一端在施工等潛在危險，還可以在X光般的透視景象中，提升用戶體驗並確保畫面乾淨而只保留必要資訊，像是阻擋駕駛視線的物件(A 柱、車門甚至引擎蓋)會變成透明。這個用戶使用介面將為賓士開創不受技術限制的使用體驗，背後是一個更遠大的延展實境 (Extend Reality) 願景，使技術與硬體不再是焦點，而是完全整合並實現用戶所需、所想的操作。
還沒提到動力部份，Vision One-Eleven配備來自YASA的兩款強大軸向磁通電動馬達，賓士與YASA雙方正攜手朝大規模量產努力，來滿足新一代電動車需求。YASA原本是位在英國牛津的電動馬達製造公司，專門生產高性能軸向馬達，於2021年7月成為Mercedes-Benz AG 100%持股子公司，賓士因此取得極具潛力的獨特新技術。
軸向磁通電動馬達的最大優點是重量大幅減輕也更緊湊，性能表現並大幅領先目前大多數電動車搭載的徑向磁通電動馬達。在軸向磁通電動馬達中，電磁會沿著馬達轉軸平行方向流動，造就極高效率。另外在傳統徑向磁通電動馬達中，磁通方向是與轉軸垂直，與徑向磁通馬達相比，軸向式的動力儲備將會更高也更持久。除動力和扭矩密度，更窄的封裝規格則是另一大優勢，使重量與尺寸得以雙雙下降，相較於市面上相同動力輸出的電動馬達，軸向磁通馬達的重量只有三分之一，佔用空間也只有徑向式的三分之一，對於高性能電動車的操控性來說將具有極大幫助。YASA新一代軸向磁通馬達將在Mercedes-Benz的Berlin-Marienfelde工廠生產，作為未來性能車款動力系統的核心。
以上就是這輛Vision One-Eleven的詳細介紹與實際上車體驗分享，實在是一次非常寶貴且難得的概念車試乘機會，因此也非常推薦各位在9/14~22號前來中正紀念堂參觀這次「111% Mercedes-Benz」，還是免費參觀喔！關於展覽內容可以參考這篇：
【採訪】Vision One-Eleven概念車來了！《111% Mercedes-Benz》特展將於9/14號正式展開！
最後，感謝欣賞本篇文章的各位網友，也特別準備兩樣小禮物要提供給大家抽獎！分別是這次特展參加小遊戲才有機會取得的Vision One-Eleven海報跟G-Class備胎蓋造型的捲尺，只有各一個名額喔！抽獎辦法如下：
▋回文抽獎活動
活動規則：看完本篇文章後，回覆文章留下以下其中一個問題的回覆就符合抽獎資格喔！不過複製貼上別人的回覆內容會直接喪失抽獎資格，請務必發表自己的看法。
Q1：最喜歡Vision One-Eleven的哪一項設計？
Q2：關於這次「111% Mercedes-Benz」最想參觀哪一項主題及車款？
抽獎回文活動截止時間至2024年9月20日中午12：00止，之後會抽出得獎人並在本篇文章內文更新得獎名單，請把握時機參加！
◆獲獎名單暨抽獎影片公佈：
◆獲獎名單（站內ID）：
| 得獎順序 | 會員名稱 |
| Vision One-Eleven海報 | a39221302002 |
| G-Class備胎蓋造型捲尺 | 孟芳 |
◆抽獎實況影片：
感謝分享&介紹 
，透過AR的視野! 真期待未來有機會摸摸看
