但已成家的男人買東西這檔事嘛
總要有個聽起來合理又難以拒絕的理由😆
即便我想不會有人反對就是..
總之這台是接手他朋友的車
也是一位工廠老闆等級的大咖叔叔
這台只是他其中一台買菜跑客戶車
10幾年下來只跑了12萬多公里
車裡的感覺也是新新
因緣際會聊天說想要賣掉 ，空車位出來換停別台車時
老爸就自告奮勇的買下這台他當年很想要的S350
當然 在送自己的退休禮名義下
我們也演了一場不好意思反對的戲碼
只是順勢提醒他開車小心就好
雖然超過十歲
但大多停室內又不常開的情況下
外觀其實蠻不錯的
印象中是07年左右第一次看到這台車在路上
當年我對於這款S Class的造型有點不太能接受
但現在看下來卻感到順眼
也是蠻奇妙的
w221的開箱應該網路上有夠多了..
挑幾個我覺得很有趣的部份
首先 電子儀表板
我是真的沒想過會在一台10年車齡以上的車上看到這個
在當年應該超級炫砲
雖然十幾年過去 亮度跟色彩表現還是不錯
面板用料應該很好
現在雖然變標配
但十年幾前的comand應該只有S有
翻開來還有電話按鍵
想像當年的時光應該也是高科技配備
不過我想說的是
comand都出來那麼久了
為什麼w205上前期的comand還能有觸控不靈敏的設計問題...
..
這個算是個人的一點點小微詞
我一直覺得benz內裝坎錶 對設計氛圍有一點畫龍點晴的功效
但近年來的benz幾乎沒有了...
雖然可以理解是全數位化座艙設計下的必然
但多少還是希望至少這個可以保留
不得不說 雖然現在的S沒摸過
但就目前有摸過的來說
還是略略感覺賓士以前的皮料感覺用料比較好
雖然買之前有目測一下，也開了幾天
個人感覺是沒什麼大問題
但考量到畢竟車子有點年紀
加上至少還要開個幾年
還是決定幫 老爸開去熟悉的保養廠健檢
之前透過歐固德認證體系找彰化BENZ的保養廠
全台汽車這間評價最高
我的基本考量是至少得有原廠診斷儀器
可以透過電腦判斷問題方向
後面的技術跟施工步驟才有意義
這間也的確滿足基本要求
後來跟老闆閒聊才知道沒有這些儀器也加不進歐固德聯盟..
老闆自己也開W211 遇到車友 (誤)
另外隔壁的賓士是給客戶的維修代步車
也算是大手筆了…
全台汽車的電腦塔(?)
幾乎所有歐系車的原廠診斷電腦都有
聽老闆說這一櫃的花費應該也可以買一台賓士了
插電腦+頂高目試+路試之後
原則上沒什麼問題
只有一些耗材建議更換
另外老闆建議W221的汽油泵通常壽命在12~16萬之間居多
預防性更換比較不會突然顧路
這個東西要壞之前是幾乎完全沒有前兆的
聽著有理，就先決定施工更換
後座拆完我才知道W221的汽油泵跟濾心是分二邊的..
駕駛座後方的是汽油濾芯
舊濾芯拆除中
由老闆親自出馬拆濾芯
後來才知道老闆自已本身也有考到維修證照
陳年濾芯V.S全新濾芯
老闆示看外表應該從來沒換過
通常建議五萬公里可以換一次
只是知道跟照做的人不多就是
另一邊的汽油泵
哪邊是舊的應該不用說明
只是黑的程度遠遠超過我的想像
怎麼會那麼髒 囧...
老闆: 習慣就好..十幾萬拆下來都是比髒的
油箱裡面有各種反光小雜質
老闆說明 這個是汽油泵久了磨損下來的金屬屑
他們更換時都會順便手動吸掉
花了四小時健檢加更換汽油泵
一路開回去感覺變有力(?) 不知道是不是錯覺
不過BENZ好好顧的前提下 妥善率還是不錯
也希望能穩穩的再多開個三五年了
