各位前輩好，小弟是一個電車小白，最近想入手一台EQB七人座，但是周遭沒有朋友擁有過這台車。想請教現正擁有，或曾經擁有的車主大大，這台車的駕駛使用優缺點，還有購買使用需知。煩不吝賜教。在此先謝謝您的分享。
剛性與隔音再次升級！
只比GLB貴一點，
但配備好很多，組裝品質也比墨西哥組裝的GLB好！
尤其是剛性與駕馭感受，
真的有很大的差異！
直線加速的穩定感，
不會有休旅的搖晃感！
尤其同一週也開過iX1，
就能明顯分出EQB的穩定度！
電量也是同級距的翹楚，
加上現在有三年全台多家超充七折，
算下來與非離峰電價充電差不多，
也不用綁死某一家超充，到處都有！
不能裝充電樁也可以依照使用頻率評估適不適合入手電車！
唯一大缺點就是
後座位因為有電池在底盤，
所以會有點板凳感，建議去坐看看
但其實各家都差不多XC40 iX1都是一樣～
但GLB因為較大台，所以不會有其他家的壓迫感！
如果要買七人座，這台真的是不錯的選擇～
但最讚的七人座還是EQS SUV👍
有任何問題歡迎討論喔！
墨羽青松 wrote:
感謝大大的分享，讓小...(恕刪)
自用的空間真的很棒！
主要是EQB的鈑金比GLB厚實，
還有原廠導航，一整個算下來就是大放送！
開過XC40 iX1 EQB
EQB CP值與質感大勝
不過考量沒有七人需求，
就捏一下上EQE SUV了！
言歸正傳
上周三交車～開了一天上下班，只有一點點感想：
首先，庫存車裏沒有選配德國之音和HUD的，個人非常想要
，但還好音響也不算太差（前車是做了隔音與改音響的Q50，代步期間是有B&O音響的KUGA）。雖說是入門車，但賓士真的很會做表面功夫，目光所及都很吸睛，腰線以下都是塑料，組裝品質還不差。第一天嘗試不同駕駛模式，發現ECO模式連從地下車庫出來都吃力，一般道路起步就是三寶烏龜，除了上下班塞車大概都不會用到了。
然後有個車評都沒講的，車道維持功能在低速時沒有，還不如KUGA，習慣市區會開啟車道維持和跟車，這下沒了。
其他還有掃碼充電七折沒成功，賓士無限卡申請時車型輸入問題，下週再來問業務。
內文搜尋
從 APP 打開
X