Mercedes-Benz於2015年推出了屬中型休旅級距的GLC車系，堅強的展品實力加上愈來愈夯的休旅熱潮之下，GLC可說擁有極為亮眼的銷售表現，至今全球累計銷售已經超過了260萬輛之多，這兩年更是成為品牌最為暢銷的車款。而被寄予重望的第二代GLC，在今年六月份在官網以直播方式首度亮相，總代理台灣賓士則於今日舉辦了新車上市發表會，共導入「GLC 200 4MATIC」與「GLC 300 4MATIC」雙車型，價格分別為266及311萬元。
GLC車系編成與簡易規格表
正如大家所知，New GLC不管是外觀、內裝都大幅運用了現行W206 C-Class的設計元素，但令人慶幸的是並非完全照抄而是融入了許多特有造型，就像是依循新世代設計語彙而演變的銳利頭尾燈組，頭燈部分更加入造型前衛的多光束智慧型數位頭燈，提供出色的照明與視覺效果。New GLC依舊有引擎蓋隆起造型與飽滿的車側線條，經過修飾後則透露更出色的運動感；有別於以往GLC 200搭配的Off-Road外觀套件，New GLC 200這次搭配的是訴求質感的「Avantgarde」外觀套件，至於GLC 300則依舊搭配運動風格濃郁的「AMG Line」外觀套件。
內裝當然採用了全新世代的豪華座艙設計，包括門飾板上緣縫線及採類Nappa皮質包覆、帶有細膩金屬刻紋的內門扶手，以及雙車型均標配的64色可變換進階環景式內裝照明等配備，均讓New GLC的車艙質感大為提升；至於GLC 300 4MATIC還標配了Burmester環場音響系統，提供15具高傳真喇叭與總輸出高達710瓦的DSP擴大器，讓車上所有乘員在移動的過程中均能享受頂級的聽覺饗宴。安全配備部分，New GLC則有與S-Class同等級的進階智慧駕駛輔助系統，搭配電容式觸摸感應方向盤，提供車輛最全方位的主被動安全防護。
New GLC車室中的一大亮點，當然就是科技感十足的大面積中央直立式11.9吋高解析度觸控螢幕，而且搭配了全新的MBUX 2.0多媒體系統，不僅操作操作更加直覺便利，其「Zero Layer」零層級觸控介面預設的導航系統，也提供最新一代MBUX系統所加入的擴增實境導航功能，在複雜的交通區段可以輕鬆找尋前進的道路；若進入狹窄的巷弄或停車場，360度環景攝影也可結合3D模擬成像，讓駕駛者可自由切換至所需要的俯瞰視角，充分掌握車身周遭的一舉一動。當然，MBUX 2.0多媒體系統同樣具備強大的語音操作功能，只要說出「你好賓士」喚醒詞之後，便能以語音指令便利地操作多項機能。
為了提供更充裕的車室空間，New GLC的車身尺碼較以往略微放大，以GLC 200為例，其4716mm的車長相較舊款增加了60mm，軸距則拉長了15mm來到2888mm，此外前、後輪距也分別增加了6mm與23mm成為1627mm與1640mm，不僅讓車室乘員擁有更舒適的乘坐空間，相較前代車型550～1600公升的後行李廂容積，New GLC的後行李廂空間也一舉擴充至620～1680公升，更能滿足一家大小出遊時的需求，便利的行李廂管理套件也同樣列為標配。
動力部分，導入國內的New GLC與以往一樣共具備「GLC 200 4MATIC」與「GLC 300 4MATIC」兩種選擇，雖同為2.0升直列四缸渦輪引擎，不過排氣量由以往的1,991c.c.改為1,999c.c.，另加入第二代的ISG 48V 高效輕油電系統，讓GLC 200的最大馬力由之前的197hp+14hp略微提升至204hp+23hp，最大扭力維持32.7kgm；至於GLC 300的最大馬力由以往的258+14hp改為258+23hp，最大扭力從37.7kgm提升至40.8kgm，傳動系統部分則依舊由9G-TRONIC九速手自排變速箱擔綱。兩車型同樣均標配4MATIC全時四輪驅動系統，除了可提供全天候的穩定操控性外，若進入彎曲窄巷或碎石小路，還可於中控螢幕切換至越野駕駛模式，此時系統將提供「地表偵視」功能，使駕駛員輕鬆避開障礙物並行駛於正確道路上。除此之外，New GLC的懸吊結構也有進化，前四連桿、後獨立多連桿設定的懸吊系統配合全新的選配AIRMATIC氣壓懸吊，可使車輛同時具備出色乘坐品質與優異的操控感，還提供了「後軸轉向系統」可供選配，讓迴轉直徑由11.8公尺縮小至10.9公尺，最高達4.5度的後輪轉向角度也使車輛不管在在高、低速狀態均能有穩定又靈活的操控特質。
GLC 200 4MATIC
GLC 300 4MATIC
