相信曾經入手過歐系高階品牌的買家，應該大部分都很熟悉整個新車購買流程，除非你是非現車不買的朋友，不然多數都會透過客製化方式選擇自己喜歡的配備、車色或其它個性套件，看著自己的愛車經歷受訂、排程、生產、船運、到港、領牌等流程，真的會有一種滿滿的期待感；不過新車生產的這些過程，有時候也會透露出一些小訊息，像是現行代號W213的賓士E-Class，據歐洲產業新聞與美國媒體的報導確認，已經無法再接受德訂生產，官方理由是到3月底前的工廠產能已全數滿載無法負荷，但此情況所透露出來的隱藏訊息是，這可能意謂著這代賓士主管級房車已完成階段性任務即將交棒給W214，且時間最快在今年就會發表大改款新車，並以2023年式的身份繼續鞏固其在豪華主管房車市場中的地位！
根據過往的慣例，當新車大改款週期到來，工廠產線會因應銜接車型的需求進行調整、更新（如混線/並線生產、試裝、校正等），花個一～二個月實屬正常，以這次W213 E-Class為例，房車產線已不再接受德訂，再加上W214的偽裝測試車輛已經不止一次被國外民眾/媒體目睹，種種跡象都可以確定新一代賓士E級房車在今年問世的機會很高，不過據外媒的消息，S213（E-Class Estate）旅行版仍然可以持續生產至2023年。
令人覺得玩味的，是既然W213房車已經準備揮手說掰掰，為何Estate旅行款還能繼續生產到2023年中，因為按照賓士一向的習慣，房車和旅行車在大改款時幾乎都是一塊亮相，最多也不會差到幾個月，尤其是C-Class和E-Class這兩支車系都是如此，這不禁讓我們覺得難不成E-Class Estate不會推出下一代？我們會這樣聯想有兩個理由，其中之一是因為各品牌SUV休旅大軍的洪流難以抵擋，同樣的空間機能優勢以及更多元的地形通行能力，已經逐漸蠶食到傳統旅行車的生存空間，再者也是因為部分市場對旅行車的接受度不高，考量到最大的市場經濟效益，原廠不打算推出下一代也在情理之中，但這一切都是我們的猜測，公堂之上假設一下我想是無傷大雅的。
在更多訊息被證實之前，我們目前只能確認大改款新車在新年問世的機率極高，不過國內有意入手E-Class房車的朋友， 經過詢問台賓方面並沒有收到德國原廠相關的訊息，也就是此次國外停止接單的情況不適用台灣，未來如果有更進一步的消息我們也會馬上跟大家分享。
