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【旗艦風範】大改款Mercedes-Benz S-Class賞車實拍|科技大躍進,豪車翹楚當之無愧!

【旗艦風範】大改款Mercedes-Benz S-Class賞車實拍|科技大躍進,豪車翹楚當之無愧!
於去年九月正式發表的賓士新一代S-Class,挟帶著全新外觀以及強大的新世代科技、底盤結構、智慧配備與奢華內裝,光是觀看發表會直播已讓人極為其期待這輛賓士旗艦房車的到來。經過半年時間,台灣賓士擇於今日正式發表代號W223的大改款S-Class,區分為S 350 d、S 350 d L、S 450 4MATIC及S 500 4MATIC四種車型,入門價自446萬元起!

New S-Class正式定價:
S 350 d S 350 d L S 450 4MATIC S 500 4MATIC
446萬元 511萬元 620萬元 741萬元

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除入門柴油車型擁有適合自駕的短軸車型可選,基本上三種動力皆是以長軸車型為主,尺碼再度增加的新一代S-Class,即使是短軸車型的車長也已突破五米二而達到5210mm,長軸更增加79mm至5289mm,連同軸距亦從短軸3106mm加長到3216mm,從側邊窗戶曲線即可清楚辨識出兩者差異,長軸版後窗線條明顯更加修長。

新一代S-Class自官網發表後便備受討論,原因不外乎大量引用現行賓士家族的整體外觀,但是不得不說,實車所散發出的細節精緻度、科技程度或豪華氣勢都遠比照片令人印象深刻,尤其是微微下滑的腰線、後擋風玻璃曲線或充滿層次、科技感的頭/尾燈組,都是必須見到實車才能仔細欣賞的設計細節,無論外觀風格是不是你的菜,都無法否認細節質感真的很到位!相信各位日後在展間或路上見到實車,也會引發與照片截然不同的欣賞感受。

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水箱護罩雖然再度放大,但是透過修飾得更加優雅的鍍鉻線條曲線,使車頭扮相既不失旗艦霸氣感受,也能充分展現豪華質感。

頭燈1
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頭燈2
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頭燈3
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更加先進、聰明的Digital Light數位頭燈列為全車系選配項目,不過國內須等待下半年的21/22年式車款方能進行選配。至於如何辨識路上New S-Class有無選配這項厲害科技頭燈,可以從燈具底部是否有藍色格狀燈來分辨。Digital Light內部具備四顆LED燈源,靠近水箱護罩的LED即具備260萬像素解析度,可以在前方道路上投射輔助標誌或者警示符號,增加駕駛者對於路況的認知。

左下角LED則是負責ULTRA RANGE超長距遠光燈功能,最大照射距離可達650公尺,並可依車輛前進速度、轉彎角度及地形起伏,隨之調整頭燈照射角度與範圍,在夜晚的時候提供更周全的照明輔助。

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尾燈切角相當犀利,重點是內部極具層次感的柱狀LED燈組,近看時實在相當迷人!

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New S-Class的隱藏式車門把手設計在國外是選配項目,台灣賓是則將此項配備一律列入台灣全車系標配清單當中,門把伸出後可見細緻的Mercedes-Benz字樣。另外主動盲點輔助含離車警示輔助功能也再升級,首次能與全新MBUX智能控制結合,當駕駛者或前座乘客欲伸手開門時,若雷達偵測到後方有來車或腳踏車騎士,後照鏡即會出現警示符號、主動環景式內裝照明也會主動閃爍紅色氛圍燈,防止開門所造成的可能傷害,可說是為台灣交通繁忙的行車環境,所量身打造的貼心功能。

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新一代S-Class還有一項值得實際體驗的實用科技配備,面對日益龐大的身軀與軸距,賓士決定為New S-Class搭載後軸轉向系統來提升操控靈活度,後輪可依據車速與轉向角度,來判定應與前輪同方向或反方向轉動,例如在倒車停車,當低於 20 km/h時後輪最大轉向角度可達10度,迴轉直徑縮短達2公尺,甚至比A-Class還短(11公尺),最小迴轉直徑 10.9 公尺讓市區停車更加便利,轉彎更加精準敏捷,降低對於周遭用路人的可能影響,尤其在高速行駛變換車道時,前/後輪同向操縱也讓行車更加穩定安全,接下來試車勢必得好好體驗一番。(S 450 4MATIC以上車型標配)

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內裝格局同樣具備十分前衛的跨世代幅度進展,八年前當上一代W222 S-Class發表時,由兩具數位螢幕組成的雙螢幕組合,在這幾年來不僅沿用至賓士旗下各車款,更是讓眾多汽車品牌的仿效對象,如今W223 S-Class再度顛覆我們對傳統豪華車款內裝的固有思維,保留前方獨立數位儀錶以外,中控台直接整合一具12.8吋OLED高解析度觸控螢幕,造型並延續至鞍座位置,大幅減少的實體按鍵與觸控按鍵設計使得視覺呈現相當簡潔。

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內裝變動幅度或科技含量不僅於此,其中數位儀錶更搭載裸視3D儀表板,內建於儀表板內的紅外線攝影機可持續追蹤駕駛者雙眼,並根據視線位置生成空間影像,打造裸視 3D 立體效果,還能結合生物識別系統,讓駕駛能以臉部辨識登入MBUX個人設定檔案。

另外車艙氣氛燈在New S-Class身上亦是發揮得淋漓盡致,無論是儀錶台、中控台、車門飾板、中央後視鏡上方控制面板,甚至安全帶扣都具有細緻燈光照明,這套主動環景式內裝照明以250顆LED所組成,每一顆LED均以1.6厘米間距緊密依靠,在多種氛圍模式下,呈現令人讚嘆的光彩輝映,在與MBUX系統對話或調節音量、空調溫度時,氣氛燈皆會顯示出對應效果呈現,超級「虛華」的啦!

儀錶風格1
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儀錶風格2
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儀錶風格3
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儀錶風格4
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儀錶風格5
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儀錶風格6
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儀錶風格7
【旗艦風範】大改款Mercedes-Benz S-Class賞車實拍|科技大躍進,豪車翹楚當之無愧!
裸視3D儀錶並無法直接用照片呈現,只能說現場觀看感受確實相當特別,顯示效果不至於像戴3D眼鏡看3D電影那般立體,但已能從儀錶中見到不同區塊、顏色所顯現的立體化效果,而且共擁有七種儀錶顯示風格可以切換。

同樣為全新首創的MBUX擴增實境抬頭顯示器,可將導航資訊與全新S-Class前方環境合為一體,透過虛擬投射魚骨型的箭頭,幫助駕駛在行經陌生道路時,更精準地判斷行車路線,確保行車安全。另外MBUX 智能控制透過洞悉駕駛使用邏輯,判讀駕乘者的一舉一動,包含手部、頭部或上半身的任何動作,並以對應的功能回應。例如倒車時,駕駛者只需依照平時習慣,將視線順勢轉移至後方,系統即會自動收起後擋玻璃電動遮陽簾,讓車輛後方的路況一覽無遺,不僅提高駕駛安全性,更無時無刻預先設想每一項需求。可惜展示車沒有選配,只好等待日後試車有機會再來分享。

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包含前方車頂控制面板或安全帶扣都享有細緻LED燈光點綴,看完New S-Class的外部燈具與內部整體氛圍燈設計,Audi燈具大廠的地位已快被賓士取代了...

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儀錶板裸視3D效果可以關閉,透過多媒體螢幕左上角3D鍵即可選擇啓閉。

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中控台多媒體螢幕尺碼達到12.8吋,連同空調系統控制均整合其中,畢竟現在透過語音即可進行操作,傳統空調或音響控制按鍵也就不再那麼重要。

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鞍座飾板內部設有手機無線充電座、雙Type-C充電孔與雙置杯架,後方扶手內部還有兩個Type-C插孔,New S-Class車內充電孔已是全數採用Type-C規格。

【旗艦風範】大改款Mercedes-Benz S-Class賞車實拍|科技大躍進,豪車翹楚當之無愧!【旗艦風範】大改款Mercedes-Benz S-Class賞車實拍|科技大躍進,豪車翹楚當之無愧!
這輛後座看來相當豪華的展示車為國內現行頂規S 500 4MATIC等級,乘坐空間或座椅舒適度自然是上乘水準,兩邊座椅更可單獨調整傾斜程度,中央扶手並附有一具可取下的小型螢幕,作為調整車內各項功能使用。

為保障後座乘客的安全,賓士更首度為兩位後座乘客配備創新的正面安全氣囊,因後座依據乘客為兒童或成人會有不同的乘坐狀況,氣囊經過精細縝密的設計,氣囊於一般結構狀態時體積約為16公升,完全展開時最大體積可達70公升,在意外來臨時提供更周全保護,可以大幅降低對於乘客頭部外側和頸部的傷害,從前座到後座、從正面到側面,可說是無微不至地保護車內所有人。(預計21/22年式起提供)

再來是PRE-SAFE® 主動側撞防護功能再度進化,當偵測到即將發生側面碰撞時,除了透過瞬間將椅背側墊氣囊充氣,把乘客從靠近車門邊的危險區域移開,更首度結合E-ACTIVE BODY CONTROL 進階主動車身控制系統,能在 1 秒內提高車身最多 8 公分,以堅實的車體底板吸收撞擊力道,減緩施加在乘客身上的作用力,全面照護您最在乎的人。(預計21/22年式起提供)

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根據不同車款的配備內容不同,會影響到行李廂容量表現,像是有無選配新款Burmester 高階4D環場音響系統,全車高達31具高傳真喇叭,當音樂開啟時,在前門上的三角型喇叭即會伸出旋轉音鈕,為 4D 環場音響系統主要標誌,而安裝於椅背的兩個聲波傳感器,將低音轉換成震動,創造出更多層次的音樂體驗,New S-Class標準行李廂容量為495~525公升。

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動力方面,除柴油車型以外皆搭載EQ Boost輕油電系統輔助,可額外提供22hp馬力輔助,一律配置九速手自排變速系統,百公里加速分別是6.4秒、5.1秒及4.9秒。

以上就是這次新一代S-Class的賞車感受與嶄新科技、重點配備介紹,兩千多字其實還無法詳述這次大改款S-Class的變動內容,待日後媒體公辦試駕文章再來跟各位好好分享!只能說New S-Class真是太強大了~對手們不加把勁真的會被拉開明顯差距啊!

為讓更多人有機會近距離欣賞全新S-Class,Mercedes-Benz Taiwan台灣賓士特於3月6日至 3月20日期間,於台北信義BELLAVITA寶麗廣塲1F中庭精心打造全台唯一「The new S-Class. 未來藝廊」,宛如時空膠囊的設計,搭配懸浮於空中的裝置藝術丶呼應可變色環景燈的變色光柱丶開放式的錯落LED帶您跟著全新S-Class穿梭於未來城市。現場除可鑑賞三台不同動力規格的全新S-Class,亦可透過互動裝置和導覽,了解全新S-Class的多項細節設計。


The new S-Class. 未來藝廊 參觀資訊
地點:BELLAVITA寶麗廣塲 1F中庭 (台北市信義區松仁路28號)
展期:2021/3/6 - 2021/3/20
時間:10:30 – 22:00 (配合百貨營業時間)
*配合防疫措施,入場參觀採分流管制,如遇貴賓包場 (11:00-14:00) 敬請耐心等候。

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2021-03-05 13:13 發佈
等等樓下一定有人說
幹嘛不買特斯拉
豪車永遠都在顛覆流行,永遠都在挑戰自己的極限!👍🏼👍🏼👍🏼
全螢幕觸控的IPHONE是2007年後才開始流行

但在這之前,2000年左右易利信就出過觸控r380了
後來moto也跟進出觸控手機
nokia在2005左右也搞了7710全螢幕觸控手機

雖然後面證明全螢幕觸控比起按鍵手機是時代趨勢
但趨勢還沒成熟時,先買觸控手機的並不叫先知
因為在當時市場真的不是首選

所以能買S-class幹嘛買特斯拉
開起來、坐起來感覺都不是一個檔次的東西
尾燈造型太醜~

很韓國~
總感覺後座少了什麼
-馬克- wrote:
於去年九月正式發表的(恕刪)


買不起
無感
-馬克- wrote:
於去年九月正式發表的...(恕刪)


這個層次的豪車 真的不知道是 駕駛的介面有感,還是後座的舒適有感!!!
真的開眼界了!~
HI I am Gary!~ http://mussod.pixnet.net/blog
韓國車的尾燈...這麼高檔的車種內裝就只放了兩塊平版....哈哈
這個售價,我更寧願買GLE!!!
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評分
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