【情報】搭載2.0升四缸引擎Mercedes-Benz G350,將成為傳奇越野硬漢的救星?

【情報】搭載2.0升四缸引擎Mercedes-Benz G350,將成為傳奇越野硬漢的救星?
Mercedes-Benz G-Class給人硬派、粗獷的印象,本身同時具備堅強的地形穿越能力,因此受到全球廣大車迷的喜愛,而為了應付越野時的大動力需求,加上車身的噸位不輕,因此G-Class的動力系統搭配多以八缸引擎為主力;以目前國內引進的G-Class為例,共有搭載柴油六缸引擎的G350d以及八缸引擎的G500與G63,而我自己所認識擁有G-Class的朋友們,也大多是G63的車主。

不過,由於全球許多國家對於引擎系統的油耗及廢氣排放標準愈來愈嚴格,動力系統「Downsizing」的風氣不僅吹進旗艦房車級距(例如搭載2.0升四缸渦輪增壓引擎的BMW 730i),M.Benz最近在中國市場也發表搭載2.0升四缸渦輪增壓引擎的G350,成為G-Clss家族的入門產品。

【情報】搭載2.0升四缸引擎Mercedes-Benz G350,將成為傳奇越野硬漢的救星?
事實上,G-Class也曾經推出過搭載2.0升四缸引擎的車型,例如1990年代初期的200 GE,2.0升四缸自然進氣的設定僅能輸出117hp的最大動力;而這次在中國市場首發的G350,則是搭載新世代「M264」引擎,採用2.0升四缸渦輪增壓設定,可輸出258hp、37.7kgm的最大動力,搭配9速手自排變速箱,0~100km/h加速成績為8.1秒,也算是符合水準的表現。

【情報】搭載2.0升四缸引擎Mercedes-Benz G350,將成為傳奇越野硬漢的救星?

【情報】搭載2.0升四缸引擎Mercedes-Benz G350,將成為傳奇越野硬漢的救星?
售價方面,G350在中國市場的售價為142.98萬人民幣,折合台幣將近600萬元,並不因排氣量較小就變得更親民,若再看G500在中國的售價,折合台幣後其實與台灣販售的G500價格十分接近(677萬元),所以若G350引進國內販售,應該與中國售價不會相差太多。

先前受到疫情影響,G-Class在奧地利的生產線歷經停工,目前已恢復生產,國內交車狀況正陸續消化中,未來是否會引進小排氣量的G-Class?我認為機會相當大,畢竟面對嚴格的油耗與環保標準,換裝小排氣量引擎或油電混合動力是比較直接的方式,也不至於讓這款傳奇越野硬漢走入停產的命運。
2020-09-28 11:13 發佈
艾薩克 wrote:
Mercedes-Benz...(恕刪)


不改越野性能極差...

上次在水牛坑看到一台連進入後環的前面新手坑都會刁的G...
就整個呵呵... 高價休旅車...
onereturngood wrote:
不改越野性能極差...


你應該真的遇到新手, G-Car 可是有前 中 後差速鎖定, 新手坑刁車不可能吧!!
看別人不順眼, 是自己修為不夠
ik0306 wrote:
你應該真的遇到新手,(恕刪)


旁邊還有個業務跟他交換開呢

我也有個車友把G320換成別台了
2.0四缸連硬漢都稱不上,怎麼還能是救星....
這代也變舒適取向了
一代經典被受考驗
價錢跟G500只差一成

都花六百萬了會想省這稅金嗎?搞不懂
評分
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