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Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+ Coupe 奧地利試駕,帥勁又全方位的性能休旅車!

「Coupe SUV」這兩個單字在從前原本毫不相關,但近年來卻成為愈來愈受歡迎車款之一,例如本回試駕的M.Benz GLE Coupe以及同門的GLC Coupe,加上可說是本級距開山始祖的BMW X6以及X4、Porsche Cayenne Coupe等車,市場上可選擇的車款琳瑯滿目,同時結合SUV的粗獷、機能性與Coupe跑車的動感、搶眼造型,正是「Coupe SUV」的最大魅力;去年底我們獲邀前往奧地利搶先試駕新一代GLE Coupe,趁著在國內上市前夕,跟各位分享本車的各項表現!

Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+ Coupe 奧地利試駕,帥勁又全方位的性能休旅車!
我們同樣簡單介紹一下本車的歷史沿革,先從整個GLE車系家族說起;GLE車系的前身,也就是曾在侏羅紀公園電影中成名的ML車系,同時是M.Benz旗下的主力中大型SUV車款,於1997年推出第一代車型、2005年推出第二代車型,接著在2011年推出第三代車型,到2015年因應原廠制定的全新車型命名分級方式,ML車系也因此改稱GLE,也就是說命名方式如同房車系列一樣分級成C、E、S,M.Benz旗下的SUV車款同樣也有GLC、GLE、GLS的等級區分方式。

至於本篇主角GLE Coupe,正好誕生於這波全新命名浪潮中,但開發基礎建立在GLE車系的第一代GLE Coupe,於2015年推出之後,隨著第三代GLE於2018年底走入歷史,實際上僅能稱為「半代」的車款(有點類似W204世代的C Coupe車型),然而第四代GLE於2018年底推出之後,第二代GLE Coupe隨後在2019年登場,也可說是GLE Coupe首度以完整世代的身份入列M.Benz的SUV陣營。

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第二代GLE Coupe在2019年底發表之後,目前台灣也正在預售階段,共引進GLE 350 d 4MATIC Coupe、GLE 53 4MATIC+ Coupe與GLE 63 4MATIC+ Coupe三款車型,預接單價分別是383萬元、466萬元與759萬元,而本回試駕的GLE 53 4MATIC+ Coupe,搭載3.0升六缸渦輪與EQ Boost系統,不僅動力輸出頗有水準,配備項目也十分齊全,我們認為將是GLE Coupe於國內販售的主力車型。

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去年底全球肺炎疫情尚未爆發,頻繁搭機往返歐洲是我日常生活的一部分,試駕GLE Coupe前夕,正好結束位於西班牙的GLB車系試駕活動,於是在法蘭克福機場暫歇一夜之後,隔日再搭機前往位於奧地利西北部的Innsbruck參加接下來的試駕活動;飛機即將降落前穿過層層的白頂山峰,就可預知本回試駕路線將是以雪地為主的冬季考驗。

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位於山谷之間的Innsbruck機場小而優美,雖然機場跑道長度不足以降落大型噴射客機,但常可見到來自歐洲各地的小型私人飛機降落於此,帶著滑雪裝備悠閒度假。

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抵達機場後馬上進行產品簡報,同時說明本回的試駕路線。

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試駕車共有GLE 350 d 4MATIC Coupe與GLE 53 4MATIC+ Coupe兩種選擇,我們這次挑選性能實力出色的GLE 53 4MATIC+ Coupe進行體驗。

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雖然各位都知道GLE 53 4MATIC+ Coupe的性能實力不俗,但這次的路線安排幾乎沒有高速路段,離開機場之後進入市區,接著就是直通山區的蜿蜒道路,如此一來能否完整體驗本車的全面表現呢?其實我認為相較於標準型SUV,Coupe SUV除了擁有更搶眼的外型,若操控實力更為突出,更能區隔Coupe SUV的產品定位;事實上,GLE Coupe相較於標準型GLE,軸距縮短了60mm,車高同時也降低了66mm,本車同時搭載了氣壓懸吊系統、AMG跑車化懸吊阻尼設定、AMG ACTIVE RIDE CONTROL主動防傾系統等(台灣為選配項目,標配AMG RIDE CONTROL系統),以上都是能提升操控表現的配備項目,進入山路就可體驗本車的真正實力。

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經過這隧道好像在某部電影中看過類似的場景,GLE Coupe的HUD抬頭顯示系統十分清晰。

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往山區的方向前進,路面積雪也愈來愈厚,不過試駕車已預先換上雪胎避免抓地力不足的情形。

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趁著停車暫時休息的時候,先看一下GLE 53 4MATIC+ Coupe的外型特色,引擎蓋上兩道明顯的折線是全車系共同的設計,顯現更有肌肉感的視覺效果,鍍鉻直柵式水箱罩則是GLE 53 4MATIC+ Coupe與GLE 63 4MATIC+ Coupe的共同特色。

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鋁圈搭配21吋AMG專屬式樣,準車主另可選配22吋尺碼,輪胎採用前後配的方式,採用前275/45R21、後315/40R21的尺寸設定,試駕車配胎為Pirelli Scorpion的雪胎系列,胎面佈滿細溝槽能在雪地路面發揮充足的抓地力。

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前葉子板上的「Turbo 4MATIC+」字體可用來辨別本車身份,至於GLE 63 4MATIC+ Coupe則會加入V8字樣。

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歷經世代交替,新一代GLE Coupe擁有更為流暢的車尾線條,尾燈造型的設計也與標準型GLE明顯不同,行李廂尾門還配置了一組小型尾翼。

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四圓尾管為GLE 53 4MATIC+ Coupe的主要特色,至於GLE 63 4MATIC+ Coupe則是採用四支方形尾管的設計。

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相較於標準型GLE厚實的外型風格,GLE Coupe的身段就顯得俐落許多。

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內裝鋪陳方式延續標準型GLE的設計,兩組12.3吋螢幕所組成的儀錶板與中控台螢幕成為視覺焦點,四組中控台空調出風口不僅造型特別,能使得出風方向更為全面,兼顧乘客的舒適感受。

安全與輔助系統的配置十分齊全,包括七具氣囊、防滑控制系統、側風穩定系統、PRE-SAFE主動安全防護系統等都是標準配備之外,23P智慧駕駛輔助套件(整合全速域ACC、車道維持等)、智能停車輔助(整合360度環景)等也都在標配清單中。

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方向盤兩側除了配置齊全的控制按鈕與換檔撥片之外,位於4點鐘與8點鐘方向還設置AMG車型的專屬操控按鍵,右側按鍵可切換行車模式,左側可切換換檔模式與懸吊、排氣管聲浪
等功能,可讓駕駛人在雙手不離開方向盤的狀況下迅速調整車輛設定。

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12.3吋液晶儀錶板提供齊全的行車資訊,同時可顯示AMG專屬的儀錶樣式,中央轉速錶周圍可看到EQ Boost系統的運行狀態。

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雖然在歐洲試駕,但試駕車的系統已可選擇中文介面,可以看到中控台螢幕所內建的AMG性能表現、AMG Track Pace功能,都是GLE 53 4MATIC+ Coupe與GLE 63 4MATIC+ Coupe的專屬功能。

Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+ Coupe 奧地利試駕,帥勁又全方位的性能休旅車!
試駕車的配備項目十分完整,除了列為選配項目的Burmester音響系統之外,還配置了座椅加熱與通風功能,在接近攝氏零度的雪地環境駕駛可說是相當貼心的一項配備。

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置杯架前方配備無線充電板功能,傾斜的設計易於拿取行動電話。

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針對本車的變速箱換檔方式、氣壓懸吊車高設定、避震器阻尼、排氣管聲浪等皆可個別細項調整。

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格紋座椅具有不錯的質感,椅背兩側包覆效果與頭枕的支撐度是我認為最棒的地方。

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前車門旁的置物空間十分寬廣,甚至還可放入一台筆電。

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手套箱容量為普通水準,但分層方式能讓物品擺放更加整齊,內部還配置了車內香氛系統。

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GLE Coupe並不像標準型GLE擁有七人座的配置,全車系皆為五座配置,即使軸距縮短了60mm,後座縱向空間仍有不俗的水準,兩側椅面前端特別加長以增加腿部支撐效果。

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後車門置物空間同樣擁有充足的容量表現。

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試駕車選配四區恆溫空調系統,能直接在後方控制面板調整風量與溫度,下方另有兩組Type-C插孔。

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由身高163公分的女性示範後座空間,可看到腿部的支撐性確實優異,膝部空間同樣擁有出色表現,雖然本車為車頂線條比較傾斜的Coupe SUV設計,不過頭頂空間仍有不錯的水準。

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行李廂在標準狀態下具有655公升的容積表現,另可透過後座椅背前傾打平功能,行李廂容積可擴增至1800公升。

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行李廂後方的按鈕可透過調整氣壓懸吊的方式,降低行李廂開口高度,以便放置或拿取行李廂內物品。

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GLE 53 4MATIC+ Coupe的動力系統採用3.0升直列六缸渦輪增壓搭配EQ Boost系統的組合,除了可輸出435hp、53kgm的最大動力之外,EQ Boost系統另可額外提供22hp、25.5kgm的動力輸出,搭配9速手自排變速箱以及4MATIC+四驅系統,0~100km/h加速能以5.3秒完成,極速為250km/h。

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從機場出發前往海拔2000公尺的山頂,途中多為蜿蜒的爬坡山路,雖然GLE Coupe本身的體型碩大,車重也超過2.3公噸,但這具3.0升渦輪增壓動力所帶來的動力輸出,不僅爬坡過程輕鬆快意,允許超車的路段也可發揮優勢動力,迅速俐落地超越前方慢車,六缸引擎帶來的排氣聲浪,也比四缸設定的「35」車系悅耳許多。

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隨著海拔高度不斷上升,路面的積雪也愈來愈厚,不過較硬的雪胎胎面以及稱不上平坦的雪地路面,對於乘坐舒適度來說也是一大考驗,但本車所搭載的氣壓懸吊能確實消弭來自路面的各種震動,車室隔音品質也有很好的水準,即使外頭降下大雪,車內Burmester音響的聆聽品質依然優美動聽,日後若能在一般路面試駕,相信音響聆聽品質與車室隔音會有更上層樓的表現。

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這次試駕路線的終點,是位於奧地利與義大利交界的「Timmelsjoch Hochalpenstraße」,這裡還有一座全球海拔最高的摩托車博物館,喜愛登山、滑雪或是摩托車的遊客如果有機會前來,可別錯過這處特別的景點。

Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+ Coupe 奧地利試駕,帥勁又全方位的性能休旅車!

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原本試駕路線中還安排了一段雪地越野體驗(位於前往義大利的路上),但無奈我們抵達奧地利前,當地下了一場大雪,積雪甚至比我還要高,前往義大利的道路也因此中斷,不過面對更厚的雪地路面,GLE 53 4MATIC+ Coupe的穿越力與底盤穩定性都令人滿意,雖然我在雪地駕駛的經驗比不上當地人,但駕駛體驗仍讓人信心十足。

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Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+ Coupe 規格諸元表

引擎型式:直列六缸24V汽油渦輪增壓+EQ Boost
排氣量:2999c.c.
最大馬力:435hp/6100rpm(+22hp EQ Boost)
最大扭力:53.0kgm/1800~5800rpm
驅動方式:四輪驅動
變速箱型式:九速手自排
煞車結構:四輪碟煞
前懸吊結構:雙A臂
後懸吊結構:多連桿
輪胎規格:前275/45R21、後315/40R21
車身尺寸:4961mm x 2014mm x 1716mm
軸距:2935mm
車重:2325公斤
油箱容量:85公升
國內售價:466萬元(接單價)

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2020-07-29 9:57 發佈
這個顏色的藍夠沉穩!
與 BMW 的經典藍還真的各有勝場
Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+ Coupe 奧地利試駕,帥勁又全方位的性能休旅車!
這種試駕工作 真的很爽啊 畢竟是四輪傳動 希望可以多一點特殊地形的試駕感受!
我覺得試駕可以選上中文介面算是滿用心的
看看W204的都還是英文
雖然也不是看不懂
但就會覺得原廠不夠用心
Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+ Coupe 的外型我喜歡! 看了這篇介紹,景色真美! 我也好想去奧地利試駕!!
很喜歡藍色車款

這車頭 很美

再搭配美景

整個美翻囉
在雪地裡駕馭這樣一台性能帥車, 真是人生一大樂事!!

照片很棒, 希望能多放幾張!!
這代外觀線條真流線好看~ 不知道這次的後座高度能不能容納170以上的人,感覺163女生坐下去高度就差不多了
艾薩克 wrote:
「Coupe SUV...(恕刪)


這篇文太棒了!剛好想要訂購這台,只好翻遍國外評論,這篇應該是目前看過國內寫的最詳細車評了
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