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【開箱 Mercedes-AMG】A35 Sedan 4MATIC 及選配周邊心得分享-更新1萬公里心得

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感謝各位對小弟之前的A35 Sedan德訂心得熱烈迴響,經過了半年的等待~~在Line群組內與車友一起等船互相取暖,又遇到疫情的關係延遲了一下,4月底A35 Sedan終於到台灣瞜~藉由這開箱來分享交車的經過及心得~

交車篇

4/22
到港後,突然變得很緊張,開始跑交車流程
第一站先提關運到彰濱工業區做第一次PDI

4/22~4/27
核對最後折扣及保險項目確認
折扣部分還是維持很不錯的水準,依舊是前段班
保險的話,原本是想要自己線上投保,不過嘗試各大保險官網
幾乎很難讓賓士新車直接線上投保,用人工方式也會婉拒
最後請業務直接報台灣賓士原廠配合的保險,發現有幾家價格還低於自己線上投保XD
這樣當然就請業務協助處理摟,主要是保
乙式車體+自付額+約定駕駛+免折舊
第三人+殘障增額+超額

業務持續追蹤進度,4/27開始檢驗

4/28
通知4/29可以抵達中壢聯立展示中心

4/29
到營業所搶先照
機會相當難得的看到車子在拖車上運到營業所的畫面
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果然還是配P Zero胎,尺寸235/35/R19
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抬頭顯示器相當大片
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確認為AMG紅色對準線方向盤
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4/30
早上開始做第二次PDI
業務協助處理全車3M極光隔熱紙,價格跟我在外面詢問最優惠價格一樣
此外業務也特別幫我處理3535車牌及車牌框etag

當天晚上業務也請請產品經理開通MMC功能,讓我可以在手機看到車輛資訊



5/1
約好5/1交車,吃完早餐之後就一家四口到了聯立賓士
終於看到整理後的A35 Sedan了~~
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滿滿的交車禮,真的是多到我快數不完了,大概就像後車廂這樣,還有前一篇訂車送的
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交車過程就是一開始先進行文件點交,確認說明書及相關手冊、稅金單、保險單據、鑰匙,再來就是車輛操作說明,新車果然功能相當多,交車當下能吸收的有限,還好業務的Line是萬用解答包XD,有不懂的馬上詢問就可以得到解答XDDD
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新車舊車交接照
真的是一種大升級的感覺XDDDDD
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小朋友跟舊車說掰掰,謝謝他的照顧QQ,Altis省油舒適好開好養
真心推薦當出社會第一台車
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駕駛心得

動力

由於我之前是開Altis 1.8自然進氣,第一次開到2.0渦輪增壓的車
動力方面我覺得真是的相當足夠,輕輕踩一下車子就像彈出去的感覺XDD
35車系的駕駛模式有5種(平順/comfort/S/S+/自訂)
各種模式的感受差異很大

我分享一下我比較常用的3種模式感受

平順模式
這模式下真的相當平順,開起來應該會很接近一般A車型的感覺
加速平順,比較不會有突然衝出去的感覺,在這模式下不會待速熄火
如果只是平常在市區開這模式會比較舒服,不會太神經質。
查詢了一下說明書,這應該是在國外是雪地用的模式,螢幕顯示的駕駛模式也是雪花圖案

Comfort
引擎一啟動的預設模式,這模式在30~40公里之後的加速就很明顯了,這模式下就有一點點小熱血了,剛接觸300匹的動力的話應該會覺得這模式就有明顯感受,神奇的是在這模式下會待速熄火,反而平順模式不會XDD

S+
35目前最兇的模式,閥門感覺都打開了,引擎動力源源不絕,這時候開起來相當神經質,加速相當敏感,放掉油門的滑行模式介入感也更明顯,也會出現回火聲XDDD,另外我是沒有選擇AMG可變阻尼懸吊,但在S+,可能車速很容易偏快,在市區遇到坑洞的感覺就會覺得彈很大XD

順便提一下油耗的部分
C模式
純市區行駛一公升6~9公里之間
純高速110~120 ACC跟車行駛一公升15公里上下
我覺得算是相當不錯了,一桶油51L依照我的使用情況大概有550~600公里之間
如果都只有開市區一桶油應該在400~450公里之間
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舒適性

有看我之前訂車文章就知道我主要是買來當家庭用車,所以也很怕A35太硬不舒服,
在等車的這段時間持續看了一些影片跟文章,推測舒適性與胎壓應該有明顯的相關,所以交車前就請業務幫忙確認胎壓,避免太高,在第二次PDI時就請原廠幫忙調整胎壓為原廠建議的2人座時的胎壓,冷胎壓前42psi,後33psi,希望舒適性可以好一點XD。


原廠是標配 P Zero胎,還沒交車之前就有聽聞P Zero抓地力好,但胎躁明顯及不耐磨
目前開了1000公里左右的感受的確抓地力好,像是黏在路上,但胎躁真的大聲
交車之後我馬上就從中壢開回台中,一路上ACC 跟車115左右
老婆表示沒有感覺特別硬或不舒適,小孩也在半小時內睡著,我自己感覺也沒有想像中性能車款那麼硬不舒服(畢竟很多車評都說要選可變阻尼XD),說實在舒適性感覺還不錯呢,可能車評標準比較高一點XD。

開起來路面回饋感覺是有點Q度,市區行駛速度不快的話,遇到坑洞或是伸縮縫,濾震效果還不錯,如果是S+模式,可能車速容易偏快,就會覺得有點彈。至於在高速公路上跟車,平順模式跟C模式之間都差不多,高速穩定性佳,完全是歐洲車的水準,跟我之前在德國開過的Audi A6感受差不多,時速115的體感感受跟之前Altis70~80可能差不多,連老婆也說有1百多這麼快嗎?隔音感覺不錯,時速在120~140之間也沒有明顯的風切聲,整台車最明顯的噪音來源就是那個輪胎了XDD

總結懸吊軟硬程度是比我想像中性能車的情況舒適,尤其是高速公路行駛下品質相當不錯,但在市區因為動力太大,要改變一下踩踏油門的深度,不然一不小心踩深一點車子就噴射出去了XD,這時候又要快點煞車的話就會有讓乘客前後晃動的感覺,畢竟35的煞車據說是移植前一代45,踩起來真的滿銳利的。

空間及內裝


內裝
基本上網路上各大試駕文章已經都拍得差不多了,我主要分享一下L6J AMG紅色對準線方向盤,這強烈建議選配,選了內裝才會跟一般的AMG Line有差別,35車系主要就差在這個方向盤跟紅色安全帶,有閒錢可以再多選兩顆旋鈕,可以快速切換駕駛模式跟ESP啟閉。
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車內空間
前駕駛與前乘客座位算是寬敞,比之前的Altis好很多
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後座的話膝部空間可以看得出來也滿大的(前座椅已調整為標準坐姿)
比較出乎意料的是擺了Britax Boulevard 與Britax Advocate兩張安全座椅後,中間位置偏小,可能這2張安全座椅也算是偏大,而且座椅兩旁突起比較多(為了包覆性),安全座椅必須往中間一點擺,要改善的話看來只能等小孩大一點之後換增高墊了。
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後行李箱空間
基本上就是一般轎車的空間,深度也滿深的,墊子掀開之後還有小空間可以放東西,
實測起來放一台小孩腳踏車+滑步車+露營地墊+3~4個一日行李包都OK。缺點大概就是兩側沒有掛鉤可以掛一下東西XD。
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選配


DC1(23P智慧補助駕駛+642多光束智慧型頭燈)

23P使用過之後真的很容易讓人回不去,尤其是常常開高速公路
23P的精髓就在於自動幫忙煞車XD,目前實測起來他抓前車跟從旁邊插入的車輛還滿準的
基本上到高速公路之後,開啟23P跟車,腳就可休息了,當然眼睛還是要看著前方,不過降低疲勞程度真的有明顯感受。

23P是全速域0~210公里都可以運作,基本上在市區塞車走走停停也可以啟動,真的是塞車神器XD

另外配合抬頭顯示器可以很明顯看到
1.23P是否運作,目標時速
2.與前車距離,有4-5格可以調整,一般來說2格就很夠了,這距離有些車還是會插隊了


642多光束頭燈除了外觀有不同,在引擎發動時會有燈光秀,相當帥氣XD。
配合23P補助可以自動遠近光燈切換,亮度也算遠,這夜間開車的確相當實用,重點是搭配在DC1套裝,真的是送的感覺。


HUD抬頭顯示器

這一代的抬頭顯示器比例感覺滿大的,雖然照片看不出來,但實際視覺感受大概類似儀表板7吋螢幕的感覺,可以顯示的東西也相當多,AMG車型還會多2種特別重視檔位跟速度的模式。


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不過我最喜歡的還是三個顯示範圍的版本
左邊顯示導航導引或是瞬間油耗
中間顯示時速+限速與23P跟車狀態
右邊顯示跟車車距

此外還有發現開狹窄小路時,抬頭顯示器會自動切換成前車身雷達偵測狀態,可以很直覺的看到與週邊障礙物或牆壁的距離,避免碰撞。



360環景

這個停車的時候滿好用的,360角度都照得相當清楚,需要適應的是以前都看後照鏡,現在多個中央螢幕可以看,還需要時間習慣XDD。此外賓士的雷達偵測相當嚴格,360度周邊物體目測都還有點距離就會叫了,停車格如果停進去周邊雷達都沒叫,肯定相當寬敞XDD。

配件安裝篇

隔熱紙


我分享一下我這次訂車,做隔熱紙功課的資訊


隔熱紙我挑選的重點有以下幾點
1.要有高透光率的選項
2.有總隔熱率數據,最好是國外有的產品
3.不擋通訊訊號(GPS之類的)

隔熱效果最好的是含金屬的,但是含金屬的基本上會檔訊號,也比較貴
那如果要隔熱效果不錯又不擋訊號,最新的潮流是奈米陶瓷技術
隔熱效果會略低於含金屬的,但不檔訊號,透光率選擇廣(5%~78%)
總隔熱率的話

透光率5%的大概是總隔熱率65%
透光率78%的大概是總隔熱率42%

其他透光率的總隔熱率就是在42%~65%之間

一開始是屬意舒熱佳SolarGard的LX系列與UP系列混用,不過LX是金屬的有擋訊號的風險,UP系列的隔熱數據比較不亮眼,所以持續的做功課。後來發現3M在今年新推出屬於奈米陶瓷的極黑系列,雖然名字是極黑,但透光率卻有78%的選擇,低透光率的也有5%,選擇相當多元。

可惜的是3M極黑系列一開始推出時,台灣官方網站沒有總隔熱率的數據,可是我想說3M是國際大公司,搞不好國外會有相關數據,結果Google一下還真的找到很像的XDD

美國 3M™ Automotive Window Film Ceramic IR Series
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台灣3M™極黑系列
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對比隔熱數據也相當接近,看來應該是同一款無誤,美國也是近期推出的新款

Ceramic IR Series隔熱數據
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只是找到了美國官方的總隔熱數據,發現總隔熱率低於原本的3M極光系列,可能主打的點不太一樣,但我最重視的還是高透光度下的總隔熱率,價格我詢價起來極黑跟極光感覺差不多,聯立賓士配合的廠商也是知名店家有貼3M。就決定使用3M極光系列了。

3M極光系列隔熱數據
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考慮到安全性以及想要讓車子夜色套件化(前透光後深色玻璃)

最後搭配的型號如下
前檔:M70
前側:V50
後側後擋:M20
全景天窗:M70

隔熱紙施工過程精華
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貼完後的效果,前透後暗
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貼完隔熱紙這幾天剛好都豔陽高照,實際感受上極光效果真的不錯,在室外溫度35度上下,停車超過1小時,剛進去車子熱的程度遠比之前Altis貼的黑黑隔熱紙好,冷氣也設定在23.5度吹個幾分鐘就相當涼爽了,前擋70%的透光率視野相當不錯,以這個透光度來說,我對隔熱效果相當滿意。

行車紀錄器

關於行車紀錄器,我比較在意的是

1.畫質要清楚,至少1080P以上,前後都要有錄到,有SONY感光元件最好

Ps.做功課到最後覺得Sony starvis感光元件也是參考看看就好,型號太多了,廠商也不一定會公布型號,各廠調教功力也不同,還是看實際影片最準

2.外型隱藏不突兀

一開始當然先從國產知名的MIO跟DOD看起,
還有隱藏型行車紀錄器知名 Thinkware/iRoad來篩選

最後入選名單

MIO:828D/J86D
DOD:從缺(DOD隱藏型的評價似乎都不高@@)
Thinkware:Q800pro/U1000
iRoad:X9/X10

J86雖然是新機種,但感光元件似乎是舊版本,APP連線功能也滿多問題的感覺只好先淘汰

828D做功課時剛上市,真的相當吸引人,但看到01上面的災情,也是讓人卻步,雖然用上Sony starvis感光元件但調教似乎問題很多



iRoad X9評價不錯,前鏡頭是Sony starvis,調教也滿正常的,APP畫面感覺有在更新,質感有做出來,但後來有出現個X10是4K畫質,價錢沒差多少的情況下就先忽略X9了XDD

最後就是iRoad X10與Thinkware:Q800pro/U1000來比較,基本上這三款的價格差異不大,U1000最貴,X10次之。也都是韓國設計製造,功能也大同小異,分析比較如下

Thinkware Q800 pro
前鏡頭:2k SONY Starvis
後鏡頭:1080P SONY
可視角度:140
體積:10.7*3.3*6.1cm
額外功能:夜視停車監控

Thinkware U1000
前鏡頭:4k SONY Starvis
後鏡頭:2k SONY Starvis
可視角度:前150後156
體積:16.5*9*5cm
額外功能:夜視停車監控

iRoad X10
前鏡頭:4k
後鏡頭:1080P SONY Exmor
可視角度:前165後145
體積:寬11cm/厚3cm
額外功能:夜視停車監控、OBD SCANNER、自動格式化

Thinkware 都是前鏡頭都是4K Sony starvis的,後鏡頭U1000規格看起來比較好
但U1000的體積感覺滿大的,不太像是隱藏型行車紀錄器,怕會影響副駕駛的視線,有點跟我的需求衝突,X10與Q800 pro的體積差不多,但X10是4K的畫質,而且還有個很炫的OBD SCANNER可以記錄行車資訊,就決定是X10了~

X10特色
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因為賓士原廠配合的廠商並沒有安裝這款X10,所以我就自行尋找安裝的店家,剛好發現X10總代理的店家是台中的詮鑫,查了一下施工評價也很不錯,離公司也很近,就決定請他們協助安裝了。

X10開箱照片

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X10安裝過程照片

安裝的時候發現停好車會馬上替車子的電瓶接電,真是讓人感到安心XD
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施工的周圍也都會上保護,有細心。
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休息區也滿舒適的
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施工精華
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X10安裝完成照片

前鏡頭
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後鏡頭
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安裝後測試OBD功能
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APP操作流暢度相當的高,反應相當快速,

登入行車紀錄器方式也相當簡單
1.連到X10的WIFI之後再點選APP就自動連好行車紀錄器
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可以快速看前後鏡頭的即時畫面
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歷史影像讀取速度也相當快速,但連線即時觀看無法反應出4K的畫質

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要存到手機或電腦上看,才能感受到畫面的清晰度。

X10存到手機上的方式也相當多元,可以選擇
1.存照片,
2.存影像無聲音,
3.存完整影音

存到手機的方式是透過WIFI傳輸,速度也還不錯,以4K影片來說,一段60秒左右的影片也是在1分鐘以內可以存到手機,算是很有實用性了

白天的錄影畫面應該都差不多,主要差在夜間影像
我分享一下我自己錄的夜間影片,上傳到YT會從4K變成1080P,
但還是看得出夜間畫質很不錯
iRoad X10 夜間影片



重劃區只有路燈的情況


皮套

原廠業務送的皮套是傳統的黑紅配色,但尺寸比較不密合,後來在FB上面看到有專門做密合款的皮套,店名是波賽頓手工精品皮件,而且可以選顏色跟客製化圖案,在跟老闆還有老婆討論之後,就決定了綠松藍的義大利植染牛皮+白色縫線,相當搭配丹寧藍的車色XDDD,給大家看一下不同光源下的照片。

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外觀套件

等車的時候趁著淘寶雙12就有訂了淘寶空力套件來預備安裝,結果全部的空力套件只有後照鏡蓋比較ok,前方空力套件跟後風刀的密合度都不佳,可能是對岸A200L的尺寸跟A35還是有些微的差距QQ

後來在台中找到政銓,是台灣製造的前方ED1空力套件,價格也比原廠優惠多了,剛好在家附近,交車後隔幾天就去找他們安裝了,果然這東西還是交給專業的來安裝比較實在,我在地下停車場裝淘寶版本裝了一個多小時還是沒有專業的花30分鐘安裝漂亮美觀。

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鍍膜

最後一站就是鍍膜這個部份了,這個真的是每家都有不同的說法,各種藥劑說詞千奇百怪XDD,最終就是找離家近又評價不錯的實墨鍍膜,選了中階的2年保固方案,因為很早就預約了,中間剛好遇到週年慶,藥劑就變成頂級款,運氣不錯XD。實際施工時間是早上9點多到晚上8點。

鍍膜完之後,因為有做漆面校正,整體感覺更亮,反射的感覺也不一樣。另外有明顯感覺到比較不沾指紋,整體感覺不錯,感覺車子比較不容易髒了。店家也有拍了一下寫真照片,就用這些照片來收尾吧~

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總結

A35 Sedan開了一個多禮拜,大約1000公里,變速箱的感覺有比剛牽車的時候順,的確是一台日常好用好開,偶爾想熱血一下也沒問題的車款,帥氣度滿分。

我個人覺得適合的族群是2~4人的小家庭,後車箱容量適中,如果要露營的話應該比較不適合,但一般4人家庭要過個住飯店3天2夜的行李肯定是沒什麼問題。
也適合常跑高速公路或快速道路跟山路的族群,高速穩定性佳,轉向輕鬆,油耗也不錯。
市區的話也是好開,但油耗普通,而且動力施展不出來,如果幾乎都跑市區的話就可惜了點。

這次德訂賓士謝謝01的資訊及業務大力的幫忙,折扣與服務都相當給力,也讓整體過程相當順利,等車過程中認識許多AMG車友也感覺相當新鮮有趣,一起互相取暖等車,時間一下就過了XDD。此外運氣不錯這次訂車遇到安裝配件的廠商施工都很細心,CP值也相當不錯,都有符合我當初的預期品質,讓A35 Sedan整體更加完善。

未來有保養或遇到什麼情況再來更新後續使用情況~~


2020/06/16
更新照片
目前里程3000公里,一切正常
Sedan的隔音還不錯,胎噪經過一段時間的行駛,感覺也變小聲了

2020/07/31
昨天業務特別親送到府了4-6月 NGCC AMG前100名的交車禮-AMG行李箱
覺得滿有質感的,分享一下

專用保護套~
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滿有質感的
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26吋的空間,內部滿平整的
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小細節都有AMG字樣
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還有包含AMG貼紙
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2020/10/26
目前11000公里,月初剛做完一萬公里保養,簡單分享一下心得

保養費用(一萬公里或一年保養一次,分A或B保養)
1.機油+機油濾心+工資大約7千出頭
中彰賓士保養目前用229.51的機油,下次再問看看能不能換成229.71
有看過車友有換過

用車心得

依舊維持之前的感覺,滿輕鬆好開的
胎壓目前感覺在250Kpa附近都滿好開的,舒適感也不錯

另外有網友問我
1. 應該選而沒選的配備
20/20不能選賽車椅
21之後就可以選賽車椅了,真的是有預算建議選
又帥感覺又比較好坐,標配651的椅子只能說有外表,但舒適度普通

2. 選了後悔的配備
目前沒有,基本上選了都還算是實用

3. 家人乘坐感受
小孩覺得不錯,會睡的還是會睡
老婆覺得椅子普通,應該還是要真皮座椅會比較舒適

缺點
1.市區油耗不佳,不過這性能車,就忽略了
2.組裝品質普通,用s+開一段時間我目前有遇到安全帶扣異音跟冷氣出風口異音
安全帶扣異音目前是壓一下就好,但過一段時間又會出現
下次保養應該會要求改善

冷氣出風口異音大概開車前5分鐘會有,冷氣開到最強吹一段時間才會消失
這聽說是步進馬達的問題,再找機會出保固看看
2020-05-12 15:49 發佈
恭喜大大,分享的好仔細,陽光下車好帥!
恭喜,好漂亮的車。
恭喜, 我也是國產車換車, 但是是BMW, 預計五月底到港, 也在經歷選行車紀錄器跟隔熱紙的階段, 感謝分享
推推用心! 方向盤超帥!!!
等好久的文章 未看先卡 未看先讚
小殺 wrote:
感謝各位對小弟之前的A35...(恕刪)


請教樓主~
密合款的鑰匙皮套店家可否提供相關資訊,這皮套質感真得很讚!
Knowledge is King
真的是超棒超詳細的心得,值得收藏分享的五分好文!
無敵完整的訂交車紀錄

請收下小弟的膝蓋

交車大吉!!!!!

3535353535


小殺 wrote:
感謝各位對小弟之前的A35...(恕刪)
我是亨利
超👍的,恭喜!
  • 15
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