如題，這車在台灣真的賣不好嗎？台灣賓士竟然說明年2020沒有要再引進了。現車剩沒幾台喔，如果不要選配的人，要買要快。
人不留行 wrote:
如題，這車在台灣真的...(恕刪)
W213 E220D 是目前比較少人抱怨有問題的， 有抱怨就是通病的異音跟雨刷，倒是汽油版的相對多人抱怨.... 德國柴油車型比較多.... 或許是台灣的PM 又有新想法吧... 常常引進一些標配是得不到中年人喜歡的... 或許年輕的PM 想把E系列導入年輕族群， 而不是中壯年高階主管用車了，改強調AMG Lline .... 比較炫的配備，開起來有BMW的路感(反應沒BMW直接)... 那些中壯年主管有差這些炫配備嗎? 或許是台賓也在世代交替， 原本定位中壯年開的E 系列的 PM 已經老了退休了， 接手的2代PM 認為E要進入年輕族群. 富2代買的才多....
.......PS: 認識的L牌業務，常常抱怨:他們的ES / GS 客人， 很少昇上去買LS ， 都是從ES/GS 升到雙B的 5 和E 系列.... 前幾年BMW的不作為流失很多5的客群，跑到E 。 現在E 要把這些客群趕出去，套句現在年輕人的流行語: " 別人不要的， 我們也不要".
真搞不懂 ， 現在年輕人的行銷學。
netant wrote:
W213 E220...(恕刪)
因為中年大叔都改買休旅車了，家庭使用+100分，真的有面子需求的人才去買S咖和大七。其次觀察到7系列小cc數也有不少買了自己開的，不是司機開。
1. 德國BENZ 有5型柴油 E系列， 2018年就有台E300de 有加EQ-BOOST 才42627歐元 約台幣15X萬左右， 如果台灣要引進EQ-BOOST 應該早就準備了。
2. 2017就有國外試車手 可以試出7.2X秒/60英哩的成績， 但是本版有位人士， 用手機測出9.X秒... BENZ都是2檔起步， 要試 加速性 要切換到 SUPPORT+ 模式 ，手排起步， 3檔就到100了.
3. 很多大叔買休旅車沒錯， 但是賣休旅車是 L牌的RX NX 為大宗。 GLC 引進後 有突飛猛進的感覺， 但是 我試開了 GLC 不是很滿意， 後座乘客會微暈， 還有空間侷絀感。GLE 太寬， 台北很多老建築地下室不好停。
4. 我不認為2氧化碳主因是柴油車造成， 應該比較像是政治議題， 當然VW柴油車造假被踢爆是主因，
這是我目前開8年的520D排氣管， 沒清過， 比較其他520i還乾淨沒黑炭。
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